15 inventos, patentes y modelos de AMENGUAL PERICAS,ANTONIO

  1. 1.-

    Barrera de seguridad metálica con un mecanismo fusible para la unión atornillada que conecta sus vallas horizontales y postes verticales de soporte, que se usa en los márgenes y medianas de las carreteras para contención de vehículos

    (01/2015)

    Barrera de seguridad metálica para uso en los márgenes y medianas de carreteras para contención de vehículos que comprende al menos una valla horizontal y una serie de postes verticales , teniendo dicha valla una serie de orificios , teniendo cada uno de dichos postes un orificio , siendo dicha barrera del tipo que contiene impactos laterales de vehículos con un desacoplamiento controlado de valla y poste según un valor umbral de desacoplamiento preestablecido, caracterizada porque dicha barrera comprende un mecanismo de unión atornillada de valla...

  2. 2.-

    MECANISMO PARA LA ABSORCIÓN DE LA ENERGÍA CINÉTICA PROCEDENTE DE IMPACTOS FRONTALES DE VEHÍCULOS CONTRA SISTEMAS DE CONTENCIÓN DE VEHÍCULOS, DE USO EN LOS MÁRGENES Y MEDIANAS DE LAS CARRETERAS, TALES COMO ATENUADORES DE IMPACTOS Y TERMINALES DE BARRERA

    (11/2012)

    Mecanismo de absorción de la energía cinética de un vehículo que impacta frontalmente contra un sistema de contención, tal como un atenuador de impactos o terminal de barrera, mediante la propagación longitudinal de la deformación plástica de uno o varios perfiles metálicos longitudinales deformables producida por medio de un ariete rígido que se desplaza a lo largo del perfil deformable, interceptando parte de su sección, unido a un elemento estructural del sistema que recibe y transmite el impacto del vehículo...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO SEPARADOR RIGIDO O MUY POCO DEFORMABLE APLICABLE A BARRERAS DE SEGURIDAD DE USO EN LOS MARGENES Y MEDIANAS DE LAS CARRETERAS

    (10/2011)

    1. Dispositivo separador rígido o muy poco deformable aplicable a barreras de seguridad de uso en los márgenes y medianas de las carreteras, del tipo que se dispone entre una valla horizontal y un poste de soporte vertical, fijándose dicho dispositivo separador a la cara lateral de dicho poste, caracterizado porque al menos una de las partes constituyentes del separador está en contacto o muy próxima a la cara anterior del poste vertical de soporte, a lo ancho de todo o parte de dicha cara anterior .2. Dispositivo separador rígido o muy poco deformable aplicable a barreras de seguridad de uso en los márgenes y medianas de las carreteras, del tipo que se dispone entre...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO SEPARADOR RIGIDO O MUY POCO DEFORMABLE APLICABLE A BARRERAS DE SEGURIDAD DE USO EN LOS MARGENES Y MEDIANAS DE LAS CARRETERAS

    (12/2010)

    1. Dispositivo separador rígido o muy poco deformable aplicable a barreras de seguridad de uso en los márgenes y medianas de las carreteras, del tipo que se dispone entre una valla horizontal y un poste de soporte vertical, fijándose dicho dispositivo separador a la cara lateral de dicho poste, caracterizado porque al menos una de las partes constituyentes del separador está en contacto o muy próxima a la cara anterior del poste vertical de soporte, a lo ancho de todo o parte de dicha cara anterior .2. Dispositivo separador rígido o muy poco deformable aplicable a barreras de...

  5. 5.-

    PIEZA INTERMEDIA DE CONEXION ENTRE LA VALLA HORIZONTAL Y LOS POSTES DE SOPORTE VERTICALES DE SECCION RECTA EN FORMA DE DOBLE T DE UNA BARRERA METALICA DE SEGURIDAD

    (03/2010)

    1. Pieza intermedia de conexión entre la valla horizontal y los postes de soporte verticales de sección recta en forma de doble T de una barrera metálica de seguridad para contención de impactos laterales de vehículos en márgenes y medianas de carreteras, que se caracteriza porque dicha pieza intermedia es rígida o muy poco deformable, está configurada a partir de una barra metálica de sección abierta o cerrada dispuesta en la barrera metálica situada entre la valla y el poste , estando fijada directamente o indirectamente a la valla y al poste por sendas uniones y , bien por medio de un mismo elemento de unión común ...

  6. 6.-

    SISTEMA DE ANCLAJE FUSIBLE DIRECTO PARA POSTE DE SOPORTE DE UNA BARRERA DE SEGURIDAD O PRETIL EN UN TERRENO RIGIDO

    (02/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HIERROS Y APLANACIONES, S.A. (HIASA). Clasificación: E01F9/018C, E01F15/04K, E01F15/04H, E01F15/04, E01F9/018.

