14 inventos, patentes y modelos de ALGUERA, JOSE

  1. 1.-

    Disposición de cojinete para un acoplamiento de quinta rueda

    (06/2014)

    Disposición de cojinete con un soporte de cojinete (1, 1') de un acoplamiento de quinta rueda , que presenta por lo menos una brida de sujeción vertical , con un elemento de bastidor de un vehículo tractor, presentando el elemento de bastidor una sección vertical , y con una unión atornillada , con la que la brida de sujeción vertical se une al lado exterior de la sección vertical , caracterizada por que en la sección vertical está sujetado un componente estructural , en el cual se apoya la brida de sujeción vertical por lo menos en la dirección vertical.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE AJUSTE, SISTEMA DESVIABRISAS, UNIDAD DE CONTROL Y DISPOSITIVO PARA LA REDUCCIÓN DE LA RESISTENCIA AL AIRE DE UN VEHÍCULO ARTICULADO CON SEMIRREMOLQUE

    (08/2011)

    Dispositivo para la reducción de la resistencia al aire de un vehículo articulado compuesto de un vehículo de tracción y un semirremolque , con un dispositivo de desplazamiento para desplazar la quinta rueda en el sentido longitudinal del vehículo de tracción , con, al menos, un desviabrisas (10a, 10b) dispuesto de manera pivotante en la cabina del conductor del vehículo de tracción , en donde el dispositivo de desplazamiento y el desviabrisas (10a, 10b) disponen de dispositivos de accionamiento a motor (13, 23a, 23b) y de sensores de posición (S1, S3), en donde los dispositivos de accionamiento (13, 23a, 23b) y los sensores de posición (S1, S3) se encuentran...

  3. 3.-

    CONSOLA DE ENCHUFE PARA UN REMOLQUE DE UN CAMIÓN

    (01/2011)

    Consola de enchufe para un remolque de un camión, que comprende un bastidor de soporte pivotable en un cojinete alrededor de un medio de acoplamiento del remolque y un conector dispuesto fijo estacionario en el bastidor de soporte , caracterizada porque el conector , visto en el eje longitudinal del vehículo, está cubierto siempre, al menos parcialmente, por el medio de acoplamiento , y delante del conector está configurada una rampa de guía que termina inclinada al menos durante el proceso...

  4. 4.-

    CONSOLA DE CONECTOR

    (05/2010)

    Dispositivo auxiliar de acoplamiento para la conexión de, al menos, un conducto de alimentación entre un primer vehículo y un segundo vehículo , que puede ser acoplado con el anterior por medio de un acoplamiento , del tipo que comprende una consola de alimentación , que está dispuesta sobre el segundo vehículo , para realizar la inserción de, al menos, un conducto de alimentación , cuya consola de alimentación puede ser desplazada, por medio de un dispositivo accionamiento , desde una posición de carrera (A), que se encuentra en el eje longitudinal del vehículo, hasta una posición de maniobra (B), que se encuentra lateralmente con respecto al anterior, caracterizado porque se ha dispuesto sobre el acoplamiento , al menos, un...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION PARA DISMINUIR LA RESISTENCIA AL AIRE DE UN VEHICULO SEMI-REMOLQUE

    (03/2010)

    Dispositivo de regulación para un acoplamiento para semi-remolque con un dispositivo de desplazamiento con dos rieles de guía , que están dispuestos sobre un vehículo, especialmente sobre un vehículo semi-remolque , en su dirección longitudinal, con un carro , que puede desplazarse sobre los rieles de guía y con un dispositivo de accionamiento, para el desplazamiento del carro , que está configurado de forma que se mantenga la unión positiva entre un bastidor y el carro durante el desplazamiento, caracterizado - porque el dispositivo de accionamiento destinado al desplazamiento del carro , abarca un dispositivo motorizado de arrastre...

  6. 6.-

    CABESTRANTE DE APOYO

    (03/2010)

    Cabestrante de apoyo, en especial para apoyar semi-remolques, con un elemento de apoyo que puede trasladarse telescópicamente en su altura y presenta un manguito exterior y un manguito interior , en donde el manguito exterior comprende una brida de fijación para aplicarse a un vehículo, caracterizado porque al menos una pared lateral (5a-d, 6a-d) del manguito exterior y/o del manguito interior está configurada con un segmento de pared (7a, 7b, 8a, 8b) acodado que discurre en dirección axial

  7. 7.-

    TORNO DE APOYO

    (02/2010)

    Torno de apoyo, especialmente para el apoyo de semi-remolques, con un elemento de apoyo desplazable de forma telescópica en su altura, que presenta un casquillo exterior y un casquillo interior , en el que el casquillo exterior comprende una pestaña de fijación para el montaje en un vehículo, caracterizado porque el casquillo exterior y la pestaña de fijación están fabricadas en una sola pieza por medio de flexión con rodillos a partir de un acero plano

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO PARA UN ACOPLAMIENTO DE QUINTA RUEDA

    (08/2009)

    Dispositivo de desplazamiento para un acoplamiento de quinta rueda con rieles-guía dispuestos en un vehículo, especialmente, en un camión trailer , en su dirección longitudinal, y que presentan dos listones dentados y con un carro desplazable por los rieles-guía , en el cual está dispuesto un dispositivo de bloqueo , asimismo, mediante un dispositivo de accionamiento el dispositivo de bloqueo puede llevarse a una posición de apertura, así como a una posición de bloqueo y comprende, al menos, dos piezas...

