9 inventos, patentes y modelos de ABADIE, VINCENT

  1. 1.-

    Dispositivo de conducción para la mejora de la motricidad de un vehículo

    (07/2012)

    Dispositivo de conducción de vehículo, especialmente de un vehículo automóvil con dos ruedas motrices, quemarcha sobre una carretera o terreno, destinado a definir consignas de pares motores y de frenado de las ruedas delvehículo, que tiene: - unos medios para generar diferentes 5 modos de conducción en función de los parámetros demarcha del vehículo tales como las velocidades de rotación de las ruedas, la velocidad en curva, laaceleración lateral y longitudinal, la presión sobre el mando de los frenos ejercida por el conductor, y un tipo defase de marcha...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSIÓN HIDRÁULICA

    (03/2011)

    Vehículo automóvil que comprende dos ruedas delanteras y dos ruedas traseras (10A, 10R) montadas sobre respectivos soportes de ruedas, una caja, y un dispositivo de suspensión oleoneumático situado entre los soportes de rueda y la caja, transmitiendo dicho dispositivo un esfuerzo a la caja en respuesta a las solicitaciones a las que están sometidas las ruedas (10A, 10R), comprendiendo el dispositivo de suspensión para cada rueda (10A, 10R) de al menos un eje un cilindro , una pluralidad de acumuladores oleoneumáticos de elasticidades respectivas diferentes entre sí, y una pluralidad de dispositivos de amortiguamiento de capacidades de amortiguamiento respectivas diferentes...

  3. 3.-

    SISTEMA DE GESTION DEL ESTADO Y DEL FUNCIONAMIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/2010)

    Un sistema de gestión del estado y del funcionamiento de un vehículo automóvil dotado de un dispositivo de frenado dinámico y de un dispositivo de frenado estático , que comprende un cierto número de captadores (C1, ..., Cn) instalados a bordo del vehículo, tales como un captador de deceleración longitudinal del vehículo, al menos un captador de la velocidad de rotación de una de las ruedas del vehículo, un captador de oscilación o sacudida de las ruedas del vehículo con respecto al chasis o habitáculo de éste, y un captador de presión del cilindro maestro, un dispositivo de mando o gobierno que recibe informaciones de los diferentes captadores y que es apto para determinar, a partir de estas informaciones...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE GESTION DEL SISTEMA DE FRENADO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (10/2009)

    Procedimiento de gestión del estado y del funcionamiento de un vehículo automóvil que incluye un dispositivo de frenado estático y un dispositivo de frenado dinámico, que consiste, para reanudar la marcha del vehículo en descenso cuando está inmovilizado en parado mediante la activación del dispositivo de frenado estático, después de haber engranado una relación de cambio de velocidad en el sentido del descenso, determinado que la presión de frenado previamente ejercida por el conductor sobre el pedal de freno es superior o igual a una presión de frenado de consigna en desactivar el dispositivo de frenado estático...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO DE GESTON DEL ESTADO Y DEL FUNCIONAMIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y SISTEMA PARA LA PUESTA EN PRACTICA DE DICHO PROCEDIMIENTO

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Clasificación: B60T13/66, B60T13/74, B60T7/10, B60T7/04.

    Un procedimiento de gestión del estado y del funcionamiento de un vehículo automóvil que comprende un dispositivo de frenado estático que puede ser activado por un elemento de mando accionable manualmente a la parada del vehículo, tal como un interruptor, y un dispositivo de frenado dinámico , caracterizado porque una acción manual sobre el elemento de mando mientras el vehículo rueda provoca una operación de frenado del vehículo por activación del dispositivo de frenado dinámico para decelerar el vínculo a condición de que el pedal de aceleración sea liberado por el conductor del vehículo.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SISTEMA DE FRENADO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (02/2009)

    Procedimiento de gestión del estado y del funcionamiento de un vehículo automóvil que incluye un dispositivo de frenado estático y un dispositivo de frenado dinámico, en el que, para reanudar la marcha del vehículo en subida cuando está inmovilizado en parado mediante la activación del dispositivo de frenado estático, el dispositivo de frenado estático es desactivado para disminuir progresivamente la presión de frenado del vehículo desde el hundimiento del pedal del acelerador y mientras que el par motor aumenta hasta alcanzar un valor que permite al vehículo reanudar la marcha sin retroceder, caracterizado porque consiste, cuando el par motor es insuficiente para reanudar...

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO DE MANDO DEL DISPOSITIVO DE FRENADA ESTATICA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (02/2008)

    Procedimiento de gestión del estado y el funcionamiento de un vehículo automóvil equipado con una caja de cambios manual y que incluye un dispositivo de frenada estática y un dispositivo de frenada dinámica, consistente, para arrancar el vehículo en subida cuando es detenido mediante activación del dispositivo de frenada estática, en desactivar el dispositivo de frenada estática para disminuir progresivamente la presión de frenada del vehículo en cuanto se pisa el pedal de acelerador y a medida que aumenta el par motor hasta alcanzar un valor que permita al vehículo arrancar sin retroceso,...

  8. 8.-

    DISPOSICION DE AMORTIGUACION DE LOS MOVIMIENTOS DE UNA MASA CON RESPECTO A UN SOPORTE.

    (11/2006)

    Disposición de amortiguación de los movimientos de una masa con respecto a un soporte al que está unida por medio de un dispositivo de suspensión con amortiguación hidráulica, que comprende un pistón en el extremo de una varilla fijada en la correspondiente masa suspendida y móvil en un cárter cerrado solidario con el correspondiente soporte, y un módulo de laminado del fluido en el interior del cárter, que comprende un dispositivo de válvula de laminado de una parte del fluido hidráulico, y medios de laminado previstos en una vía de derivación para el laminado de la otra parte de este fluido hidráulico, la correspondiente disposición comprende un sólo módulo de laminado en el que el sentido del flujo del fluido hidráulico es igual durante...

  9. 9.-

    CONFIGURACION DE AMORTIGUACION PERFECCIONADA DE LOS MOVIMIENTOS DE UNA MASA CON RESPECTO A UN SOPORTE.

    (08/2006)

    Configuración de amortiguación, de los movimientos de una masa con respecto a un soporte, que comprende un cárter cilíndrico llenado con un fluido hidráulico en el que se ajusta un pistón que delimita, en el cárter, una primera cámara y una segunda cámara , y que se fija en un extremo de una varilla que se puede desplazar axialmente en el cárter, el cárter y el otro extremo de la varilla están destinados a fijarse uno en el soporte y otro en la masa, medios de puesta en comunicación de las primera y segunda cámaras, y un módulo de laminado ...