9 inventos, patentes y modelos de AKAO,TAKUYA

  1. 1.-

    Vehículo de motor de dos ruedas

    (05/2015)

    Un vehículo de motor de dos ruedas , incluyendo: un bastidor de vehículo ; un eje de pivote soportado por el bastidor de vehículo ; una unidad de motor capaz de bascular en una dirección de arriba-abajo con el eje de pivote como fulcro; una caja de almacenamiento colocada encima de la unidad de motor ; una caja de batería colocada debajo de un espacio de almacenamiento de la caja de almacenamiento y configurada para contener una batería; una rueda trasera soportada de manera que gire detrás de la unidad de motor ; y un asiento colocado encima de la caja de almacenamiento ; donde la...

  2. 2.-

    Motocicleta

    (02/2014)

    Una motocicleta (10, 10a, 10b) incluyendo: una rueda delantera y una rueda trasera ; un par de bastidores laterales (18, 20, 114a, 114b, 154) dispuestos lado a lado en una dirección izquierda-derechapasando por encima de la rueda trasera ; una caja de almacenamiento soportada por los bastidores laterales (18, 20, 114a, 114b, 154) dentrode una cubierta lateral ; un depósito de carburante soportado por los bastidores laterales (18, 20, 114a, 114b, 154) detrás dela caja de almacenamiento dentro de la cubierta lateral ; un asiento de conductor que cubre el depósito de carburante y la caja dealmacenamiento por arriba; un motor (34a, 128a, 164a) dispuesto en una posición...

  3. 3.-

    Motocicleta

    (01/2014)

    Motocicleta que comprende: un asiento ; un reposapiés dispuesto hacia delante y por debajo del asiento ; un elemento de carenado para cubrir un área entre el asiento y el reposapiés , extendiéndose elelemento de carenado hacia abajo desde el asiento ; un bastidor del vehículo para soportar el asiento , el reposapiés y el elemento de carenado;una rueda delantera y una rueda trasera; teniendo la rueda trasera un diámetro externo de rueda de 35,5 cm (14 pulgadas) o más;un motor dispuesto por debajo del asiento y fijado al bastidor del vehículo;una unidad de transmisión de potencia dotada de una transmisión variable de manera continua para...

  4. 4.-

    Vehículo de tipo para montar a horcajadas

    (11/2013)

    Vehículo de tipo para montar a horcajadas que incluye un tubo principal a través del cual se inserta un eje de dirección en una parte delantera de un bastidor de vehículo, que comprende: una primera cubierta de la que al menos una parte está dispuesta delante del tubo principal en la vista lateral del vehículo de tipo para montar a horcajadas; una tercera cubierta adyacente a la primera cubierta , estando dispuesta al menos una parte de la tercera cubierta por debajo del tubo principal en la vista lateral del vehículo de tipo para montar a horcajadas; una segunda cubierta de la que al menos una parte está dispuesta en un lado del bastidor de vehículo en la vista frontal del vehículo de tipo para montar...

  5. 5.-

    Vehículo de montar a horcajadas

    (05/2013)

    Vehículo de montar a horcajadas incluyendo: una carrocería de vehículo y una fuente de accionamiento , donde un bastidor inferior se extiende haciaabajo de un tubo delantero de dirección ; una parte de cubierta delantera que está provista de un agujero delantero que se abre hacia delante de lacarrocería de vehículo, incluyendo dicha parte de cubierta delantera un conducto de ventilación configuradopara pasar aire que ha entrado desde el agujero delantero hacia un radiador configurado para enfriar lafuente de accionamiento ; una parte de placa reposapiés...

  6. 6.-

    ESTRUCTURA DE APOYO PARA LOS PIES PARA UN VEHICULO.

    (11/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MBK INDUSTRIE. Clasificación: B62J25/00, B62J17/06.

    Estructura de apoyo para los pies para un vehículo que está provista de una plataforma para los pies horizontal 17 que continúa hasta un extremo inferior de una protección para las piernas 16 que cubre una cara frontal del vehículo, caracterizada porque la protección para las piernas está definida en las partes extremas inferiores de la misma con un estrechamiento para formar una parte estrecha 18, en la dirección de la anchura del vehículo, y los bordes extremos frontales de la plataforma para los pies está abiertos por ambos lados de las partes estrechas.