    La presente invención se refiere a un dispositivo para el anclaje en terrenos rígidos tales como tableros o soleras de hormigón, asfalto, roca, ... de postes de soporte de barreras de seguridad y pretiles, mediante pernos embebidos parcialmente en el terreno y fijados en él mediante medios químicos o mecánicos, cuya parte emergente atraviesa sucesivamente la placa de anclaje del poste de la barrera, una o varias arandelas y tuercas de cierre que son las que fijan el perno a la placa de anclaje. Las arandelas presentan la capacidad de comportarse como elementos fusibles que, ante una carga vertical de tracción superior a un valor determinado, son deformadas y atravesadas por la tuerca de cierre, la cual, una vez liberada de la arandela, atraviesa el agujero correspondiente de la placa de anclaje, que es de tamaño superior al de la tuerca de cierre, desenclavando así la unión entre placa y perno.

  7. 7.-

    MECANISMO FUSIBLE PARA LA UNION ATORNILLADA ENTRE LA VALLA HORIZONTAL Y EL POSTE VERTICAL DE SOPORTE DE LAS BARRERAS METALICAS DE SEGURIDAD PARA CONTENCION DE VEHICULOS, DE USO EN LOS MARGENES Y MEDIANAS DE LAS CARRETERAS

    (11/2008)

    1. Mecanismo de unión atornillada entre la valla horizontal y los postes de soporte verticales de una barrera metálica de seguridad para contención de impactos laterales de vehículos en márgenes y medianas de carreteras, que se caracteriza porque alguno de los componentes de la unión atornillada entre la valla y el poste presenta, al menos, una característica que le confiere a dicha unión un comportamiento fusible controlado ante el impacto de un vehículo, de manera que puede ser desacoplada o liberada cuando el nivel de la fuerza trasmitida a dicha unión por el impacto del vehículo contra la barrera, alcanza un valor predeterminado.#2. Mecanismo de unión atornillada entre la valla horizontal y los postes...

  8. 8.-

    BARRERA DE SEGURIDAD PARA CARRETERAS MIXTA DE MADERA Y METAL PARA CONTENCION DE IMPACTO ALTERAL DE VEHICULOS, CON CUALIDADES ESTETICAS Y CAPACIDAD DE CONTENCION Y REDIRECCIONAMIENTO

    (11/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HIERROS Y APLANACIONES, S.A. (HIASA). Clasificación: E01F15/04.

    Sistema de contención para impactos laterales de vehículos, de los formados por una baranda horizontal continua mixta de metal y madera, constituida por un rollizo de madera armado con un perfil metálico y soportada, a intervalos regulares y a través de un separador metálico, por montantes metálicos revestidos externamente con una funda de madera, que se caracteriza porque cada tramo individual de baranda está compuesto por dos o más rollizos de madera (1') (1"), todos ellos de igual sección de forma cuadrangular, poligonal, redonda, semi-redonda o en medio punto, preferentemente rectangular con cantos redondeados en las esquinas y (8') ofrecidas al tráfico, dispuestos longitudinalmente uno a continuación del otro, con sus secciones extremas enfrentadas muy próximas entre sí, estando todos los rollizos (1') (1") que constituyen el rollizo de la baranda ensamblados sobre un mismo perfil metálico o pletina de armado.

  9. 9.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION P 200401947 POR SISTEMA DE CONTENCION DE IMPACTOS LATERALES DE VEHICULOS, CON ALTA CAPACIDAD DE CONTENCION Y DE ABSORCION ENERGETICA

    (11/2007)

    Mejoras introducidas en la patente de invención nº 200401947 por "Sistema de contención de impactos laterales de vehículos con alta capacidad de contención y de absorción energética".#Las mejoras introducidas en el sistema de contención de impactos laterales de vehículos con alta capacidad de contención y de absorción energética que se caracterizan porque está compuesto por un poste vertical que presenta a cierta altura un pliegue o ángulo diedro agudo de manera que su tramo inferior es vertical y su tramo superior, en prolongación del anterior, se inclina hacia el frente adelantando la baranda superior hacia el lado del tráfico, porque dispone de un tirante...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO SEPARADOR DEFORMABLE PARA BARRERA DE SEGURIDAD CARRETERA PARA IMPACTO DE VEHICULOS DE LOS UTILIZADOS ENTRE UN ELEMENTO VERTICAL DE SUJECION-SOPORTE O POSTE Y UN ELEMENTO HORIZONTAL DE IMPACTO O BARANDA.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HIERROS Y APLANACIONES, S.A. (HIASA). Clasificación: E01F15/04.

