7 inventos, patentes y modelos de BERTOLINI, THOMAS

  1. 1.-

    ACCIONAMIENTO ELECTRICO DE POSICIONAMIENTO, ESPECIALMENTE PARA TECHOS CORREDIZOS DE AUTOMOVILES.

    (08/1999)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60J7/057.

    EN UN ACCIONAMIENTO DE POSICIONAMIENTO, EN PARTICULAR PARA TECHOS CORRERIZOS DE AUTOMOVILES O SIMILARES, SE HA PREVISTO UNA RUEDA DE CONEXION ACCIONADA POR UN MOTOR, SOBRE LA QUE SE APLICAN MARCACIONES MAGNETICAS DURADERAS EN POSICIONES DIFERENTES Y EN DILATACIONES DISTINTAS. CADA MARCACION MAGNETICA DURADERA ESTA COORDINADA CON UN SENSOR (HS1 - HS3) HALL. LAS SEÑALES DE SENSOR HALL DETERMINAN LA POSICION DEL ACCIONAMIENTO Y SE ELABORAN EN UNA ELECTRONICA CON LAS SEÑALES DE ACCIONAMIENTO DE FORMA CONJUNTA PARA LA OBTENCION DE LAS SEÑALES DE CONTROL DEL MOTOR. LAS MARCACIONES MAGNETICAS DURADERAS SE COMPONEN DE TIRAS DE FERRITA PLASTICA, QUE SE PEGAN EN RANURAS CON ESCALONADOS EN LAS PAREDES DEL BRAZO SALIENTE DE LA PARED DE UN DISCO A BASE DE MATERIAL CONDUCTOR MAGNETICO, POR EJEMPLO UN DISCO DE SINTERIZADO. OTRAS POSIBILIDADES DE REALIZACION DE LA RUEDA DE CONEXION CON MARCACIONES MAGNETICAS DURADERAS SON POSIBLES PARA LA CONEXION DE LOS SENSORES HALL COORDINADOS.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA REGULAR PARTES DE EQUIPAMIENTO PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO.

    (03/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F16H48/20.

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA REGULAR PARTES DE EQUIPAMIENTO PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO, QUE COMPRENDE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO CUYO ARBOL DE INDUCIDO ESTA UNIDO EN ACCIONAMIENTO OPCIONALMENTE CON UN PRIMER O UN SEGUNDO ARBOL DE SALIDA Y CADA UNO DE ESTOS ARBOLES DE SALIDA ACTUA EN COMBINACION CON UNA PARTE DE EQUIPAMIENTO DIFERENTE. SE CONSIGUE UNA CONSTRUCCION ESPECIALMENTE LIGERA DE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE ESTE TIPO SI EL ARBOL DE INDUCIDO TIENE DISPUESTO A CONTINUACION UN ENGRANAJE DIFERENCIAL CON DOS ELEMENTOS DE SALIDA, DE LOS QUE UNO ESTA UNIDO CON EL PRIMER ARBOL DE SALIDA Y EL OTRO CON EL SEGUNDO ARBOL DE SALIDA, Y EL ENGRANAJE DIFERENCIAL PRESENTA MEDIOS, LOS CUALES BLOQUEAN OPCIONALMENTE UNO DE AMBOS ARBOLES DE SALIDA Y LIBERAN EL OTRO ARBOL DE SALIDA.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA REGULAR OPCIONALMENTE PARTES DE EQUIPOS PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO.

    (10/1998)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R16/02, B60N2/02, H02K7/12.

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA REGULAR OPCIONALMENTE PARTES DE EQUIPOS PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO, CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO QUE PRESENTA MEDIOS DE ACOPLAMIENTO ACOPLADOS EN FORMA ANTIGIRATORIA CON EL INDUCIDO DEL MOTOR, DESPLAZABLES EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTACION DEL INDUCIDO DEL MOTOR ENTRE POSICIONES DE SERVICIO EN LAS QUE ESTOS TRABAJAN CONJUNTAMENTE CON MEDIOS DE ACOPLAMIENTO CONTRARIOS, LOS CUALES ESTAN EN UNION EFECTIVA EN CADA CASO CON UNA PARTE DE EQUIPO, Y EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PRESENTA UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA TRASLADAR LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO A SUS POSICIONES DE SERVICIO.

  4. 4.-

    MOTOR ELECTRICO CON UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICION DEL ROTOR, EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O EL SENTIDO DE ROTACION.

    (11/1996)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02K11/00.

