9 inventos, patentes y modelos de AMPFERER, HERBERT, DIPL.-ING. (FH)

  1. 1.-

    CARTER DE CONDUCCION DE ACEITE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/1994)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01M11/00.

    CARCASA QUE POR DEBAJO DEL CARTER DEL CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN EL CARTER DE CONDUCCION DE ACEITE PRESENTA UN DEPOSITO DE RESERVA PARA ACEITE LUBRICANTE Y UNA PIEZA DE CARTER CON UNA TOMA PARA UN FILTRO DE ACEITE. FILTRO EN EL QUE DIRECTAMENTE POR DEBAJO DEL EJE DEL CIGUEÑAL DESCANSA PARTE DEL CARTER DE ACEITE DEL CARTER DE CONDUCCION Y ESTA INTEGRADA UNA MARCHA HACIA ADELANTE Y OTRA HACIA ATRAS PARA ACEITE LUBRICANTE. ESTE CARTER DE CONDUCCION DE ACEITE COLOCA EN UNA DETERMINADA DIRECCION, TODOS LOS FLUIDOS DE ACEITE LUBRICANTE DE UNA FORMA SEGURA Y PROCURA UNA BUENA DESGASIFICACION DEL ACEITE.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA EL IMPULSO DE DOS BOMBAS DE ACEITE EN UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE DE EMBOLO DE ELEVACION

    (01/1994)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02B67/04, F01L1/02.

    EL CIRCUITO DE ACEITE LUBRIFICANTE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE DE EMBOLO DE ELEVACION, SE ABASTECE POR UNA BOMBA DE ACEITE PRINCIPAL , IMPULSADA POR EL EJE DE MANIVELA , COLOCADA EN LA CUBETA DE ACEITE. UNA SEGUNDA BOMBA DE ACEITE , IMPULSADA POR EL EJE DE MANIVELA, SUMINISTRA PRESION HIDRAULICA A LOS DISPOSITIVOS HIDRAULICOS DEL EJE DE LEVAS. LA SEGUNDA BOMBA DE ACEITE SE INTEGRA EN UNA RUEDA INTERMEDIA Y SE IMPULSA POR ELLA. LOS EJES DE LEVAS SE IMPULSAN POR EL EJE DE MANIVELA.

  3. 3.-

    MECANISMO DE EJE DE LEVAS DE UN MOTOR V DE VARIOS CILINDROS

    (12/1993)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01L1/02.

    EN AMBAS FILAS DE CILINDROS DE UN MOTOR V DE VARIOS CILINDROS, PAA ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ENTRADA Y SALIDA, SE COLOCAN DOS EJES DE LEVAS PARALELOS SITUADOS ARRIBA, QUE SE IMPULSAN POR UNA RUEDA INTERMEDIA CON MECANISMOS DE CADENAS . LA RUEDA INTERMEDIA SE IMPULSA POR EL EJE DE MANIVELA CON RUEDAS DENTADAS . EL MECANISMO DE EJE DE LEVAS ESTA COLOCADO ENTRE EL COJINETE FINAL DEL EJE DE MANIVELA Y LA RUEDA MOTRIZ.

  4. 4.-

    PIEZA DE RETARDO PARA CIRCULACION DE ACEITE DE LUBRICACION.

    (10/1993)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01M11/00.

    EN UNA CARCASA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE DISPONE DE UNA PIEZA DE RETARDO PARA ACEITE DE LUBRICACION DISPUESTA AL LADO DE UNA O EN UNA SUPERFICIE BORDEADA DE BANDEJA DE ACEITE. PARA IMPEDIR LA ASPIRACION DE ESPUMA DEL ACEITE SE DISPONE A LO LARGO DE UN PASO DE ACEITE, PERO LA PARTE SUPERIOR RESPECTIVAMENTE INTERNA DE LA PIEZA DE RETARDO SEPARA DISTINTOS ESPACIOS. EL ACEITE ALCANZA EN TIEMPO RETARDADO LA CESTA DE ASPIRACION Y CONSECUENTEMENTE ES DESGASIFICADA.

  5. 5.-

    CUBIERTA DE LA CULATA CON UNA INSTALACION DEL TUBO ASPIRANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (10/1992)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02M35/10, F02B75/20, F02B77/00.

    LA CUBIERTA DE LA CULATA Y LA INSTALACION DEL TUBO ASPIRANTE FORMAN UNA UNIDAD DE CONSTRUCCION. LA UNIDAD DE CONSTRUCCION ESTA SOSTENIDA BAJO INTERVENCION DE TORNILLOS Y ELEMENTOS ELASTICOS A UNA CULATA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, A TRAVES QUE SE REDUCE LA REFLEXION DE RUIDOS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. ADEMAS PARA EVITAR PERDIDAS DE RELLENO ESTA UNA PARED DE LA CUBIERTA DE LA CULATRA, QUE ES PARTE INTEGRANTE DE LA INSTALACION DEL TUBO ASPIRANTE, CERRADO POR MAMPARA CONTRA ACEITE DE INYECCION CALIENTE DE LA CULATA POR MEDIO DE UNA TAPA.

