8 inventos, patentes y modelos de BOHM, PETER

  1. 1.-

    Disposición de accionamiento para funiculares, así como unidad de freno y acoplamiento para esto

    (11/2012)

    Unidad de freno y acoplamiento para el montaje en un árbol principal de una disposición deaccionamiento de un funicular con una sección de accionamiento que se puede someter a un par motor, un buje que se puede unir al árbol principal de manera resistente al giro y una sección de base que se puedefijar de manera estacionaria, estando previsto un acoplamiento separable entre la sección de accionamiento y el buje y estando previsto un freno separable entre la sección de base y el buje , caracterizadaporque el acoplamiento separable está configurado como acoplamiento de fricción .

  2. 2.-

    TERMINAL DE CONDUCTOR PARA UN BORNE QUE PUEDE ASENTARSE SOBRE UN CARRIL DE SOMBRERETE

    (05/2011)

    Terminal de conductor para un borne que puede asentarse sobre un carril de sombrerete dotado de alas (9a, 9b), especialmente terminal de conductor para un borne de conductor de protección que puede asentarse sobre un carril de sombrerete , que comprende: a) un tramo de carril de toma de corriente que puede asentarse sobre el carril de sombrerete ; b) una eclisa antagonista que coopera con el tramo del carril de toma de corriente y que presenta medios para aplicarse debajo de las alas (9a, 9b) del carril...

  3. 3.-

    AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.

    (09/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.. Clasificación: H02G3/08, B60T13/72.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO PARA VEHICULO A MOTOR CON UNA VALVULA DE CONTROL QUE PUEDE SER OPERADA POR MEDIO DE UN ELECTROIMAN E INDEPENDIENTEMENTE DE UNA BARRA DE ACTUACION QUE MUEVE UNA VALVULA DE PISTON. EL ELECTROIMAN Y LOS OTROS MEDIOS ELECTRICOS ESTAN ALIMENTADOS CON CORRIENTES MEDIANTE CONDUCCIONES ELECTRICAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UNA ENCASQUILLADO DE CABLE CONEXIONADO A LA CARCASA DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO ESTANCA AL AIRE. PARA REDUCIR CONSIDERABLEMENTE LOS COSTES EN LOS QUE SE INCURRE DURANTE LA ELABORACION DEL ENCASQUILLADO DE CABLE, LA INVENCION PROPONE QUE PARA EL ANCASQUILLADO DE CABLE SE FORME UN ELEMENTO MOLDEADO DE INYECCION DE PLASTICO DENTRO DEL CUAL ESTAN APLICADAS AISLADAMENTE DE FORMA PARCIAL LAS CONDUCCIONES ELECTRICAS.

  4. 4.-

    AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.

    (12/2001)

    SE PROPONE UN INTENSIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR, CUYA VALVULA DE CONTROL PUEDE ACCIONARSE, CON INDEPENDENCIA DE UNA BARRA DE ACCIONAMIENTO QUE EMPUJA UN EMBOLO DE VALVULA, POR MEDIO DE UN ELECTROIMAN. EL ELECTROIMAN Y OTROS MEDIOS ELECTRICOS SE ALIMENTAN CON CORRIENTE MEDIANTE LINEAS ELECTRICAS, QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UNA BOQUILLA DE PASO FIJADA A LA CARCASA DEL INTENSIFICADOR DE FORMA ESTANCA AL AIRE. PARA IMPEDIR EN UN CASO CRITICO DE SEGURIDAD UNA LIBERACION INVOLUNTARIA DE LA BOQUILLA DE PASO O BIEN UNA AVERIA LIGADA A ELLO DEL INTENSIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO, LA INVENCION HA PREVISTO QUE LA BOQUILLA DE PASO SE SUJETE EN LA CARCASA DE INTENSIFICADOR POR MEDIO DE UNA UNION...

  5. 5.-

    INSTALACION DE FRENOS PARA VEHICULOS DE MOTOR CON UN AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.

    (05/2000)
    Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: B60T13/52, B60T17/02, B60T13/44.

    DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE UNA INSTALACION DE FRENADO PARA AUTOMOVIL CON UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO NEUMATICO CON DOS CAMARAS. SE APLICA UNA BAJA PRESION A UNA DE LAS CAMARAS Y UNA ALTA PRESION A LA OTRA CAMARA. AL MENOS UNA DE LAS CAMARAS PUEDE COMUNICARSE CON UNA BOMBA NEUMATICA. SE DISPONE DE MEDIOS PARA CONECTAR LAS BOMBAS Y PARA LA DESCONEXION DEPENDIENDO DE LA PRESION EN LAS CAMARAS DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO ASOCIADO CON LA BOMBA.

  6. 6.-

    UNIDAD DE MANDO DE VEHICULO A MOTOR

    (03/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: B60R21/00.

    DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROVEE AL CILINDRO PRINCIPAL DE UNA UNIDAD DE MANDO DE UN VEHICULO A MOTOR, CON UNA BRIDA EN DOS PARTES, ESTANDO CONSTRUIDA UNA DE LAS DOS PARTES DE LA BRIDA COMO PLACA DE FIJACION , QUE ES GUIADA POR UNA GARGANTA DE SECCION ESFERICA CONFORMADO SOBRE EL CILINDRO PRINCIPAL . LA PLACA DE FIJACION PRESIONA AL CILINDRO PRINCIPAL CONTRA LA PARED DE UN AMPLIFICADOR DE FRENADA. GRACIAS A ELLO SE GARANTIZA QUE EL CILINDRO PRINCIPAL , EN CASO DE ACCIDENTE, PUEDE RETROCEDER Y DOBLARSE SIN TRANSMITIR UNA FUERZA ELEVADA A LA PARED DEL AMPLIFICADOR DE FRENADA.

  7. 7.-

    INSTALACION HIDRAULICA DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    (01/1999)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60R21/00, B60T7/06, B60T8/88.

    SE PROPONE UNA INSTALACION DE FRENADO HIDRAULICA DE VEHICULO A MOTOR CON UNA UNIDAD DE ACTUACION QUE ESTA ASEGURADA EN EL SALPICADERO DE UN VEHICULO A MOTOR Y ACTUADA POR MEDIO DE UN PEDAL DE FRENO. PARA ELIMINAR EL RIESGO DE HERIDA ESPECIALMENTE EN UNA COLISION POSTERIOR, LA INVENCION PROPONE QUE SE DISPONGA DE MEDIOS CON LOS CUALES, EN EL CASO DE UN ACCIDENTE, RESULTAN DEFORMACIONES DE LA PARTE FRONTAL DEL VEHICULO. SE SIMULA UNA DISPOSICION REQUERIDA DE VOLUMEN INCREMENTADO PARA SISTEMA DE FRENO, PRODUCIENDO DE ESTA FORMA UN INCREMENTO EN EL DESPLAZAMIENTO DE ACTUACION DE LA UNIDAD ACTUADORA.

  8. 8.-

    CARCASA PARA UN AMPLIFICADOR NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (12/1994)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60T13/567.

    CARCASA PARA UN AMPLIFICADOR NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION. PARA ELIMINAR AMPLIAMENTE LAS TENSIONES SUPERFICIALES EN UNA CARCASA PARA UN SERVOAMPLIFICADOR DE FRENO POR DEPRESION, PRODUCIDAS DURANTE SU MONTAJE EN ZONAS DE POCA RESISTENCIA MECANICA POR LA PRESION RADIAL, QUE ORIGINAN DAÑOS EN UNA CAPA DE ESMALTE QUE PROTEGE CONTRA LA CORROSION, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE LAS ZONAS DE MENOR RESISTENCIA, CONFIGURADAS EN UNA MITAD DE LA CARCASA ESTEN FORMADAS POR DOS LENGUETAS OPUESTAS EN DIRECCION PERIMETRAL, QUE EN ESTADO MONTADO DE LA CARCASA ABRACEN POR DETRAS AXIALMENTE UN BORDE DOBLADO HACIA AFUERA DE LA OTRA MITAD DE LA CARCASA.