28 inventos, patentes y modelos de ANDRE, GERALD

  1. 1.-

    Procedimiento de fabricación de una pieza de estructura de vehículo automóvil, pieza de estructura, traviesa de cara delantera técnica y viga de parachoques

    (11/2015)

    Procedimiento de fabricación de una pieza de estructura de vehículo automóvil, que comprende una capa metálica , estabilizada por un elemento de estabilización mecánica de material termoplástico, caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - conformar la capa metálica previamente recubierta con un revestimiento de superficie reactivable que sirve de interfaz de unión mecánica con el material termoplástico del elemento de estabilización mecánica, siendo el revestimiento de superficie realizado en un material que comprende un producto compatible con el material termoplástico del elemento de estabilización , y - aplicar el material termoplástico que constituye el elemento de estabilización mecánica.

  2. 2.-

    Módulo trasero destinado a ser montado en un vehículo automóvil

    (01/2014)

    Vehículo automóvil que incluye un suelo inferior y un suelo denominado intermedio , dispuesto a unaaltura inferior a la altura superior de los respaldos de los asientos traseros del vehículo, dividiendo el suelointermedio el maletero en al menos dos compartimentos, es decir un compartimento inferior , delimitado por elsuelo inferior, el suelo intermedio, un panel inferior y la parte inferior de los asientos traseros del vehículo, y uncompartimento superior, delimitado por el suelo intermedio, el techo del vehículo y un batiente , correspondiendola altura de la separación entre el batiente y el panel inferior sensiblemente con la altura del suelo intermedio , caracterizado porque incluye un módulo trasero montado en el vehículo y que incluye: - el batiente , móvil en el vehículo entre una posición abierta y una posición cerrada, que incluye un marcoopaco, denominado marco menor, que soporta una luna trasera y un panel de carrocería , opaco desde elexterior, dispuesto por debajo de la luna, - el panel inferior , configurado para extenderse desde el batiente hacia una pieza de estructura inferior delvehículo, para prolongar el batiente hacia abajo cuando el batiente se encuentra en posición cerrada en el vehículo,encontrándose el panel inferior soportado por un marco , denominado marco mayor, capaz de obturar todo elcontorno trasero de la caja del vehículo, pudiendo tener el módulo trasero cada una de las siguientesconfiguraciones: bien el panel inferior está solidarizado al batiente y desolidarizado de la pieza de estructura inferiordel vehículo, bien el panel inferior está desolidarizado del batiente y solidarizado a la pieza de estructura inferior, - el módulo trasero que solo incluye un único sistema de giro, es decir el sistema de giro del batiente.

  3. 3.-

    Estructura de vehículo que comprende una batería

    (12/2013)

    Estructura de vehículo que comprende un elemento estructural longitudinal en cada uno de sus bordeslaterales y, asimismo: • al menos dos carcasas esencialmente horizontales, superpuestas para de este modo formar unalojamiento entre sí, estando cada una de las carcasas conectada a por lo menos uno de los doselementos estructurales longitudinales , • al menos un componente de batería que comprende al menos una unidad de almacenamiento deenergía, dispuesto en el alojamiento, • al menos un elemento de fijación que une una carcasa a un órgano situado en el alojamiento y/o a la otra carcasa , caracterizándose la estructura porque el o los elementos de fijaciónestán dispuestos de manera que el componente de batería o al menos uno de los componentes de batería seencuentra en compresión según la dirección de superposición de las carcasas, correspondiente esencialmentea la dirección vertical.

  4. 4.-

    Batiente trasero destinado a ser montado en un vehículo automóvil, conjunto de dos batientes traseros

    (11/2013)

    Procedimiento de ensamblaje de un vehículo que incluye un batiente trasero, incluyendo el batiente trasero medios de rotación (16, 16'), que se materializan en un eje de rotación del batiente en el vehículo, entre una posicióncerrada y una posición abierta, y medios motorizados de generación de un par motor alrededor del eje derotación (Y) del batiente alojados en la parte superior del batiente, por encima de una luna trasera ,procedimiento en el transcurso del cual el batiente trasero está ya equipado con distintos órganos, entre ellos losmedios motorizados, de manera que dispone de un módulo trasero pre-equipado, los medios motorizados estandoposicionados en dicho módulo pre-equipado en su posición final de uso en el vehículo, o pre-posicionados, demanera que tienen una posición muy próxima a su posición final, y se ensambla a continuación en el vehículo.