  7. 7.-

    MOTOCICLETA DEL TIPO "SCOOTER".

    (07/1999)
    Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62J17/00, B60K11/08.

    SE PRESENTA UNA MOTOCICLETA, EN PARTICULAR DE TIPO "SCOOTER", QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE REFRIGERACION QUE TIENE UNA ENTRADA DE AIRE EN UNA PARTE FRONTAL DE LA MOTOCICLETA , UN RADIADOR Y UNA SALIDA DE DESCARGA DEL AIRE DE REFRIGERACION (9B). EL RADIADOR ESTA DISPUESTO DENTRO DE UNA PARTE FRONTAL DE UNA CUBIERTA INFERIOR QUE CUBRE EL LADO INFERIOR DEL ESPACIO ENTRE LAS RUEDAS FRONTAL Y TRASERA DE LA MOTOCICLETA.

  8. 8.-

    ESTRUCTURA DE ARMAZON PARA MOTOCICLETA

    (02/1998)
    Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62K11/04, B62M7/04.

    EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A LA MEJORA DE UNA ESTRUCTURA DE BASTIDOR, Y ESPECIALMENTE, A UNA ESTRUCTURA DE SUSPENSION PARA UNA UNIDAD DE MOTOR DE CONEXIONES DE GOZNES . LA ESTRUCTURA DE SUSPENSION DEL INVENTO INCLUYE SOPORTES LATERALES DEL CHASIS , SOPORTES LATERALES DEL MOTOR , Y ACOPLAMIENTOS QUE CONECTAN DICHOS SOPORTES LATERALES DE CHASIS A LOS DE MOTOR. LA ESTRUCTURA DE SUSPENSION ESTA MEJORADA EN QUE LOS SOPORTES LATERALES DE MOTOR ESTAN FORMADOS SEPARADOS DE LA UNIDAD DE MOTOR DE CONEXIONES DE GOZNES Y SON CONECTABLES A ELLA. ASI, EL MISMO MOTOR SE PUEDE EMPLEAR PARA DIFERENTES MODELOS DE MOTOCICLETAS. ADEMAS SE REDUCE EL NUMERO DE PASOS DE ENSAMBLAJE. EN UNA NUEVA VERSION DEL INVENTO, UN EXTREMO DEL TUBO MAS BAJO SE CONECTA AL EXTREMO INFERIOR DE UN TUBO DE PRINCIPAL POR MEDIO DE UNA JUNTA QUE SE EXTIENDE HACIA ATRAS DESDE DICHO TUBO. COMO RESULTADO SE PROPORCIONA UN AMPLIO ESPACIO DE ALMACENAMIENTO DETRAS DE DICHO TUBO PRINCIPAL.

  9. 9.-

    COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE PARA MOTOCICLETA

    (01/1998)
    Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62K19/46.

    EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE PARA MOTOCICLETAS, PARA GUARDAR PRINCIPALMENTE EL CASCO. TAL COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE ESTA MEJORADO EN QUE UNA PRIMERA PARTE DE LA PARED DEL FONDO DEL COMPARTIMENTO SE HACE PLANA CON RESPECTO A LA ANCHURA DE DICHA MOTOCICLETA, Y QUE LA SEGUNDA PARTE RESTANTE DE DICHA PARED DEL FONDO ESTA HECHA DE FORMA ESFERICA, PARA SEGUIR LA FORMA EXTERNA DE LOS CASCOS. A CAUSA DE LA PARTE ESFERICA DE LA PARED DEL FONDO, EL CASCO SE ALMACENA EN EL COMPARTIMENTO DE EQUIPAJES EN CONDICIONES DE SUJECION SEGURAS Y NO GOLPEA. DESDE QUE LA OTRA PARTE SE HA HECHO PLANA, EL COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE PUEDE PROPORCIONAR UN ESPACIO DE ALMACENAMIENTO MAYOR QUE EL PROPORCIONADO POR UNA ESTRUCTURA CONVENCIONAL.