8 inventos, patentes y modelos de BOQUETE VAZQUEZ,LUCIANO

  1. 1.-

    ROBOT ASISTENTE PARA LA REALIZACION DE FUNCIONES DE INSTRUMENTISTA QUIRURGICO EN EL ENTORNO DE UN QUIROFANO.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: A61B17/00, A61B19/00, B25J9/16, G05B19/19.

    Robot asistente para la realización de funciones de instrumentista quirúrgico en el entorno de un quirófano. Formado por un brazo robot industrial , una unidad de proceso para el control del sistema; la unidad de proceso controla los movimientos del brazo robot y además tiene incorporado el hardware para la captura y digitalización de imágenes provenientes de varias cámaras , digitalización de la señal de varios micrófonos comunicados con un sistema reconocedor de comandos vocales y del locutor que los ha pronunciado, control sobre un sistema de iluminación y salida de audio generado en un sintetizador de voz. El funcionamiento integrado de todos los elementos permite reconocer comandos vocales de diferentes personas, identificando el locutor y ejecutando los movimientos necesarios para recoger y entregar el instrumental utilizado en una operación quirúrgica, realizando las funciones de un instrumentista quirúrgico.

  2. 2.-

    SISTEMA ELECTRONICO PARA TRANSFERENCIA DE DATOS DE UN GLUCOMETRO POR TELEFONIA MOVIL.

    (02/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: H04B7/26, G06F19/00, A61B5/145.

    Sistema electrónico para transferencia de datos de un glucómetro por telefonía móvil. Está formado por un sistema electrónico de control , con la capacidad de comunicarse por al menos un puerto bidireccional de transmisión de datos con un glucómetro y con un sistema de transmisión por telefonía móvil, un teclado , un display y un sistema de alimentación autónomo . Su funcionalidad permite la lectura de los niveles de insulina de los últimos análisis almacenados en un glucómetro, y su transferencia por telefonía móvil; además se puede insertar información adicional útil para el control de pacientes diabéticos: hora y fecha de cada análisis, dieta, ejercicio realizado por el paciente, dosis de insulina inyectada, etc.

  3. 3.-

    SISTEMA ELECTRONICO PARA LA TRANSFERENCIA DE INFORMACION DE FORMA OPTIMA POR TELEFONIA MOVIL.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: H04Q7/22, H04M3/53.

    Sistema electrónico para la transferencia de información de forma óptica por telefonía móvil. Se trata de un sistema electrónico formado por un módulo de comunicaciones por telefonía móvil , con la capacidad de envío de mensajes cortos (SMS), un sistema microprocesador , un teclado , uno o varios puertos de comunicaciones , un display , todo ello alimentado autónomamente por baterías o a partir de la red eléctrica . La información que llega al sistema vía teclado o por cualquiera de los puertos de comunicaciones es almacenada; temporalmente por el sistema microprocesador, anotando también el número de destino. Cuando se llega a cierto número de caracteres, el sistema automáticamente realiza el envío de la información mediante mensajes cortos de telefonía.

  4. 4.-

    SISTEMA Y METODO PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD E IDENTIFICACION DE LA POSICION DE UN VEHICULO.

    (11/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: B60K31/00, H04M11/00, B60R25/00, G08G1/127, H04M17/00, G08G1/052, G07C5/00, G01C21/00, G08G1/097.

    Sistema y método para el control de la velocidad e identificación de la posición de un vehículo. Consiste en un Módulo Portátil y un Módulo Central. El Módulo Portátil está formado por un tacómetro , un sistema microprocesador , un sistema de posicionamiento geográfico y un sistema de comunicación remota con el Módulo Central. El Módulo Central está formado por un sistema de comunicación remota y un ordenador personal que ejecuta la aplicación de control del sistema. Cada Módulo Portátil, instalado a bordo de un vehículo, obtiene diferentes datos sobre el mismo: velocidad, ubicación geográfica, momentos en los que supera los límites de velocidad, distancia recorrida y fecha, hora y minutos de inicio y final de cada viaje, almacenando estos datos en una memoria digital. El Módulo Central puede controlar por telefonía móvil un número indeterminado de Módulos Portátiles.

