Neumático para vehículos que tienen una banda de rodadura formada por varias mezclas y una armadura de carcasa formada por al menos dos capas.
(13/05/2015) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas, estando el neumático destinado a equipar la rueda delantera del vehículo, que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por al menos dos capas de elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose radialmente cada talón hacia el exterior por un flanco , alcanzando los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , y teniendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de vértice constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo, en donde al menos la superficie de la banda de rodadura está constituida…
Neumático para vehículo de dos ruedas que comprende una banda de rodadura que presenta incisiones.
(29/04/2015) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior con una banda de rodadura provista de incisiones , formadas de dos paredes, siendo la longitud de las incisiones inferior a 1,2 veces la anchura de la superficie del área de contacto y teniendo al menos una incisión que presenta al menos un extremo que termina en una hendidura de la banda de rodadura cuya anchura es superior a 2,5 mm y cuya longitud está comprendida entre 2,5 y 10 mm, caracterizado…
Procedimiento y dispositivo de control y/o de ajuste de presión para un conjunto montado.
(01/04/2015) Procedimiento de control y/o de ajuste de presión de un conjunto montado para un vehículo, estando el conjunto montado constituido por un neumático , preferentemente "tubeless", montado en una llanta e inflado a una presión inicial, comprendiendo el neumático una superficie interior que constituye la pared de la cavidad del neumático en contacto con el aire interior, estando la pared de la cavidad del neumático recubierta, al menos en parte, por un material de autoobturación , caracterizado porque se introduce, en la cavidad del neumático, una interfaz de inflado , por perforación de un agujero en la pared de la cavidad del neumático en una parte recubierta por el material de autoobturación,…
(01/04/2015) Neumático que incluye al menos una estructura de refuerzo del tipo carcasa, formada por al menos una capa de elementos de refuerzo paralelos entre sí, y que forma con la dirección circunferencial unos ángulos comprendidos entre 65° y 87°, dicha capa de carcasa, anclada a cada lado del neumático a una pestaña , prolongándose cada pestaña radialmente hacia el exterior mediante un flanco , alcanzando los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , incluyendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de cima constituida por al menos dos capas de elementos de refuerzo que forman con la dirección circunferencial unos ángulos comprendidos entre 10° y 45°, dichas capas de trabajo radialmente exteriores a la estructura de refuerzo…
Neumático ligero que comprende una estructura de carcasa no radial.
(25/02/2015) Neumático que incluye al menos una estructura de refuerzo del tipo carcasa, formada por al menos una capa de elementos de refuerzo paralelos entre sí, y que presenta un ángulo formado con la dirección circunferencial estrictamente inferior a 75° al menos a nivel de la zona de anchura axial máxima del neumático y estrictamente inferior a 65° al menos a nivel del plano ecuatorial, anclado a cada lado del neumático a una pestaña , cada pestaña se prolonga radialmente hacia el exterior mediante un flanco , los flancos alcanzan radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , e incluyendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de cima, radialmente exterior de estructura de refuerzo del tipo carcasa, incluyendo la estructura de refuerzo de cima al menos dos capas de elementos…
Neumático ligero que comprende una capa de cima radialmente interior a la estructura de carcasa.
(25/02/2015) Neumático que incluye al menos una estructura de refuerzo del tipo carcasa, formada por al menos una capa de elementos de refuerzo paralelos entre sí, anclada a cada lado del neumático a una pestaña por medio de al menos un elemento de refuerzo circunferencial , cada pestaña se prolonga radialmente hacia el exterior por un flanco , los flancos alcanzan radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , e incluyen bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de la cima constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo que hacen con la dirección circunferencial unos ángulos comprendidos entre 10° y 60°, dicha capa de trabajo, al menos dos capas de trabajo son radialmente interiores a al menos una capa de carcasa en los flancos , el neumático incluye al menos dos porciones de…
Neumático para vehículos de dos ruedas que incluye una banda de rodadura que presenta incisiones.
