7 inventos, patentes y modelos de ANDRESS, HEINZ

  1. 1.-

    FILTRO, ESPECIALMENTE PARA EL AIRE ASPIRADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (05/2004)
    Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Clasificación: F02M35/024.

    Filtro, especialmente para el aire aspirado de un motor de combustión interna, comprendiendo una carcasa con una entrada de aire sin filtrar y una salida de aire filtrado, un elemento filtrante dispuesto en la carcasa, que esencialmente está formado de un medio filtrante plegado en forma de estrella, comprendiendo la carcasa por lo menos tres piezas, una pieza central cilíndrica , un vaso unido de forma desmontable con la pieza central y una tapa en el lado del aire filtrado, estando dispuesto dentro del medio filtrante plegado en forma de estrella un tubo de apoyo , caracterizado porque el medio filtrante está provisto de un disco del fondo y un disco de tapa deformable , y el tubo de apoyo está en unión positiva de forma con el disco de tapa y en el extremo del tubo presenta una zona elástica en unión positiva de forma.

  2. 2.-

    SISTEMA DE CIERRE PARA LA FIJACION DE UN ELEMENTO DE PLASTICO EN UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE.

    (10/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Clasificación: B60K13/02, F02M35/10.

    SE PROPONE UN SISTEMA DE CIERRE PARA LA FIJACION DE UN ELEMENTO PLASTICO SOBRE UNA ESTRUCTURA SOPORTE. LA ESTRUCTURA SOPORTE ES UNA PLANCHA FUNDAMENTALMENTE PLANA, ESPECIALMENTE UNA CHAPA METALICA , LA CUAL PRESENTA UNA ABERTURA PARA LA RECEPCION DEL ELEMENTO PLASTICO . EL ELEMENTO PLASTICO POSEE AL MENOS UNA SUPERFICIE DE APOYO PARA EL APOYO SOBRE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE. ADICIONALMENTE SE PREVEN ELEMENTOS DE SUJECION , LOS CUALES ESTAN EN UNA DIRECCION ENFRENTADA A LA SUPERFICIE DE APOYO Y QUE TRAS LA INSERCION DEL ELEMENTO PLASTICO EN LA ABERTURA FIJAN EL ELEMENTO PLASTICO SOBRE LA ESTRUCTURA SOPORTE.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (01/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Clasificación: F02M31/06.

    LA INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO PARA REGULAR LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL DISPOSITIVO SE COMPONE DE UN CANAL DE AIRE FRIO , UN CANAL DE AIRE CALIENTE Y UN CANAL DE AIRE MIXTO . ESTE ULTIMO, TAMBIEN DENOMINADO CANAL DE AIRE PRIMARIO, INCORPORA UNA VALVULA DE DISTRIBUCION CON DOS POSICIONES FINALES, UNA PARA CERRAR EL CANAL DE AIRE FRIO Y OTRA PARA CERRAR EL CANAL DE AIRE CALIENTE . LA VALVULA GIRA POR LA ACCION DE UN TERMOSTATO DE CERA ALREDEDOR DEL CUAL CIRCULA EL AIRE FRIO ASPIRADO. DICHO TERMOSTATO PRESENTA UNA BARRA DE TRACCION QUE LO CONECTA CON LA VALVULA DE DISTRIBUCION . LA BARRA DE TRACCION INCORPORA UN MUELLE RECUPERADOR , Y UN SEGUNDO MUELLE COMPENSA LA CARRERA EXCESIVA DEL TERMOSTATO DE CERA . EN LA VALVULA DE DISTRIBUCION SE ENCUENTRA UNA GUIA LONGITUDINAL QUE ALOJA ESTE SEGUNDO MUELLE , A FIN DE RECIBIR EL EXCESO DE CARRERA.

  4. 4.-

    FILTRO DE CARBON ACTIVO PARA VENTILACION DE TANQUE DE COMBUSTIBLE

    (01/1998)
    Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Clasificación: F02M25/08.