    MOTOR ELECTRICO CON UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICION DEL ROTOR, EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O EL SENTIDO DE ROTACION, QUE PRESENTA AL MENOS UN ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO. ESTE ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO ESTA DISPUESTO EN EL ESTATOR DEL MOTOR PARA DETECTAR LAS FLUCTUACIONES DEL FLUJO MAGNETICO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, DEPENDIENTES DE LA POSICION DEL ROTOR, ESTANDO PREVISTOS MEDIOS ELECTRONICOS PARA ANALIZAR LAS SEÑALES DE ESTE ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO. DE ESTE MODO ES POSIBLE PREVER UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICION DEL ROTOR, EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O EL SENTIDO DE ROTACION, SIN QUE TENGA QUE MODIFICARSE CONSTRUCTIVAMENTE EL MOTOR. ADEMAS DE ESTO ESTE DISPOSITIVO SE PUEDE REALIZAR DE FORMA SENCILLA Y ECONOMICA Y SE PUEDE COLOCAR TAMBIEN POSTERIORMENTE EN MOTORES EXISTENTES.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA MOTORES ELECTRICOS.

    (10/1994)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02H7/085, H02K11/00.

    DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA MOTORES ELECTRICOS, CON UN ELEMENTO DE PROTECCION EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE DEL MOTOR, EN FORMA DE PLACA, CONFIGURADO COMO CONDUCTOR FRIO (RESISTENCIA-PTC), EL CUAL AL VARIAR LA TEMPERATURA VARIA PREFERENTEMENTE BRUSCAMENTE SU RESISTENCIA Y DE ESTE MODO REDUCE LA CORRIENTE DEL MOTOR A UN VALOR NO PERJUDICIAL, CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO DE PROTECCION ESTA CONFIGURADO Y/O DISPUESTO DE MANERA QUE SU CALENTAMIENTO PROVOCADO POR EL PASO DE CORRIENTE Y POR LA TEMPERATURA DEL ENTORNO ORIGINA LA LIMITACION DE LA CORRIENTE ANTES DE QUE SE PUEDAN SOBRECALENTAR Y DETERIORAR LOCALMENTE ZONAS DEL ELEMENTO DE PROTECCION.

  6. 6.-

    MOTOR ELECTRICO.

    (06/1994)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02K29/08, H02K11/00.

    MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA EXCITADO POR IMANES PERMANENTES, CON UN DISPOSITIVO PARA ABARCAR LA POSICION DEL ROTOR, EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O EL SENTIDO DE ROTACION, QUE PRESENTA AL MENOS UN ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO, QUE PARA ABARCAR FLUCTUACIONES DEL FLUJO MAGNETICO DEPENDIENTES DE LA POSICION DEL ROTOR, ESTA DISPUESTO EN EL ESTATOR DEL MOTOR, ESTANDO PREVISTOS MEDIOS PARA LA EVALUACION DE LAS SEÑALES DEL ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO, CARACTERIZADO PORQUE ESTAN PREVISTOS MEDIOS PARA LA ELIMINACION O REDUCCION DE LA INDESEADA PROTECCION DE CAMPO DE LA CORRIENTE DE INDUCIDO DEL FLUJO MAGNETICO EN LAS SEÑALES DEL ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO.

  7. 7.-

    ACTUADOR ROTATIVO ELECTROMAGNETICO.

    (06/1994)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H01F7/14.

    EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES EL SIMPLIFICAR UN ACTUADOR ROTATORIO CON UN ELEMENTO DE REPOSICION MAGNETICO , EN PARTICULAR PARA CONTROLAR LA SECCION CRUZADA DE UN REGULADOR, Y PARA MEJORAR EL PERFIL DE TORSION DEL ELEMENTO DE REPOSICION . HASTA AHORA EL ELEMENTO DE REPOSICION ESTA FORMADO DE MATERIAL FERROMAGNETICO Y MONTADO EN LA ZONA DE LOS SEGMENTOS DE IMAN PERMANENTE DEL SERVOMOTOR. EL ELEMENTO DE REPOSICION ES ASIMETRICO, CON TRES BRAZOS CORTOS (22 A 24) Y UN BRAZO MAS LARGO . EN CONSECUENCIA, LA MAXIMA TORSION PRODUCIDA POR EL ELEMENTO SE REDUCE Y EL ANGULO DE REPOSICION DESDE EL CUAL VUELVE EL ELEMENTO A SU POSICION DESEADA DE BLOQUEO, SE INCREMENTA. EL ACTUADOR ROTATORIO ES PARTICULARMENTE APROPIADO COMO UN ACTUADOR ROTATORIO EN VACIO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.