96 inventos, patentes y modelos de AULANKO, ESKO (pag. 3)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/00.

Ascensor con polea de tracción en el que la maquinaria de accionamiento con la polea de tracción está situada en el pozo del ascensor y los cables de elevación suben desde la polea de tracción por lo que, en la sección transversal horizontal del pozo del ascensor, los salientes verticales de la cabina del ascensor, el contrapeso y la polea de tracción de la maquinaria de accionamiento, están separados unos de otros, en el que el peso de la cabina del ascensor y el contrapeso está soportado, al menos parcialmente, por al menos un carril de guía, y la maquinaria de accionamiento es de construcción plana en la dirección del eje geométrico de rotación de la polea de tracción y/o está montada en una pared del pozo del ascensor.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B1/34, G01G19/14.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y A UN APARATO PARA EFECTUAR LA MEDICION DE LA CARGA DE UN ASCENSOR. EL ASCENSOR CONSTA DE UNA CABINA QUE SE DESPLAZA A LO LARGO DE UNOS CARRILES GUIA EN EL INTERIOR DE UN HUECO DE ASCENSOR, DE UN CONTRAPESO , DE UNA MAQUINARIA DE ELEVACION , DE UNA UNIDAD DE CONTROL Y DE LOS CABLES DE ELEVACION SUJETOS, AL MENOS, POR UN EXTREMO A UN ANCLAJE EN EL HUECO DEL ASCENSOR. EL APARATO DE MEDICION DE CARGAS CONSTA DE UN INDICADOR DE FUERZA QUE DA SALIDA A UNA SEÑAL ELECTRICA DE ACUERDO CON LA CARGA. EL APARATO DE MEDICION DE CARGAS DE LA INVENCION ESTA UNIDO, CONJUNTAMENTE CON EL ANCLAJE DE LOS EXTREMOS DEL CABLE DE ELEVACION A UN PUNTO FIJO EN EL HUECO DEL ASCENSOR.

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(01/06/2004). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/00.

ELEVADOR DE POLEA DE TRACCION EN EL QUE LA MAQUINARIA IMPULSORA JUNTO CON LA POLEA DE TRACCION ESTA SITUADA EN EL EJE DEL ELEVADOR . LAS CUERDAS DE ELEVACION SUBEN DESDE LA POLEA DE TRACCION . EN LA SECCION TRANSVERSAL DEL EJE DEL ELEVADOR, LAS PROYECCIONES VERTICALES DE LA JAULA ELEVADORA , EL CONTRAPESO Y LA POLEA DE TRACCION DE LA MAQUINARIA IMPULSORA ESTAN SEPARADOS ENTRE SI.

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(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66D5/08.

Freno de retención para un ascensor con polea de tracción, comprendiendo dicho freno: - un cuerpo de freno, - un bastidor móvil montado de manera desplazable en el cuerpo de freno, - una zapata de freno unida al bastidor móvil, - un elemento tractor montado en el cuerpo de freno para tirar del bastidor móvil hacia el cuerpo de freno, y - un elemento compresor montado entre el cuerpo de freno y el bastidor móvil y que sirve para desplazar el bastidor móvil separándolo del cuerpo de freno y apretar la zapata de freno unida al bastidor móvil contra la superficie de freno, caracterizado porque se proporciona un espacio entre la superficie del bastidor móvil orientada en la dirección de desplazamiento del bastidor móvil y una superficie contraria orientada en una dirección correspondiente, en cuyo espacio está montado un elemento amortiguador que se encuentra en contacto con ambas superficies para amortiguar el desplazamiento del bastidor móvil.

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(16/05/2004). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B5/02.