  5. 5.-

    Pieza de vehículo automóvil que incluye medios de soporte de un bloque óptico

    (03/2013)

    Pieza para vehículo automóvil, que incluye medios de soporte de un bloque óptico ,poseyendo estos medios de soporte del bloque óptico una configuración inicial denominada de funcionamiento, en lacual el bloque óptico está sujeto a una altura dada sobre el vehículo, pudiendo los medios de soporte del bloqueóptico adoptar, además, una segunda configuración denominada de hundimiento, cuando soportan una fuerzavertical, sensiblemente igual a la de un impacto con la cabeza de un peatón, segunda configuración en la que elbloque óptico se encuentra a menor altura sobre el vehículo., caracterizada porque la pieza incluye,asimismo, medios de soporte de un ala del vehículo, que posee una configuración inicial defuncionamiento, en la que el ala está sujeta a una altura dada y que puede además adoptar una segundaconfiguración de hundimiento, cuando soportan una fuerza vertical, sensiblemente igual a la de un impacto con lacabeza de un peatón, segunda configuración en la que el ala se encuentra a menor altura.

  6. 6.-

    Conjunto de un batiente trasero y de un suelo de maletero de vehículo

    (05/2012)

    Conjunto de un batiente trasero y un suelo de maletero de vehículo automóvil , en el que el batiente trasero está destinado a ser montado pivotante alrededor de un eje horizontal situado próximo a su borde inferior, entre una posición cerrada en la que obtura por lo menos en parte el acceso al suelo y una posición abierta en la que libera el acceso al suelo, el suelo es estructural de manera que es capaz de resistir esfuerzos de carga e incluye medios de unión (24a) al vehículo automóvil dispuestos y conformados para permitir la movilidad del suelo según una traslación de dirección horizontal entre una primera posición en la que se aloja en el maletero y una segunda posición en la que sobresale por lo menos en parte fuera del maletero, en el que el suelo y el batiente trasero están unidos entre ellos mediante una unión corredera , caracterizado porque la unión incluye además una unión pivote de manera que cuando el batiente está en su posición abierta, el suelo está necesariamente en su segunda posición.

  7. 7.-

    TRAVESAÑO DE FRONTAL TÉCNICO DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL, FRONTAL TÉCNICO Y SOPORTE DE MÓDULO DE REFRIGERACIÓN DOTADOS DE UN TRAVESAÑO DE ESTE TIPO

    (12/2011)

    Travesaño destinado a encontrarse en la proximidad de una pieza de carrocería susceptible de desplazarse en dirección al travesaño , estando dotado este travesaño de una pieza de inercia y de una pieza de estabilización geométrica de la pieza de inercia , la pieza de estabilización está dividida longitudinalmente en una primera parte (14a) que se encuentra en el lado de la pieza de carrocería y una segunda parte (14b) que se encuentra en el lado opuesto de la pieza de carrocería, estando conformadas las partes primera y segunda de manera que en caso de esfuerzo equivalente a un impacto con un peatón aplicado a la pieza de carrocería, ésta puede aproximarse, sin que se deforme la segunda parte (14b), a esta segunda parte (14b) deformando la pieza de inercia y la primera parte (14a), caracterizado porque la primera parte está dotada para ello de nervaduras (22a) que no tienen cohesión lateral con la pieza de inercia , de manera que pueden flexionarse durante impactos dirigidos hacia abajo, cuando el travesaño está montado en el vehículo, y porque la pieza de inercia es un alma que tiene una sección en C o en S

  8. 8.-

    BATIENTE TRASERO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (12/2011)