(15/10/2014) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que incluye una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada de elementos de refuerzo, anclada de cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, reuniéndose los flancos radialmente hacia el exterior con una banda de rodadura , estando constituida al menos la superficie de la banda de rodadura de una primera mezcla polimérica que se extiende sobre al menos una parte de la parte central y de al menos una segunda mezcla polimérica que presenta propiedades físico-químicas diferentes de las de dicha primera mezcla polimérica y cubriendo al menos una parte de las partes axialmente exteriores de la banda de rodadura, caracterizado porque al menos la parte…
Neumático para vehículo de dos ruedas que comprende una banda de rodadura que presenta un surco circunferencialmente continuo.
(03/09/2014) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura , caracterizado por que al menos la parte central de la banda de rodadura comprende al menos un corte continuo circunferencialmente, por que el citado corte continuo circunferencialmente está formado al menos en un 80% de su longitud por al menos una incisión …
Neumático para vehículos de dos ruedas que comprende una banda de rodadura que presenta incisiones.
(14/05/2014) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada línea radialmente hacia el exterior por un flanco, estando unidos los flancos radialmente hacia el exterior por una banda de rodadura constituida por al menos una parte central y dos partes axialmente exteriores, caracterizado por que la parte central y al menos una parte axialmente exterior de la banda de rodadura comprenden al menos una parte de una…
Neumático para vehículo que tiene una banda de rodadura formada por varias mezclas y una armadura de carcasa radial formada por al menos dos capas.
(07/05/2014) Neumático para un vehículo motorizado de dos ruedas que tiene una armadura de carcasa radial, formada por al menos dos capas de elementos de refuerzo, en donde al menos una de ellas está anclada por una vuelta alrededor de una varilla a cada lado del neumático en un rodete , cada rodete se prolonga radialmente hacia el exterior por un flanco , los flancos alcanzan radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , y que tiene bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de vértice constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo, en donde al menos la superficie de la banda de rodadura está constituida por una primera mezcla polimérica que se extiende al menos en la zona del plano ecuatorial y por al menos una segunda mezcla polimérica que presenta unas propiedades…
Cámara neumática y método de fabricación de la misma.
(09/04/2014) Cámara neumática para un conjunto montado formado por una cubierta polimérica cerrada formada por una superficie de apoyo (2, 3, 4, 5, 8a, 8b) que incluye una válvula y medios , sobre al menos una parte de la citada superficie de apoyo, que permite una compresión según al menos la dirección circunferencial de la citada parte de la cubierta polimérica cuando se infla para las condiciones de utilización normal del conjunto montado, caracterizada porque una o más partes de la superficie de apoyo (2, 3, 4, 5, 8a, 8b) de la cubierta polimérica presenta una curvatura meridiana tal que la relación del radio medio de su curvatura meridiana respecto del radio de un círculo de perímetro…
(05/02/2013) Neumático que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por almenos una capa de elementos de reforzamiento paralelos entre sí, anclada por cada lado delneumático a un talón , prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco , recogiendo los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura y comprendiendodebajo de la banda de rodadura una estructura de reforzamiento de corona constituida por al menos una capa de elementos de reforzamiento que forman con la dirección circunferencial ángulos comprendidosentre 10º y 60º, denominada capa de trabajo, radialmente exterior a la estructura de refuerzo de tipo carcasa, almenos a nivel del plano ecuatorial los elementos…
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN NEUMATICO SIN VARILLA DE TALON.
(01/08/2003) Procedimiento para la fabricación de un neumático con armadura de carcasa radial que va desde un talón al otro, y con bordes replegados para formar vueltas de armadura de carcasa, estando cada talón desprovisto de varilla, y reforzado por un complejo C de capas axialmente adyacentes de elementos de refuerzo que forman con la dirección circunferencial un ángulo beta tal que 0° < beta < 10°, enrollándose la armadura de carcasa alrededor de dicho complejo para formar una vuelta de armadura de carcasa, caracterizado porque el complejo C de capas axialmente adyacentes se fabrica por separado del esbozo de armadura de…