UNA UNIDAD IMPULSORA DE EMERGENCIA PARA UN MOTOR DE ASCENSOR, UTILIZADA PARA MOVER UN ASCENSOR POR MEDIO DE UNA UNIDAD IMPULSORA Y UNA CORONA DE ENGRANAJE MONTADA EN EL DISCO ROTOR . LA UNIDAD IMPULSORA CONSTA DE UN MOTOR IMPULSOR . CUANDO SE ENCIENDE EL MOTOR, LA POTENCIA DEL MOTOR ES TRANSMITIDA POR MEDIO DE UNA RUEDA DE ENGRANAJE A LA CORONA DE ENGRANAJE , SITUADA EN CONJUNCION CON LA CORONA DE FRENO EN LA PERIFERIA DEL ROTOR . LA UNIDAD IMPULSORA DE EMERGENCIA ESTA PROVISTA CON UNA UNIDAD IMPULSORA QUE CONTIENE BOTONES PARA MOVER EL ASCENSOR EN LAS DIRECCIONES ASCENDENTE Y DESCENDENTE ASI COMO LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA BLOQUEAR EL IMPULSO ELECTRICO DEL ASCENSOR. LA UNIDAD IMPULSORA PUEDE TAMBIEN CONSTAR DE UN ENGANCHE MANUAL SITUADO EN LA CORONA DE ENGRANAJE.

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(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/04.

Máquina de elevación para un ascensor , que se puede montar y sujetar en un lateral de un carril de guía de ascensor o contrapeso, comprendiendo dicha máquina al menos un motor de ascensor y una polea de tracción que mueve cables del ascensor, y dos frenos de trabajo del ascensor; caracterizada porque la máquina de elevación se puede sujetar al carril de guía por medio de los frenos de trabajo o por un punto en la inmediata proximidad de los frenos de trabajo.

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(16/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B5/18, B66B7/04.

FRENO SOBRE EL CARRIL PARA UN ASCENSOR QUE INCLUYE UN CUERPO DE FRENO ACOPLADO AL CAMARIN DEL ASCENSOR, UNA PIEZA DE SUJECION QUE CONTIENE GARRAS QUE SUJETAN UN CARRIL GUIA A TRAVES DE SUPERFICIES DE FRENADO DURANTE LA ACCION DE FRENADO. UN RESORTE GENERA UNA CARGA EN LA PIEZA DE SUJECION PARA PRESIONAR LAS SUPERFICIES DE FRENADO CONTRA EL CARRIL GUIA, Y UN IMAN CUYA FUERZA PRODUCE UN EFECTO CONTRARIO AL DEL RESORTE SUELTA LAS SUPERFICIES DE FRENADO DEL CARRIL GUIA. LA PIEZA DE SUJECION ESTA EN SUSPENSION FLOTANTE EN RELACION CON EL CUERPO DE FRENO. EL CARRIL GUIA CONTROLA EL MOVIMIENTO DE LA PIEZA DE SUJECION EN RELACION CON EL CUERPO DE FRENO.

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(16/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B7/06, B66B11/08.

DISPOSITIVO DE CABLE PARA ASCENSORES EN QUE LOS CABLES DE SUSPENSION SOPORTAN LA CABINA DEL ASCENSOR Y EL CONTRAPESO QUE VIAJAN A LO LARGO DE RIELES DE GUIA DENTRO DE UNA CAJA DE ASCENSOR. LOS CABLES DE SUSPENSION ESTAN UNIDOS A LA PARTE SUPERIOR DE LA CABINA Y PASAN A TRAVES DE AL MENOS UNA POLEA DE DESVIACION HACIA EL CONTRAPESO . SE UNEN CABLES DE IZADO SEPARADOS A LA PARTE INFERIOR DE LA CABINA Y SE PASAN HACIA LA PARTE INFERIOR DEL CONTRAPESO A TRAVES DE AL MENOS UNA POLEA DE DESVIACION . EL CABLE DE IZADO ES BASICAMENTE UN CABLE FINO HECHO DE FIBRA SINTETICA Y CON UNA CAMISA DE MATERIAL PLASTICO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B5/18, F16D59/00, B66D5/00.