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSMISION DE ENERGIA ELECTRICA, NEUMATICA, O HIDRAULICA, ASI COMO UN SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA

    (07/2009)

    Procedimiento para la transmisión de energía eléctrica, neumática o hidráulica entre un primer vehículo y un segundo vehículo acoplado a aquel, por ejemplo, un vehículo de tracción y un semirremolque, utilizando, al menos, una línea de suministro de energía dispuesta en el primer vehículo y, al menos, una línea de distribución de energía dispuesta en el segundo vehículo , asimismo, la línea de distribución de energía #- está unida a los consumidores , #- es conectada a la línea de suministro de energía a través de un sistema automatizado de...

  10. 10.-

    SISTEMA PARA LA LUBRIFICACION DE UN MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO, CERROJO DE ENCLAVAMIENTO Y ALDABILLA DE ENCLAVAMIENTO

    (06/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: JOST-WERKE GMBH.. Clasificación: B62D53/08, F16N11/00.

    Sistema para la lubrificación de un mecanismo de enclavamiento en acoplamientos para semirremolques , que comprende un mecanismo de enclavamiento , dispuesto en el lado inferior de una placa de acoplamiento , que presenta, al menos, una aldabilla de enclavamiento y un cerrojo de enclavamiento , y un depósito de grasa , que se encuentra en comunicación con la aldabilla de enclavamiento a través de un conducto de lubrificación , caracterizado porque la aldabilla de enclavamiento y/o el cerrojo de enclavamiento están dotados con un revestimiento y porque el revestimiento de la aldabilla de enclavamiento y/o del cerrojo de enclavamiento se han configurado a modo de revestimiento de fricción y el depósito de grasa es un cartucho de grasa , estando dispuesto el cartucho de grasa sobre el acoplamiento para el semirremolque.

  11. 11.-

    TORNO DE APOYO.

    (04/2007)
    Solicitante/s: JOST-WERKE GMBH & CO. KG. Clasificación: B60S9/08.

    Torno de apoyo con un elemento de apuntalamiento desplazable telescópicamente en su altura y dotado de un casquillo exterior y un casquillo interior , con un husillo apoyado en el elemento de apuntalamiento y accionable por un dispositivo de accionamiento, y con una tuerca de husillo que coopera con el husillo y que está engranada con el casquillo interior , caracterizado porque sobre el husillo está dispuesta, además de la tuerca de husillo , una tuerca de seguridad montada solidariamente en rotación con respecto al casquillo interior.

  12. 12.-

    TORNO DE APOYO CON CARGA DE GRASA.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: JOST-WERKE GMBH & CO. KG. Clasificación: F16H57/04, F16N11/08.

    Disposición de grasa lubricante en el aloja- miento de un engranaje , en que el engranaje tiene componentes giratorios, caracterizada porque antes de la primera puesta en marcha del engranaje la grasa lu- bricante está encerrada en por lo menos una bolsa de grasa , la por lo menos una bolsa de grasa está colocada en el alojamiento del engranaje adyacente- mente a por lo menos un componente giratorio y la por lo menos una bolsa de grasa se rompe por acción del com- ponente giratorio al producirse la primera puesta en mar- cha y libera la grasa lubricante.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO PARA LA VISUALIZACION DEL ESTADO DE ENCLAVAMIENTO DEL ACOPLAMIENTO DE QUINTA RUEDA Y ACOPLAMIENTO DE QUINTA RUEDA.

    (09/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: JOST-WERKE GMBH & CO. KG. Clasificación: B62D53/10.

    Dispositivo para la presentación visual del estado de enclavamiento de un acoplamiento de quinta rueda , que comprende un orificio de asiento para el alojamiento de un pivote central , una palanca de mando que en una posición de enclavamiento se puede fijar en una posición de retención, donde el dispositivo es una unidad de evaluación a la cual se conectan un primer y un segundo sensor y una unidad de pantalla unida a la unidad de evaluación , caracterizado porque el primer sensor se puede colocar en la zona del orificio de asiento y detecta al pivote central , y porque el segundo sensor incluye un sensor con sensibilidad magnética, que colabora con un imán que a su vez se puede ubicar en la palanca de mando , donde los dos sensores se basan en principios de medición diferentes.

  14. 14.-

    DISPOSICION DE UN MOTOR EN UN GATO DE SOPORTE.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: JOST-WERKE GMBH & CO. KG. Clasificación: B60S9/08.

    Disposición de un motor en gatos de soporte (2a, 2b) montados por parejas, especialmente en un semirremolque de un tractor semirremolque, en donde los gatos de soporte (2a, 2b) están unidos uno con otro a través de un árbol de unión y pueden ser movidos telescópicamente por la puesta en funcionamiento del motor , atacando el motor con su árbol de accionamiento en el árbol de unión y apoyándose en un componente estacionario con relación al motor , caracterizada porque entre el motor y el componente estacionario está dispuesto un elemento de muelle.