6 inventos, patentes y modelos de AOYAMA, MASAHIKO

  1. 1.-

    BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS DIELÉCTRICAS

    (03/2012)

    Una bobina de encendido para un motor, que comprende: un núcleo en forma de barra ; una bobina primaria y una bobina secundaria devanadas sobre la circunferencia exterior del núcleo ; un carrete primario que tiene una bobina primaria devanada sobre el mismo, y un carrete secundario que tiene una bobina secundaria devanada sobre el mismo; y un núcleo exterior dispuesto alrededor de las circunferencias exteriores de la bobina primaria y la bobina secundaria ; en donde al menos uno del carrete primario y el carrete secundario tiene una brida (23a) formada en la porción del...

  2. 2.-

    BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS ELECTRICAS

    (09/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F27/32, H01F38/12.

    Una bobina de encendido para un motor que comprende: un conjunto de bobina de encendido que incluye un núcleo en forma de barra ; una bobina primaria y una bobina secundaria bobinada coaxialmente sobre una periferia exterior del núcleo ; un carrete primario alrededor del cual está bobinada la bobina primaria y un carrete secundario alrededor del cual está bobinada la bobina secundaria ; y un aislante de resina rellenado alrededor del núcleo , caracterizado por un miembro de separación de la película delgada de reducción de la adherencia que rodea el núcleo, en el que una parte periférica interior de la bobina de encendido existe radialmente dentro del miembro de separación y una parte periférica exterior de la bobina de encendido que existe radialmente fuera del miembro de separación , están separadas para expandirse/contraerse por separado entre sí, sin que tengan lugar restricciones entre sí.

  3. 3.-

    BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS ELECTRICAS

    (06/2007)
    Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F38/12.

    Una bobina de encendido para un motor, que comprende: un núcleo en forma de barra ; una bobina primaria y una bobina secundaria bobinadas axialmente sobre una circunferencia exterior del núcleo ; un carrete primario que tiene la bobina primaria bobinadas sobre el mismo, y un carrete secundario que tiene la bobina secundaria (219 bobinada sobre el mismo, con la bobina primaria posicionada fuera de la bobina secundaria en la dirección radial; un núcleo exterior configurado alrededor de las circunferencias exteriores de la bobina primaria ; un aislante de resina rellenado alrededor del núcleo ; y un miembro de anillo en ángulo (50a-50c) cubriendo la esquina de la circunferencia interna de una parte extrema longitudinal del núcleo exterior.

  4. 4.-

    BOBINA DE ENCENDIDO TIPO VARILLA, CON ESTRUCTURA MEJORADA CONTRA FISURAS O DESCARGAS DIELECTRICAS

    (06/2007)
    Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F38/12.

    Un bobina de encendido para un motor, que comprende: un núcleo cilíndrico ; una bobina primaria y una bobina secundaria , enrolladas coaxialmente alrededor de una periferia externa del núcleo ; un carrete primario alrededor del cual está enrollada la bobina primaria , y un carrete secundario alrededor del cual está enrollada la bobina secundaria ; y un aislante de resina relleno alrededor del núcleo , caracterizada porque al menos uno entre el carrete primario y el carrete secundario , que está dispuesto radialmente dentro del otro, está moldeado a partir de un material de resina que contiene más del 5% en peso de un componente de caucho, y de un material de refuerzo para suprimir la deformación plástica.

  5. 5.-

    BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS ELECTRICAS.

    (12/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F38/12.

    BOBINA DE ENCENDIDO DE PALANCA QUE TIENE UN NUCLEO CENTRAL , UN ELEMENTO CILINDRICO , UN CARRETE PRIMARIO , UNA BOBINA PRIMARIA , UN CARRETE SECUNDARIO , UNA BOBINA SECUNDARIA , UN NUCLEO EXTERIOR Y UN AISLADOR DE RESINA . LAS DOS ESQUINAS Y CARAS EXTREMAS LONGITUDINALES DEL NUCLEO ESTAN CUBIERTAS POR ELEMENTOS AMORTIGUADORES RESPECTIVOS (17B, 17C). LAS ESQUINAS CIRCUNFERENCIALES INTERIORES DEL NUCLEO EXTERIOR SE APOYAN EN ELEMENTOS ANULARES (50A, 50B). ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS DISPUESTOS RADIALMENTE EN EL INTERIOR Y OTROS ELEMENTOS DISPUESTOS RADIALMENTE EN EL EXTERIOR DE LOS ELEMENTOS INTERIORES SE SUJETAN DE MANERA DESLIZANTE UNOS A OTROS EN LA BOBINA DE ENCENDIDO . LOS CARRETES ESTAN HECHOS DE RESINA QUE CONTIENE MAS DE UN 5 % DE CAUCHO Y MATERIALES DE REFUERZO. EL AISLADOR DE RESINA CONTIENE UN MATERIAL FLEXIBLE.

  6. 6.-

    BOBINA DE ENCENDIDO CON CONFIGURACION DE POSICIONAMIENTO EN ABERTURA PARA TERMINAL DEL LADO DE LA TORRE.

    (11/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: F02P3/02, H01F38/12, F02P15/00.

    Bobina de encendido con configuración de posicionamiento en abertura para terminal del lado de la torre. Un terminal de espiga de alta tensión es situado en posición de manera exacta dentro de una abertura de soporte durante el procedimiento de fabricación, mediante al menos un saliente dirigido hacia dentro para evitar problemas de montaje provocados por el dimensionamiento de toda la abertura para situar el terminal con suficiente precisión. Al mejorarse así la concentricidad de los componentes de la bobina de alta tensión resulta posible conseguir un aislamiento más fiable entre los componentes incluso en bobinas de tamaño relativamente pequeño utilizadas para. colocarlas en pozos individuales de la bujía de encendido de un motor. Se ha descrito un margen especialmente ventajoso de parámetros críticos que pueden conseguirse mediante el uso de este procedimiento de fabricación más fiable.