UN PARACAIDAS COMPRENDE UN CHASIS PROVISTO DE UNA SUPERFICIE DE FRENADO, LA CUAL, CUANDO EL PARACAIDAS ESTA FRENANDO, SE APRIETA CONTRA UNA PRIMERA SUPERFICIE DE GUIADO DE UN RAIL GUIA. MONTADA EN EL CHASIS HAY UNA RULETA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNA PISTA EN EL PARACAIDAS. LA PISTA COMPRENDE AL MENOS UNA PRIMERA PENDIENTE Y UNA SEGUNDA PENDIENTE, TENIENDO LA PRIMERA PENDIENTE UN ANGULO DE PASO MAYOR QUE LA SEGUNDA PENDIENTE. LA RULETA SE APRIETA CONTRA UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE GUIADO DEL RAIL GUIA CUANDO EL PARACAIDAS ESTA FRENANDO. LA RULETA TIENE UN AGARRE MAS FUERTE SOBRE LA PISTA DE LA PRIMERA PENDIENTE QUE SOBRE LA SEGUNDA PENDIENTE.

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(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B23/04.

LA INVENCION SE REFIERE A UN TRANSPORTADOR DE PERSONAS QUE COMPRENDE UNA PISTA TRANSPORTADORA TAL COMO UNAS ESCALERAS MECANICAS O UNA ACERA EN MOVIMIENTO, ESTANDO PROVISTO DICHO TRANSPORTADOR DE PERSONAS CON AL MENOS UN APARATO DE ACCIONAMIENTO. EL APARATO DE ACCIONAMIENTO COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CON UNA CONSTRUCCION SUSTANCIALMENTE LIGERA EN LA DIRECCION AXIAL DEL APARATO DE ACCIONAMIENTO, P. EJ. UN MOTOR SINCRONO DE IMAN PERMANENTE. ADICIONALMENTE EL TRANSPORTADOR DE PERSONAS COMPRENDE UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL ROTOR DEL MOTOR ELECTRICO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B5/18, F16D59/00, B66D5/00.

UN PARACAIDAS PROGRESIVO DISEÑADO PARA FRENAR POR SUJECION A UN RAIL GUIA DE UN ASCENSOR O CONTRAPESO, QUE COMPRENDE UN CHASIS FLEXIBLE QUE RODEA EL RAIL GUIA EN LAS DIRECCIONES DE LAS SUPERFICIES DE GUIADO DEL RAIL GUIA. EL CHASIS ESTA PROVISTO DE UNA SUPERFICIE DE FRENADO QUE ENTRA EN CONTACTO CON UNA PRIMERA SUPERFICIE DE GUIADO DEL RAIL GUIA CUANDO EL PARACAIDAS PROGRESIVO ESTA FRENANDO. ACOPLADO AL CHASIS HAY UN ELEMENTO DE FUERZA QUE ENTRA EN CONTACTO CON UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE GUIADO CUANDO EL PARACAIDAS PROGRESIVO ESTA FRENANDO. LA SECCION TRANSVERSAL DEL CHASIS DEL PARACAIDAS TIENE SUSTANCIALMENTE FORMA DE LETRA C. AL MENOS UNO DE LOS EXTREMOS DE LOS INMOVILIZADORES DE LA C ESTA DENTRO DE LA C.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE OYJ (KONE CORPORATION). Clasificación: B66B11/00, B66B11/04, B66B11/08.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASCENSOR DE POLEA DE TRACCION QUE CONSTA DE UNA CABINA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE CARRILES GUIA DE ASCENSOR, DE UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE CARRILES GUIA DE CONTRAPESO, DE UNA SERIE DE CUERDAS DE ELEVACION EN LAS QUE LA CABINA Y EL CONTRAPESO ESTAN SUSPENDIDAS, Y DE UNA UNIDAD DE MAQUINA DE ACCIONAMIENTO QUE INCLUYE UNA POLEA DE TRACCION ACCIONADA POR LA MAQUINA DE ACCIONAMIENTO Y QUE TRABA LAS CUERDAS DE ELEVACION , EN EL QUE LA UNIDAD DE MAQUINA DE ACCIONAMIENTO DEL ASCENSOR ESTA SITUADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL EJE DEL ASCENSOR EN EL ESPACIO EXISTENTE ENTRE EL ESPACIO DEL EJE QUE NECESITA LA CABINA DEL ASCENSOR EN SU RECORRIDO O LA EXTENSION ELEVADA DEL EJE QUE NECESITA LA CABINA DEL ASCENSOR Y UNA PARED DEL EJE DEL ASCENSOR. EN UNA SOLUCION DE AHORRO DE ESPACIO, LA UNIDAD DE MAQUINA DE ACCIONAMIENTO NO TIENE ENGRANAJES Y ESTA FIJA A UNA PARED O AL TEJO DEL EJE DEL ASCENSOR.

