VAGON DE FERROCARRIL.

Vagón de ferrocarril. Los largueros centrales (1, 2) del bastidor del vagón según la invención están constituidos por una placa superior

(10) y por una placa inferior (11) formadas cada una por una chapa gruesa y unidas al menos por un alma de altura variable. Una y/u otra de las indicadas placas superiora inferior son de anchura variable, de forma que el momento de inercia de cada porción de larguero se adapta a las cargas experimentadas por cada porción. Figura 3.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SOCIETE REMOISE DE MATERIEL FERROVIAIRE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 2, RUE D' ALGER,51100 REIMS.

Inventor/es: CARDON,CHRISTIAN.

Fecha de Solicitud: 11 de Febrero de 1997.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 8 de Agosto de 2000.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS,... > Chasis (fabricación de chasis de vehículos ferroviarios... > B61F1/10 (Estructuras de extremidades)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS,... > B61F1/00 (Chasis (fabricación de chasis de vehículos ferroviarios forjados o prensados B21K 7/12))
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VAGON DE FERROCARRIL.