VEHÍCULO FERROVIARIO APTO PARA CIRCULAR POR VÍAS DE DIFERENTE ANCHO.

Vehículo ferroviario apto para circular por vías de diferente ancho,

caracterizado porque los ejes de las ruedas están partidos en dos partes, llevando en el extremo exterior de cada tramo de eje una rueda montada en cojinetes que permiten el giro de la rueda alrededor del eje fijo, teniendo los extremos interiores de los tramos de eje un fileteado, en un extremo a la derecha y en el extremo del tramo opuesto a la izquierda, estando unidos los dos tramos de eje entre sí por un fuerte manguito con fileteado interior correspondiente, uno a la derecha y otro a la izquierda en tal forma que al girar dicho manguito los ejes se alejan o se aproximan axialmente entre sí, causando un desplazamiento de las ruedas en el mismo sentido y variando su distancia