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(16/11/2002). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B5/02.

DISPOSITIVO PARA GIRAR UN MOTOR DE ASCENSOR DURANTE UNA SITUACION DE EMERGENCIA, COMO UN FALLO DE CORRIENTE, QUE COMPRENDE UNA FUENTE DE ALIMENTACION DE C.C. Y UN CONMUTADOR GIRATORIO UTILIZADO COMO UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION PARA SUMINISTRAR UNA TENSION DE C.C. A LOS BOBINADOS (R-S, R-T, S-T) DEL MOTOR DE ASCENSOR . LA TENSION DE C.C. (DCC+, DCC-) CONTROLADA POR EL CONMUTADOR GIRATORIO ES ALIMENTADA POR VUELTAS EN CADA BOBINADO (R-S, R-T, S-T). ADEMAS, EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN CONMUTADOR UTILIZADO PARA SUMINISTRAR UNA TENSION AL FRENO Y PARA ESTABLECER UN CORTOCIRCUITO DE LOS BOBINADOS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/09/2001). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: H02K1/27.

UN AMORTIGUADOR PARA UN MOTOR ELEVADOR PROVISTO CON IMANES PERMANENTES . EL AMORTIGUADOR CONSTA DE CERCOS QUE RODEAN CADA IMAN PERMANENTE . CADA UNO DE LOS CERCOS ESTA ELECTRICAMENTE CONECTADO AL CERCO ADYACENTE O LOS CERCOS ESTAN INTEGRADOS JUNTOS. EL AMORTIGUADOR PUEDE SER UTILIZADO COMO UN SOPORTE PARA COLOCAR LOS IMANES CUANDO ESTOS ESTEN SIENDO FIJADOS AL DISCO ROTOR . EN UNA DE LAS REALIZACIONES, LOS IMANES Y EL AMORTIGUADOR ESTAN FIJADOS AL DISCO ROTOR MEDIANTE UNA DISPOSICION DE INTERBLOQUEO EN FORMA DE AJUSTE.

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(16/10/2000). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/04, B66B11/08.

UN MOTOR ELEVADOR EMPLEA IMANES PERMANENTES SUJETOS EN UN CIRCULO SOBRE LA SUPERFICIE DEL DISCO DEL ROTOR . EL DISCO DEL ROTOR FORMA PARTE TANTO DE CIRCUITO MAGNETICO COMO DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DEL ROTOR . LOS IMANES PERMANENTES SE COLOCAN EN UNA CAVIDAD SEPARADA FORMADA EN EL DISCO DEL ESTATOR Y TIENEN UN LADO ABIERTO, DICHA CAVIDAD TAMBIEN ALOJA LOS BOBINADOS DEL ESTATOR . LA PARED DE LA CAVIDAD EXTERIOR QUE SE DIRIGE HACIA EL DISCO DEL ROTOR ESTA PROVISTA DE UN MEDIO SELLADOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2000). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/00.