    Batiente trasero destinado a equipar un vehículo automóvil que comprende un chasis trasero y un sistema de absorción trasero de choques de seguro capaz de absorber choques del tipo de seguro con el fin de impedir la deformación plástica del chasis trasero del vehículo , - llevando el batiente el sistema de absorción de choques trasero del vehículo, - estando el batiente destinado a equipar un vehículo automóvil cuyo chasis trasero comprende dos largueros traseros , comprendiendo el sistema de absorción un elemento transversal que se extiende transversalmente sobre una distancia superior o igual a la distancia que separa los dos largueros ; caracterizado porque: - el sistema de absorción comprende dos elementos laterales de absorción , cada uno localizado a la altura de uno de los largueros , entre el elemento transversal y uno de los largueros , estando el elemento transversal conformado para deformarse mediante flexión entre los dos largueros traseros del vehículo durante un choque de seguro, - cada elemento lateral está provisto de un dedo de centrado destinado a cooperar con un orificio complementario dispuesto en el larguero correspondiente

  9. 9.-

    VIGA CON INSERCIÓN SOBREMOLDEADA

    (11/2011)

    Viga de choque que comprende una traviesa metálica , y nervaduras de refuerzo , realizadas de material plástico, sobremoldeadas sobre la traviesa metálica , caracterizada porque una o varias ventanas están dimensionadas y posicionadas en la traviesa de manera que permiten al material plástico inyectado por un lado de la traviesa pasar al otro lado de la traviesa y formar al mismo tiempo las nervaduras y nervaduras adicionales que constituyen un absorbedor de energía

  10. 10.-

    MODULO DE PUERTA TRASERA PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (12/2010)

    Módulo trasero destinado a acoplarse en un vehículo automóvil, que comprende: - una puerta grande destinada a montarse de forma pivotante alrededor de un eje , delimitada en una dirección paralela a dicho eje por dos montantes de rigidez que tienen ambos una sección transversal cuyo grosor, tomado en perpendicular a la puerta, es como máximo igual a un primer grosor (e1), teniendo esta puerta grande una abertura que se extiende hasta dichos montantes en la dirección paralela al eje, - una puerta pequeña , montada en la puerta grande, móvil entre una posición abierta que libera dicha abertura y una posición cerrada que obstruye dicha abertura, delimitada en la dirección paralela al eje por dos montantes de rigidez que tienen ambos una sección transversal cuyo grosor, tomado en perpendicular a la puerta, es como máximo igual a un segundo grosor (e2), con los montantes de la puerta pequeña recubriendo los montantes de la puerta grande en posición cerrada de la puerta pequeña, caracterizado porque los montantes de la puerta pequeña y los montantes de la puerta grande están conformados de manera que encajen entre sí dos a dos cuando la puerta pequeña está en posición cerrada, de forma que tenga un grosor máximo (e), tomado en perpendicular a la puerta, inferior a la suma de los grosores primero y segundo

  11. 11.-

    BLOQUE DELANTERO DE VEHICULO AUTOMOVIL DIVIDIDO EN DOS MODULOS

    (07/2010)

    Bloque delantero de vehículo automóvil, dividido en dos módulos, a saber un módulo estructural (1, 1'', 1'''', 1'''''') que integra diferentes elementos funcionales del vehículo y un módulo geométrico que integra los elementos de carrocería de la parte delantera del vehículo, caracterizado porque el módulo geométrico no cumple una función estructural para el vehículo, y el módulo estructural comprende una viga de parachoques

  12. 12.-

    DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN BLOQUE OPTICO EN LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO

    (06/2010)

