UN MECANISMO DIFERENCIAL DE VEHICULO.

MECANISMO DIFERENCIAL DE VEHICULO.CONSTA DE: UN MIEMBRO DE ENTRADA GIRATORIO (16);

DOS MIEMBROS GIRATORIOS DE SALIDA (17, 18) PARA CONEXION A LOS COMPONENTES (13, 14); DOS MIEMBROS DE EMBRAGUE GIRATORIO (19, 20) QUE TIENEN FORMACIONES DE LEVA SEPARADAS (23 Y 24) PROYECTADAS PARA SU ACOPLAMIENTO A UNA PRIMERA (22) Y SEGUNDA (25) FORMACIONES DE LEVA EN LOS MIEMBROS DE ENTRADA Y SALIDA (17, 18); Y ELEMENTOS DE BLOQUEO (21, 26, 27) PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO GIRATORIO MAXIMO POSIBLE DE LOS MIEMBROS DE EMBRAGUE (19, 20) RESPECTO AL MIEMBRO DE ENTRADA. SE DISPONE DE UN ACCIONAMIENTO DE FRICCION TORSIAL (17A, 18A, 60A, 61A) ENTRE CADA MIEMBRO DE EMBRAGUE (19, 20) Y SU MIEMBRO DE SALIDA ASOCIADO (17, 18).