EL ASCENSOR DE POLEA DE TRACCION COMPRENDE UNA CABINA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE RIELES DE GUIA DEL ASCENSOR , UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE LOS RIELES DE LA GUIA DE CONTRAPESO , UN CONJUNTO DE CABLE DE ELEVACION DEL CUAL LA CABINA Y EL CONTRAPESO ESTAN SUSPENDIDOS, Y UNA UNIDAD DE MAQUINA DE ACCIONAMIENTO QUE COMPRENDE UNA POLEA DE TRACCION ACCIONADA POR LA MAQUINA DE ACCIONAMIENTO Y QUE ENCAJA CON LOS CABLES DE ELEVACION . LA UNIDAD DE MAQUINA DE ACCIONAMIENTO DEL ASCENSOR ESTA SITUADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL EJE DEL ASCENSOR. LA UNIDAD DE MAQUINA DE ACCIONAMIENTO ESTA MONTADA EN EL EXTREMO SUPERIOR DE UNO MAS RIELES DE GUIA (10, 11, 11A).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2000). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/08, B66D1/12.

EL DISCO DEL ESTATOR DE UNA MAQUINARIA DE ASCENSOR DE TIPO DE MOTOR DE DISCO TIENE UNA CAVIDAD ANULAR EN FORMA DE ANILLO O DE TRONCO DE CONO . EL ESTATOR ESTA SUJETO A UNA DE LAS PAREDES DE LA CAVIDAD. EL MANGUITO DE TRACCION ESTA SUJETO AL DISCO DEL ROTOR SOBRE EL LADO OPUESTO EN RELACION AL PAQUETE DE ESTAMPADOS DEL NUCLEO DEL ESTATOR. EL DIAMETRO DEL MANGUITO DE TRACCION ES MENOR QUE EL DEL PAQUETE DEL NUCLEO DEL ESTATOR . SE DISPONE UN SELLAMIENTO ENTRE AL MENOS UNA DE LAS PAREDES DE LA CAVIDAD Y EL DISCO DEL ROTOR PARA BLOQUEAR EL ACCESO DE PARTICULAS EXTERNAS AL INTERIOR DEL ROTOR Y DEL ESTATOR.

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(01/04/2000). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/04.

UNA MAQUINARIA PARA UN ASCENSOR QUE TIENE UN MOTOR TIPO DISCO EL CUAL SE MONTA SOBRE LOS RIELES DE GUIA DE LA CABINA DEL ASCENSOR O DEL CONTRAPESO. EL RIEL DE GUIA CONSTITUYE UNA PARTE QUE AUMENTA LA RESISTENCIA MECANICA DE LA MAQUINARIA DEL ASCENSOR. LA FUERZAS VERTICALES APLICADAS A LA POLEA DE TRACCION POR LAS CUERDAS DEL ASCENSOR PASAN AL RIEL DE GUIA A TRAVES DEL CENTRO DE RODAMIENTO DE UN COJINETE. LA MAQUINARIA DEL ASCENSOR TIENE UN SISTEMA AMORTIGUADOR PARA ABSORBER LAS VIBRACIONES Y LAS OSCILACIONES. LA MAQUINAR PARA EL ASCENSOR DE LA INVENCION ES DE POCO PESO, NECESITA MUY POCO ESPACIO PARA SU MONTAJE Y SU FABRICACION ES BARATA.

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(01/11/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/04.

LA MAQUINARIA DEL ASCENSOR CONSTA DE UN MOTOR Y SU POLEA DE TRACCION . EL ROTOR TIENE FORMA DE DISCO Y LA SEPARACION (IR) ENTRE ESTE Y EL ESTATOR FORMA UN PLANO SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR A LA CAJA . EL ESTATOR FORMA UN SECTOR TIPO ANILLO Y QUEDA COLOCADO EN UNA PARTE EXTERIOR Y LA POLEA DE TRACCION ESTA FIJADA AL ROTOR, ENTRE EL ESTATOR Y LA CAJA . EL DIAMETRO DE LA POLEA DE TRACCION ES MENOR QUE EL DEL ROTOR. LA ESTRUCTURA DEL MOTOR PERMITE LA UTILIZACION DE POLEAS DE TRACCION DE DIFERENTES DIAMETROS(2'RV) CON ROTORES DEL MISMO DIAMETRO. EL MOTOR ES MUY PLANO, A SABER, SU LONGITUD EN LA DIRECCION AXIAL ES PEQUEÑA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B7/00, B66B13/30.