    Dispositivo de unión en una dirección de unión (X) de una primera y de una segunda piezas de un automóvil, que comprende: - una primera parte destinada a quedar solidarizada con la primera pieza , - una segunda parte destinada a quedar solidarizada con la segunda pieza, - un órgano móvil con relación a la primera parte , que puede adoptar una posición de cierre, en la que dicho órgano móvil es solidario con la primera parte en la dirección de unión (X), siendo aptos la segunda parte y el órgano móvil en posición de cierre para acoplarse en varias posiciones relativas según la dirección de unión (X), caracterizado porque: - la segunda parte y el órgano móvil se acomodan de manera que su acoplamiento los hace solidarios en la dirección de unión (X), y - el dispositivo de unión comprende dos conjuntos de nervaduras perpendiculares (37a, 42a, 37c, 42c; 50a, 46a, 50c, 46c) a la dirección de unión (X) y destinados a engranarse para llevar a cabo la solidarización del órgano móvil con la segunda parte en el momento del acoplamiento

  13. 13.-

    SOPORTE DE BLOQUE OPTICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL, BLOQUE OPTICO, CONJUNTO DE UN FRONTAL TECNICO Y DE UN SOPORTE DE ESTE TIPO Y/O DE UN BLOQUE OPTICO

    (06/2010)

    Soporte de un bloque óptico para vehículo automóvil, que permite montar dicho bloque óptico de manera desplazable en un módulo de equipamiento , siendo el módulo de equipamiento un frontal técnico, comprendiendo dicho soporte un medio de guiado del bloque óptico según una trayectoria predeterminada (Y) con respecto al módulo de equipamiento , caracterizado porque el soporte comprende un mecanismo para ejercer una fuerza de desplazamiento sobre el bloque óptico para ponerlo en referencia con respecto a las piezas de carrocería durante etapas de montaje o de fijación del frontal técnico

  14. 14.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA PIEZA DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL, PIEZA DE CARROCERIA

    (07/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D65/00, B62D29/00, B62D25/06, B62D27/02, B62D25/16, B62D25/10.

    Procedimiento de fabricación de una pieza de carrocería de vehículo automóvil, que comprende una capa metálica , en el que se conforma la capa metálica cubierta previamente de un revestimiento de superficie que puede servir de interfaz de unión mecánica con un material termoplástico, se moldea sobre pieza modelo la capa precubierta con un material termoplástico para el cual el revestimiento de superficie sirve de interfaz de unión y que está destinado a constituir un órgano , caracterizado porque una zona de la capa metálica cubierta del revestimiento de superficie , llamada zona libre, no está cubierta por el órgano de material termoplástico.

  15. 15.-

    CONECTOR DE ENCHUFE ELECTRICO

    (07/2009)

    Conector de enchufe eléctrico compuesto por un enchufe y un casquillo correspondiente, que presentan en cada caso contactos para establecer un contacto eléctrico entre el enchufe y el casquillo , en especial para utilizarse en redes de a bordo de vehículos con tensiones superiores a 20 V, en donde para evitar influencias negativas de arcos eléctricos al separar los contactos se dispone de medios para...

  16. 16.-

    CONJUNTO DE UNA CARROCERIA EN BLANCO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y DE UN PISO TRASERO

    (06/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D25/20.

    Conjunto de una carrocería en blanco de vehículo automóvil y de un piso trasero, comprendiendo el piso trasero un extremo delantero dimensionado para fijarse a un piso delantero solapándose con el mismo sobre una banda de solapamiento estrecha en una versión larga de la carrocería y ancha en una versión corta de la carrocería , caracterizado porque la carrocería en blanco es del tipo constituido por un bloque delantero (17a) y un bloque trasero (17b) que pueden fijarse entre sí en al menos dos posiciones de modo que la carrocería en blanco puede tener la versión larga y la versión corta, comprendiendo el bloque trasero (17b) al menos un travesaño , perteneciendo el piso delantero al bloque delantero (17a), siendo adecuado el piso trasero para montarse sobre la carrocería en blanco, en la prolongación del piso delantero , comprendiendo el piso trasero al menos un hueco destinado a alojar dicho travesaño.

  17. 17.-

    EXTRUCTURA DE ALOJAMIENTO DE UN BLOQUE OPTICO

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B60Q1/04.