    Dispositivo separador deformable para barrera de seguridad de carretera para impacto de vehículos de los utilizados entre un elemento vertical de sujeción-soporte o poste y un elemento horizontal de impacto o baranda, que se caracteriza porque el separador deformable comprende dos piezas metálicas y , en forma de "U", que se disponen enfrentadas por sus caras abiertas, ensambladas formando un único cuerpo, y quedando una pieza parcialmente contenida dentro de la garganta de la otra pieza y unidas entre sí por adecuados medios de fijación a través de sendos agujeros y porque en las alas de las piezas se disponen agujeros-guía (11') a diferentes alturas de tal manera que guíen el plegado del elemento separador y que comprende una fijación fusible entre el elemento separador y el poste.

  11. 11.-

    SISTEMA DE CONTENCION DE IMPACTOS LATERALES DE VEHICULOS, CON ALTA CAPACIDAD DE CONTENCION Y DE ABSORCION ENERGETICA.

    (02/2006)

    Sistema de contención de impactos de laterales de vehículos con alta capacidad de contención y de absorción energética, que está constituido por dos o más niveles de barandas horizontales continuas dispuestas longitudinalmente y postes de soporte verticales dispuestos a intervalos regulares que se caracteriza porque está compuesto por un poste cuyo pie está configurado por dos perfiles tubulares, absorbedor, barandas y estribos con nueva conexión al poste y placa de base para permitir desplazamiento fusible del poste y dispositivo de sujeción para mantener la posición inicial del poste, ante...

  12. 12.-

    SISTEMA METALICO CONTINUO PARA BARRERAS DE SEGURIDAD APLICABLE COMO PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS COMPUESTO POR UNA PANTALLA METALICA HORIZONTAL CONTINUA INFERIOR SUSTENTADA EN LA BARRERA POR MEDIO DE BRAZOS METALICOS DISPUESTOS A INTERVALOS REGULARES

    (02/2006)

    1. Sistema metálico continuo de protección para motociclistas aplicable en las barreras metálicas de los constituidos por una pantalla metálica continua horizontal inferior suspendida en la barrera metálica mediante brazos metálicos dispuestos a intervalos regulares, que se caracteriza porque comprende un brazo metálico intermedio fijado directamente en la parte posterior de la valla , preferentemente en el centro del vano existente entre dos postes consecutivos, estando dicho brazo unido sólidamente por medios adecuados de...

  13. 13.-

    DISPOSITIVO MEJORADO DE PROTECCION PARA MOTOCICLETAS APLICABLE SOBRE BARRERAS DE SEGURIDAD METALICAS PARA CARRETERAS.

    (03/2003)

    1. Dispositivo mejorado de protección para motociclistas aplicable sobre barreras de seguridad metálicas para carreteras, de los constituidos a partir de una pantalla configurada como una viga metálica horizontal continua de perfil trapezoidal plano, situada en paralelo por debajo de la valla , un brazo formado por una pletina metálica de anchura no constante con diversos agujeros, pliegues y una pestaña, estando configurada la pletina metálica constitutiva del brazo , a manera de una "{og}" acostada, presentando una unión atornillada superior , una unión atornillada inferior...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA MOTOCICLETAS APLICABLE SOBRE BARRERAS DE SEGURIDAD METALICAS.

    (04/2002)

    1. Dispositivo de protección para motocicletas aplicable sobre barreras de seguridad metálicas, de las destinadas a evitar el impacto directo e indirecto contra el poste de soporte de la barrera metálica, cerrando la parte inferior del hueco existente entre cada dos postes y sustituyendo el potencial impacto directo e indirecto con los postes o con el obstáculo existente detrás de la barrera, caracterizado por estar constituido a partir de una pantalla , un brazo y una unión atornillada superior y una segunda unión atornillada inferior , estando constituida la pantalla como una viga metálica horizontal continua de perfil trapezoidal plano situada en paralelo por la parte inferior de una valla ...

  15. 15.-

    BARREERA METALICA DOBLE Y MOVIL APLICABLE PARA LA CONTENCION DE VEHICULOS.

    (03/1997)

    1. BARRERA METALICA DOBLE Y MOVIL APLICABLE PARA LA CONTENCION DE VEHICULOS, DE LAS CONSTITUIDAS COMO UNA BARRERA METALICA DOBLE AUTODESPLAZABLE, DE DIMENSIONES ADECUADAS, CONSTITUIDA POR CONCATENACION AXIAL DE ELEMENTOS O TRAMOS DE LONGITUD ESTANDAR, CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA A PARTIR DE UN PERFIL DE BASE , UNOS POSTES DE SOPORTE , Y UN PERFIL SUPERIOR DE GUIA , ESTANDO CONFIGURADO EL PERFIL DE BASE , FABRICADO EN CHAPA DE ACERO GALVANIZADA EN CALIENTE POR INMERSION, SIMILAR A LOS POSTES DE SOPORTE , Y AL PERFIL SUPERIOR DE GUIA , SIENDO EL PERFIL DE BASE , UN PERFIL ABIERTO QUE ADOPTA LA FORMA TRAPEZOIDAL...