EL PANEL DE INSTRUMENTACION DE UN ELEVADOR ESTA COLOCADO EN LA MISMA ABERTURA EN LA PARED DEL HUECO DEL ELEVADOR COMO LA PUERTA DE DESCANSILLO DEL ELEVADOR. EL PANEL DE INSTRUMENTACION CONTIENE UN EQUIPO DE CONTROL Y UNA DIRECCION ELECTRICA QUE CONTROLA EL MOTOR DE ELEVACION DEL ELEVADOR. EL PANEL DE INSTRUMENTACION DEL ELEVADOR SE ENCUENTRA EN CONEXION CON LA ESTRUCTURA QUICIAL DE LA PUERTA DE DESCANSILLO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/00, B66B11/04, B66B11/08.

SEGUN ESTA DISPOSICION, LA MAQUINARIA DEL ASCENSOR SE FIJA POR SU PARTE SUPERIOR A UNA VIGA DE MONTAJE . LA VIGA DE MONTAJE SE ENCUENTRA FIJADA EN SU LUGAR CORRESPONDIENTE DEL EDIFICIO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/04, B66B7/06.

SEGUN ESTA INVENCION, SE FIJA AL MENOS UN EXTREMO DE LAS CUERDAS DE UN ASCENSOR A UN CARRIL GUIA DEL ASCENSOR. SEGUN UN MODELO DE LA INVENCION, EL ASCENSOR ENTERO QUEDA SUSPENDIDO POR SUS CUERDAS DE TAL FORMA QUE TODAS LAS FUERZAS VERTICALES SON TRANSMITIDAS POR LOS CARRILES GUIA HASTA LA BASE DEL ARBOL . ESTA INVENCION TIENE LA VENTAJA DE QUE EL ASCENSOR ES FACIL DE INSTALAR Y DE QUE LAS FUERZAS SON TRANSMITIDAS POR LOS CARRILES GUIA HASTA LA BASE DEL ARBOL , POR LO QUE SE PERMITE UNA CONSTRUCCION MAS LIGERA DE LAS PAREDES DEL ARBOL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/00, B66B11/04, B66B11/08.

LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UN ASCENSOR CON UNA RUEDA DE TROCOLA DE TRACCION QUE COMPRENDE UNA PLATAFORMA DEL ASCENSOR QUE SE MUEVE A LO LARGO DE LOS CARRILES GUIA DEL ASCENSOR , UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE LOS CARRILES GUIA DEL CONTRAPESO , Y UN CONJUNTO DE CUERDAS DE IZADO . LA UNIDAD DE LA MAQUINA DE ARRASTRE DEL ASCENSOR ESTA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL ARBOL DEL ASCENSOR EN EL ESPACIO ENTRE EL ESPACIO DEL ARBOL NECESITADO POR LA PLATAFORMA DEL ASCENSOR EN SU RUTA Y/O LA EXTENSION AEREA DEL ESPACIO DEL ARBOL NECESITADA POR LA PLATAFORMA DEL ASCENSOR Y UNA PARED DEL ARBOL DEL ASCENSOR . EL MOTOR DEL ASCENSOR TIENE UN ROTOR DISCOIDAL Y EL PLANO DE ROTACION DE LA RUEDA DE TROCOLA DE TRACCION ES ESENCIALMENTE PARALELO A LA PARTE DEL COCHE ADYACENTE Y/O LA PARED DEL ARBOL Y/O EL PLANO ENTRE LOS RAILES GUIA DE CONTRAPESO . CON ESTA CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR SE OBTIENE UN ESPACIO QUE AHORRA ESTRUCTURA DEL ASCENSOR.