    SE PROPONE UN FILTRO DE CARBON ACTIVO PARA VENTILACION DE TANQUE DE COMBUSTIBLE. ESTE SE COMPONE DE UNA CAJA , QUE RECIBE UN PAQUETE DE CARBON ACTIVO. LA CAJA ESTA UNIDA EN UNA CONDUCCION REGULAR POR UNA PARTE A TRAVES DE UNA CONEXION CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y POR OTRA PARTE A TRAVES DE UNA SEGUNDA CONEXION CON EL TUBO DE ASPIRACION, EN PARTICULAR DE UN MOTOR DE COMBUSTION, ASI COMO A TRAVES DE UNA TERCERA CONEXION CON LA ATMOSFERA. LA CAJA MUESTRA UNA PRIMERA PARED DE SEPARACION, QUE DISCURRE ENTRE LA CONEXION PARA LA ATMOSFERA Y LA CONEXION PARA EL TANQUE. SE HA PREVISTO AL MENOS DE UNA OTRA PARED DE SEPARACION, QUE FORMA AL MENOS UNA OTRA CAMARA , CON LO CUAL CADA UNA DE LAS CAMARAS ESTA RELLENA CON CARBON ACTIVO.

  5. 5.-

    FILTRO DE AIRE PARA EL ESPACIO INTERIOR DE AUTOMOVILES

    (12/1997)
    Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Clasificación: B60H3/06.

    SE PROPONE UN FILTRO DE AIRE EN PARTICULAR PARA LA VENTILACION INTERIOR DE AUTOMOVILES. SE COMPONE DE UNA CAJA 10, QUE ESTA PROVISTA CON UNA ENTRADA DE AIRE PRIMARIO Y UNA SALIDA 11 DE AIRE LIMPIO. EN LA CAJA 10 SE ENCUENTRA UN ELEMENTO 10 DE FILTRADO PLEGADO EN FORMA DE ZIGZAG, QUE MUESTRA UN ELEMENTO 19 DE JUNTA CIRCULANTE. LA ENTRADA EN EL LADO DE AIRE PRIMARIO DE LA CAJA 10 CORRESPONDE A LA SECCION TRANSVERSAL DEL ELEMENTO 18 DE FILTRADO. PARA LA SUJECION DEL ELEMENTO 18 DE FILTRADO SE HA DISPUESTO EN LA CARCASA 10 DE SOPORTES 16,17 A TRAVES DE CHARNELAS 22,24 QUE FIJAN EL ELEMENTO 18 DE FILTRADO EN SU POSICION DE MONTAJE.

  6. 6.-

    FILTRO DE AIRE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (07/1997)
    Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Clasificación: F02M35/08.

    SE PROPONE UN FILTRO DE AIRE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DISPONE DE UNA ACCESORIO DE FILTRO, QUE ESTA DISPUESTO EN UNA CAJA. EN ESTA CAJA SE ENCUENTRA UNA SALIDA DE AIRE LIMPIO Y UNA ENTRADA DE AIRE BRUTO. LA ENTRADA DE AIRE EN BRUTO ESTA PREVISTA CON UN TAMIZ . SE HA PREVISTO ADEMAS UNA OTRA ENTRADA DE AIRE BRUTO, QUE DISPONE DE UNA CLAPETA . ESTA CLAPETA CIERRA EN SITUACION DE SERVICIO NORMAL LA ENTRADA DE AIRE BRUTO. TAN PRONTO COMO SE DEPOSITE NIEVE O HIELO EN EL TAMIZ, SE GENERA UNA DEPRESION EN LA CAJA DE FILTRO. A TRAVES DE ESTA DEPRESION SE ABRE LA CLAPETA Y DEJA LIBRE LA SEGUNDA ENTRADA DE AIRE BRUTO.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (01/1997)
    Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Clasificación: F02M31/06.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EN EL FILTRO DEL AIRE DE ASPIRACION ESTA PREVISTA UNA CLAPETA DE CONTROL GIRATORIA , LA CUAL ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN ELEMENTO DE REGULACION NEUMATICO , PARA LO CUAL EL ELEMENTO DE REGULACION CAUSA UNA REGULACION DE LA CLAPETA DE CONTROL POR UN REGULADOR BIMETAL EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE ALIMENTADO AL MOTOR. ADEMAS ESTA PREVISTO UN TERMOSTATO QUE POR MEDIO DE UN TOPE MOVIL FIJA EL MARGEN DE GIRO DE LA CLAPETA DE CONTROL EN LA DIRECCION QUE SIGUE AL CANAL DE AIRE CALIENTE . EL TERMOSTATO ESTA MONTADO EN UN DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO . ESTE DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO ESTA SUJETO POR MEDIO DE UNA UNION SOLDADA A UN CANAL DE AIRE FRIO.