  5. 5.-

    SISTEMA Y METODO PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD E IDENTIFICACION DE LA POSICION DE UN VEHICULO.

    (06/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: G05D1/02, G08G1/0968, G08G1/127, G01C23/00, G01S5/14.

    Sistema y método para el control de la velocidad e identificación de la posición de un vehículo. Consiste en un módulo portátil y un módulo fijo. El módulo portátil está formado por un tacómetro , un sistema microprocesador , un sistema de posicionamiento geográfico y un sistema de comunicación remota con el módulo fijo. El módulo fijo está formado por un sistema de comunicación remota y un ordenador personal que ejecuta la aplicación de control del sistema. El módulo fijo puede controlar a distancia un número indeterminado de módulos portátiles, cada uno a bordo de un vehículo, conociendo su velocidad y ubicación geográfica; de este modo se puede estimar si el conductor cumple las normas de tráfico relativas a la velocidad máxima, en función de que el vehículo se encuentre en entornos urbanos o no urbanos. Además se puede localizar el vehículo en cualquier momento.

  6. 6.-

    SISTEMA DE COMUNICACION HOMBRE-MAQUINA BASADO EN ELECTROOCULOGRAFIA. .

    (05/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: G06F3/00, A61B3/113.

    Sistema y equipo de comunicación hombre-máquina basado en electrooculografía. El sistema objeto de la presente invención es un sistema de comunicación hombre-máquina, que permite establecer una comunicación entre una persona y un ordenador mediante la detección y codificación de los movimientos oculares de la primera. Consta de cinco electrodos asociados a un multiplexor analógico para la captura de las señales electrooculográficas; un amplificador de ganancia variable y elevada constante de tiempo ; un sistema de conversión A/D y un sistema microprocesador para el filtrado, almacenamiento de datos, análisis, detección de parpadeo y codificación de los movimientos oculares y una salida estándar para conectarse con otros dispositivos (ordenador, camas automatizadas,...).

  7. 7.-

    SISTEMA ELECTRONICO PARA LA MEDIDA DE LA IMPEDANCIA ELECTRICA DEL TORAX.

    (12/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: A61B5/053.

    Sistema electrónico para la medida de la impedancia eléctrica del tórax. El sistema objeto de invención mide la impedancia eléctrica del tórax, de modo que puede estimarse la pérdida de señal eléctrica del electrocardiograma convencional. Consta de los electrodos a situar en el cuerpo del paciente ; circuito electrónico para simular una impedancia controlada por tensión ; amplificador de instrumentación de ganancia variable y elevada impedancia de entrada ; sistema de ajuste de la impedancia, detección de señal QRS y medida de picos ; sistema de promediado del número deseado de medidas ; display para la visualización de la medida y un panel de control que permite seleccionar las condiciones de medida. Esta invención se basa en considerar el corazón como un generador de señal y simular con una impedancia equivalente a la de los tejidos interpuestos entre éste y el electrodo explorador, reconocible porque se reduce a la mitad la amplitud de la señal del ECG.

  8. 8.-

    SISTEMA DE VISION ARTIFICIAL PARA LA DETECCION DE VEHICULOS EN SENTIDO CONTRARIO EN UNA AUTOVIA.

    (11/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: G08G1/04, G06T7/20.

    Sistema de visión artificial para la detección de vehículos en sentido contrario en una autovía. El sistema objeto de invención tiene la finalidad de analizar las imágenes obtenidas en una autovía o autopista y mediante técnicas de visión artificial, detectar el sentido de la marcha de los vehículos que transitan por la misma y en el caso de detectar alguno en sentido contrario, transmitir una señal de alarma, que puede servir para alertar al resto de los conductores. El sistema funciona con cualquier tipo de iluminación, artificial o natural. Consiste en una cámara CCD para captura de imágenes en color y la óptica asociada , y una tarjeta electrónica que se divide en los siguientes módulos: captura de imagen , sistema hardware de conversión RGB a HSI en tiempo real , preprocesamiento y análisis de imagen , módulo de comunicaciones y el módulo de control de todo el proceso en base a un DSP.