Sección de la CIP Electricidad

(16/06/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: H02P6/24, H02P3/06.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA FRENAR UN MOTOR SINCRONIZADO MAGNETIZADO CON IMANES PERMANENTES. DE ACUERDO CON LA INVENCION, UN RESISTOR DE FRENO NO LINEAL SE ENCUENTRA CONECTADO A LOS CONECTORES DE ENTRADA DEL MOTOR SINCRONIZADO MEDIANTE EL CUAL LOS BOBINADOS DEL ESTATOR DEL MOTOR SINCRONIZADO SE CIERRAN.

Sección de la CIP Electricidad

(16/03/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: H02K5/04.

EL DISCO ESTATOR DEL MOTOR DE UNA MAQUINA DE ELEVADOR DE TIPO MOTOR DE DISCOESTA PROVISTO DE UNA CAVIDAD ANULAR (19 A), EN LA QUE SE COLOCA EL ESTATOR . ES ESTATOR ESTA UNIDO A UNA DE LAS PAREDES DE LA CAVIDAD. EL ROTOR SE COLOCA EN UN DISCO ROTOR . ENTRE AL MENOS UNA ( 28 A) DE LAS PAREDES DE LA CAVIDAD (19 A) Y EL DISCO DEL ROTOR EXISTE UN SELLADO (26 A) QUE SELLA LA CAVIDAD COMO PARA PROPORCIONARLA UN ESPACIO CERRADO. EL SELLADO BLOQUEA LA ENTRADA DE PARTICULAS EXTERNAS DENTRO DEL ROTOR Y DEL ESTATOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/08.

ELEVADOR DE POLEA DE TRACCION EN EL QUE LA MAQUINARIA IMPULSORA JUNTO CON LA POLEA DE TRACCION ESTA SITUADA EN UN EJE DEL ELEVADOR PROVISTA CON RAILES GUIA PARA LA JAULA ELEVADORA Y EL CONTRAPESO . LAS CUERDAS DE ELEVACION SUBEN DESDE LA POLEA DE TRACCION . EL ELEVADOR COMPRENDE DOS POLEAS DE DESVIO MONTADAS EN UNA PARTE SUPERIOR DE UNO DE LOS RAILES GUIA, LA PRIMERA DE DICHAS POLEAS DE DESVIO TRANSPORTANDO UNA PORCION DE CUERDA DE ELEVACION QUE VA DESDE LA POLEA DE TRACCION A LA JAULA ELEVADORA MIENTRAS LA SEGUNDA TRANSPORTA UNA PORCION DE CUERDA DE ELEVACION QUE VA DESDE LA POLEA DE TRACCION AL CONTRAPESO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1998). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/00.

UN ELEVADOR DE POLEA DE TRACCION QUE CONSISTE DE UN CARRO ELEVADOR QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RAILES GUIAS ELEVADORES, UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RAILES GUIAS DE CONTRAPESO, UN GRUPO DE CUERDAS DE ELEVACION DE LAS CUALES SE ENCUENTRAN SUSPENDIDOS EL CARRO ELEVADOR Y EL CONTRAPESO, Y UNA UNIDAD DE DIRECCION QUE DIRIGE UNA POLEA DE TRACCION QUE ACTUA SOBRE LAS CUERDAS DE ELEVACION Y COLOCADA EN EL HUECO DEL ELEVADOR. LA UNIDAD DE DIRECCION TIENE UNA CONSTRUCCION PLANA. UNA PARED DEL HUECO DEL ELEVADOR ESTA PROVISTA DE UN ESPACIO QUE TIENE SU LADO ABIERTO MIRANDO HACIA EL HUECO DEL ELEVADOR, ESTANDO LAS PARTES ESENCIALES DE DICHA UNIDAD DE DIRECCION EN DICHO ESPACIO. LA UNIDAD DE ELEVACION DEL ELEVADOR DE POLEA DE TRACCION CONSISTE EN UNA UNIDAD DE DIRECCION SUSTANCIALMENTE DISCOIDAL Y UN PANEL DE INSTRUMENTACION MONTADO SOBRE LA ESTRUCTURA DE LA UNIDAD DE ELEVACION.