  6. 6.-

    CARTER DE CILINDROS

    (10/1992)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02F1/10.

    EL CARTER DE CILINDROS PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION DE VARIOS CILINDROS CONSTA DE UNA ALEACION DE METAL LIGERO Y POSEE ENTRE LOS CILINDROS PAREDES DE SEPARACION. LOS CILINDROS ESTAN RODEADOS DE CANALES DE REFRIGERACION POR AGUA ENCIMA DEL CARTER DE CILINDROS HAY UN CABEZAL, CON LO CUAL ENTRE EL CARTER Y EL CABEZAL, HAY ESPACIOS DE COMBUSTION EN LA ZONA DE LOS CILINDROS. PARA ASEGURAR DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA DE COMBUSTION, QUE APROXIMA EL DIAMETRO DE LOS CILINDROS, AL ESPACIO DE COMBUSTION, EN ESPECIAL EN LA ZONA DE LA PARED DE SEPARACION EN EL SENO DE LAS TOLERANCIAS PREESTABLECIDAS, SE ESTABLECE QUE HAYA EN LOS TABIQUES DE SEPARACION RANURAS PARA CASOS DE DILATACION POR CALOR QUE DESEMBOCAN EN LOS CANALES DE REFRIGERACION POR AGUA. ESTAS RANURAS DE DILATACION ESTAN PROTEGIDAS RESPECTO DE LOS CANALES DE AGUA FRIA , PARA QUE LOS TABIQEUS SEPARADORES NO SE VEAN PERJUDICADOS POR LA CAVITACION.

  7. 7.-

    INSTALACION DEL ASPIRADOR PARA UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTIBLE, PREFERENTEMENTE DE VARIOS CILINDROS.

    (02/1992)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02M35/10.

    ESTA INSTALACION DEL ASPIRADOR ESTA FIJADA BAJO LA INTERVENCION DE ELEMENTOS DE UNION, DE MANERA DE MANGUITOS, QUE CONSTAN DE MATERIA PRIMA ELASTICA, A UNA CABEZA DEL CILINDRO DE LA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTIBLE. LOS ELEMENTOS DE UNION SOLAPAN TUBOS CORTOS DE LA INSTALACION O SEA DE LA CABEZA DEL CILINDRO. ADEMAS, LOS ELEMENTOS DE UNION MUESTRAN AMPLIACIONES DE MANERA DE CUERPO DENSO, QUE GIRAN SOBRE SU LADO INTERIOR, Y QUE INTERVIENEN EN ESCOTADURAS CORRESPONDIENTES EN LOS TUBOS CORTOS. EN LA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DE LOS ELEMENTOS DE UNION O SEA EN EL CAMPO DE LAS AMPLICACIONES ESTAN DISPUESTOS ELEMENTOS TENSORES DE FORMA DE CABLE.

  8. 8.-

    TENSOR DE LA CADENA

    (10/1991)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F16H7/08.

    ESTE TENSOR DE LA CADENA ACCIONA CON ELEMENTOS DE APRIETE SOBRE EL RAMAL DE CARGA Y EL RAMAL VACIO DE UNA CADENA SIN FIN , QUE PREFERENTEMENTE ACCIONA EN CONJUNTO CON RUEDAS LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LOS ELEMENTOS DE APRIETE ESTAN EQUIPADOS CON EMBOLOS MOVILES RELATIVAMENTE, QUE ESTAN COLOCADOS, UNO EN OTRO, Y MUESTRAN UNA CAMARA DE PRESION COMUN Y ESTAN ALOJADOS EN UNA CAJA CILINDRICA. LA CAJA ESTA EQUIPADA CON UN OJO DE LA FIJACION , QUE SE DESVIA, PARALELAMENTE DEL EJE, PARA LA CAJA , DONDE EL OJO DE FIJACION ESTA FIJADO CON UN TORNILLO SOBRE UNA PIEZA DE LA CAJA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . SOBRE EL TORNILLO SE LLEVA ACEITE A LA CAMARA DE PRESION ENTRE LOS EMBOLOS.

  9. 9.-

    ACCIONADORES

    (04/1991)
    Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02D9/02, F02B31/00, F02D11/04.

    ESTOS ACCIONADORES SE ACOPLAN SICRONICAMENTE A COMPUESTOS DE ESTRANGULACION ACCIONADAS PERTENECIENTES A TUBOS DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . LA COMPUESTA DE ESTRANGULACION PRESENTA UNA TRANSMISION DE COGINETE Y COOPERA CON UNA VARILLA DE LOS ACCIONADORES. PARA COMPENSAR LA TOLERANCIA DEL ACCIONADOR Y LA TOLERANCIA ANGULAR DE LA COMPUESTA DE ESTRANGULACION, LOS ACCIONADORES ESTAN DOTADOS CON MIEMBROS ELASTICOS SITUADOS ENTRE EL VARILLAJE Y LA TRANSMISION DE COGINETE Y CON UN DISPOSITIVO QUE SUJETA LA COMPUERTA DE ESTRANGULACION EN LA POSICION FINAL DE CIERRE.