    Estructura de alojamiento de un bloque óptico dotado de un vidrio y destinado para equipar una aleta de vehículo automóvil, comprendiendo la aleta y el vidrio medios de puesta en referencia del vidrio del bloque óptico sobre la aleta, caracterizada porque comprende: - medios de fijación de la estructura de alojamiento sobre la aleta, - y medios de fijación del bloque óptico sobre la estructura de alojamiento , que conservan la puesta en referencia del vidrio sobre la aleta impuesta por los medios de puesta en referencia.

  18. 18.-

    ENSAMBLAJE DE ELEMENTOS DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE DICHO ENSAMBLAJE SOBRE EL VEHICULO AUTOMOVIL

    (02/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B60R19/44.

    Ensamblaje de elementos de carrocería de vehículo automóvil, destinado a yuxtaponerse con una pieza de carrocería que presenta un borde de unión , de forma curva, con dicho ensamblaje , comprendiendo dicho ensamblaje por lo menos un primer elemento de carrocería que soporta un primer órgano de guía , y un segundo elemento de carrocería que soporta un segundo órgano de guía que coopera con el primer órgano de guía de manera que los primer y segundo elementos de carrocería son susceptibles de deslizar uno con respecto al otro adaptándose a la forma curva del borde de unión de la pieza de carrocería.

  19. 19.-

    FIJACION A UN LARGUERO DE UN ELEMENTO ESTRUCTURAL DE LA PARTE DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (11/2008)

    Conjunto de un elemento de una parte delantera de un vehículo automóvil y de medios de fijación del elemento a un larguero , teniendo el elemento un borde superior (5'') situado en la proximidad de una zona de la carrocería susceptible de recibir el impacto de la cabeza o de la cadera de un peatón, comprendiendo los medios de fijación medios...

  20. 20.-

    MODULO POSTERIOR DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (11/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B60P3/40, B62D33/08.

    Módulo posterior de vehículo automóvil destinado a prolongar la caja de dicho vehículo estando fijado a esta última y para soportar unos batientes posteriores y un parachoques posterior, caracterizado porque comprende un marco de material plástico que comprende unos medios de fijación a la caja y unos medios de fijación de los batientes , y porque comprende unas prolongaciones de largueros del vehículo.

  21. 21.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA PIEZA DE ESTRUCTURA DE VEHICULO AUTOMOVIL, PIEZA DE ESTRUCTURA, TRAVIESA DE CARA DELANTERA TECNICA Y VIGA DE PARACHOQUES

    (08/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D65/00, B62D29/00, B62D25/06, B62D27/02, B62D25/16, B62D25/10.

    Procedimiento de fabricación de una pieza de estructura de vehículo automóvil, que comprende una capa metálica , estabilizada por un elemento de estabilización mecánica de material termoplástico, caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - conformar la capa metálica previamente recubierta con un revestimiento de superficie reactivable que sirve de interfaz de unión mecánica con el material termoplástico del elemento de estabilización mecánica, siendo el revestimiento de superficie realizado en un material que comprende un producto compatible con el material termoplástico del elemento de estabilización , y - aplicar el material termoplástico que constituye el elemento de estabilización mecánica.

  22. 22.-

    SOPORTE DE TOPE DE UN CAPO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B60R21/34.

    Soporte de tope de un vehículo automóvil que comprende un capó delantero que se apoya, en posición cerrada, sobre el tope , siendo dicho soporte apto para ceder cuando el capó sufre un esfuerzo sensiblemente vertical superior a un umbral predeterminado, que corresponde al esfuerzo resultante de un choque peatón, caracterizado porque dicho soporte sale de moldeo con una pieza de material plástico del vehículo automóvil.

  23. 23.-

    CONJUNTO DE CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D25/16.

    Conjunto de carrocería de vehículo automóvil que comprende: una primera y una segunda piezas de carrocería, presentando cada pieza de carrocería una cara externa y un borde , estando los bordes de las dos piezas conformados de manera que puedan aplicarse uno contra el otro en una posición de referencia tal que las caras externas de las dos piezas se encuentren enrasadas una con la otra, un presionador apto para mantener los dos bordes aplicados uno contra el otro en posición de referencia, caracterizado porque el presionador comprende dos superficies unidas por unos medios de apriete , aptas para tomar en sándwich los dos bordes aplicados uno contra el otro, estando una de las superficies provista de medios de fijación a la estructura de un vehículo.