Sección de la CIP Electricidad

(16/09/1998). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: H02P6/20, H02P6/18, H02P1/46.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA INICIAR LA MAQUINARIA DE UN ELEVADOR DIRIGIDO POR UN MOTOR SINCRONIZADO. EL MOTOR SE ALIMENTA MEDIANTE UN CONVERTOR DE FRECUENCIA Y UN EJE DE TRACCION CONECTADO AL MOTOR PARA MOVER EL CARRITO ELEVADOR MEDIANTE CUERDAS ELEVADORAS . DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL ANGULO DEL CAMPO MAGNETICO DEL ESTATOR SE DETERMINA CUANDO EL ELEVADOR SE PARA. CUANDO EL MOTOR SE INICIA DE NUEVO, UN NUEVO VALOR (BS2) DEL ANGULO DEL CAMPO MAGNETICO DEL ESTATOR SE DETERMINA EN BASE AL CAMBIO EN LA SEÑAL DE CARGA (WG), Y EL CONVERTOR DE FRECUENCIA ES AJUSTADO DE MANERA QUE EL CAMPO MAGNETICO CUYA DIRECCION CORRESPONDE AL NUEVO ANGULO (BS2) DEL CAMPO MAGNETICO DEL ESTATOR SE GENERA EN EL MOTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1998). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/00, B66B11/04, B66B11/08.

EL ASCENSOR CON UNA POLEA DE TRACCION CONSTA DE UNA CABINA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RIELES DE GUIA DEL ASCENSOR , UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RIELES DE GUIA DEL CONTRAPESO , UNA SERIE DE CUERDAS DE ELEVACION DE LAS QUE QUEDAN SUSPENDIDAS LA CABINA Y EL CONTRAPESO, Y UNA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA QUE CONSTA DE UNA POLEA DE ACCIONAMIENTO QUE ES ACCIONADA POR LA MAQUINA ACCIONADORA Y A LA QUE SE ACOPLAN LAS CUERDAS DE ELEVACION . LA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA DEL ASCENSOR SE ENCUENTRA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CAJA DEL ASCENSOR EN EL ESPACIO QUE QUEDA ENTRE EL ESPACIO DE LA CAJA QUE NECESITA LA CABINA DEL ASCENSOR PARA SU RECORRIDO Y/O SU EXTENSION CERCA DEL TECHO Y UNA PARED DE LA CAJA DEL ASCENSOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1996). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Clasificación: B66B11/00, B66B11/04, B66B17/12.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASCENSOR CON POLEA DE TRACCION CON UNA MAQUINA ACCIONADORA DEBAJO, QUE CONSTA DE UNA CABINA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RIELES DE GUIA DEL ASCENSOR , UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RIELES DE GUIA DEL CONTRAPESO , UNA SERIE DE CUERDAS DE ELEVACION QUE SOPORTAN LA CABINA Y EL CONTRAPESO Y EN LA PARTE INFERIOR DE LA CAJA DEL ASCENSOR HAY UNA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA QUE INCLUYE UNA POLEA DE TRACCION QUE ES ACCIONADA POR LA MAQUINA ACCIONADORA Y A LA QUE SE ACOPLAN LAS CUERDAS DE ELEVACION . LA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA DEL ASCENSOR SE ENCUENTRA COLOCADA POR DEBAJO DE LA TRAYECTORIA DEL CONTRAPESO . EN LA DIRECCION DEL GROSOR DEL CONTRAPESO, LA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA QUEDA COLOCADA SUSTANCIALMENTE DENTRO DE LA EXTENSION DEL ESPACIO DE LA CAJA REQUERIDO POR EL CONTRAPESO EN SU TRAYECTORIA, INCLUIDA LA DISTANCIA DE SEGURIDAD.