  24. 24.-

    PIEZA EXTREMA PARA CAPO DE MOTOR DE UN VEHICULO

    (04/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D29/04, B62D25/10.

    Pieza extrema para capó de motor delantero de un vehículo, realizada en un material plástico deformable, y que comprende unos medios para su fijación a un capó de motor , en la prolongación de éste en dirección a la parte delantera del vehículo, de manera que dicha pieza extrema acompañe al capó durante su apertura.

  25. 25.-

    SOPORTE DE ALA PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (03/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D21/15, B60R21/34, B62D29/00, B62D25/08, B62D25/16, B60R21/02.

    Soporte de ala de vehículo automóvil (10; 10'') que tiene una parte superior que comprende unas fijaciones para un ala, y unas nervaduras (14A; 14''A) dispuestas para rigidizar el soporte cuando tienen lugar solicitaciones dirigidas según una dirección transversal cuando el soporte de ala está montado sobre el vehículo, caracterizado porque el soporte comprende un alma metálica (12; 12'') que tiene una parte superior provista de las fijaciones para el ala, y porque las nervaduras (14A; 14''A) no tienen cohesión lateral con el alma metálica (12; 12''), de manera que puedan pandearse en caso de choques dirigidos hacia abajo, cuando el soporte de ala (10; 10'') está montado sobre el vehículo.

  26. 26.-

    PIEZA DE ESTILO Y VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE DICHA PIEZA DE ESTILO

    (09/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B60R13/00, B60Q1/28.

    Pieza de estilo de vehículo automóvil , que comprende una piel exterior dispuesta de forma visible sobre un soporte del vehículo, caracterizada porque la piel exterior comprende una superficie exterior que no deja pasar la luz más que en un solo sentido.

  27. 27.-

    CONJUNTO DE DOS PIEZAS DE CARROCERIA A UNIR BORDE CON BORDE Y UNA PIEZA DE CARROCERIA QUE PERTENECE A DICHO CONJUNTO

    (08/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: F16B5/00, B62D29/04, B60R19/24, B62D33/04.

    Conjunto de dos piezas de carrocería (1, 2, 2'', 40, 41, 70, 71, 90, 91) que comprenden cada una una cara exterior y un reborde (5, 6, 6'', 45, 46, 75, 92, 93) sustancialmente perpendicular a esta cara exterior, destinada a aplicarse contra el reborde de la otra pieza, presentando cada reborde por lo menos una lengüeta (11, 12, 12'', 47, 48, 76, 94), comprendiendo el conjunto además un órgano de sostenimiento (20, 20'', 42, 72, 80, 96) apropiado para acoplarse alrededor de las lengüetas inmovilizándolas una con respecto a la otra en una posición predeterminada en la cual las dos piezas de carrocería están unidas reborde contra reborde, caracterizado porque la lengüeta del reborde de cada pieza se extiende hacia la otra pieza más allá del reborde de dicha otra pieza.

  28. 28.-

    SOPORTE DE ELEMENTOS DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL, CARA TECNICA DELANTERA DIVIDIDA EN DOS PARTES Y BLOQUE DELANTERO DE VEHICULO AUTOMOVIL DIVIDIDO EN DOS MODULOS.

    (04/2007)
    Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D65/00, B62D29/00, B62D25/08, B60R19/24.

    Soporte para un escudo y por lo menos dos elementos de ópticas destinado a ser fijado sobre un vehículo automóvil delante de una parte estructural sobre la cual una viga de parachoques está fijada, comprendiendo el soporte: - unos medios de recepción y de fijación de por lo menos dos elementos de ópticas ; - unos órganos de fijación de un escudo ; - unas zonas de acercamiento para recibir los bordes del escudo y ponerlos en referencia con los bordes de elementos de carrocería y elementos ópticos adyacentes; - un absorbedor a la altura de la viga de parachoques para tratar los choques "pierna".