UN DISPOSITIVO DE UNION PARA CARDAS.

Resumen: Un dispositivo de unión para cardas, que comprende una corredera (70) que está moviblemente acoplada longitudi- nalmente a una envolvente (50) formando un espacio de inser- ción de la carda, estando la corredera para ser empujada por una carda (100) que se introduce en dicho espacio de inser- ción de la carda, para ser movida desde una posición de espera hasta una posición de empuje correspondiente a una posición de fijación de la carda, estando la corredera empujada elásticamente en dicha posición de empuje en una dirección de expulsión de la carda; y un mecanismo de leva (10) que tiene funciones de enclavar la corredera (70) a la posición de empuje, y de anular el estado de enclavamiento cuando la corredera (70) se enclava en la posición de empuje, el mecanismo de leva (10) tiene: un perno de enclavamiento (40) que está asociado a una de las citadas envolvente (50) y corredera (70); y un cuerpo de leva (20) dispuesto sobre una de las citadas envolvente y corredera, y que comprende un surco de bucle (21) dentro del cual se halla situado con posibilidad de desplazamiento relativo un extremo de acoplamiento (41) del perno de acoplamiento (40), el surco de bucle (21) del cuerpo de leva (20) comprende una parte saliente (24) de acoplamiento que debe acoplarse con el extremo de acoplamiento (41) que ha pasado a través de un camino de avance (22) del surco de bucle (21), enclavando así la corredera (70) en la posición de empuje correspon- diente a la posición de fijación de la carda; un camino de escape (26) que, cuando la corredera (70) en su posición de empuje es más empujada, permite que el extremo de acopla- miento (41) escape desde una posición A de acoplamiento con la parte de acoplamiento (24) hasta una posición de partida (23a) de un camino de retorno del surco de bucle (21); y una superficie escalonada (31) que, cuando la corredera (70) debe retraerse, se acopla con el extremo de acoplamiento (41) que escapa a la parte de inicio (23a) del camino de retorno, para impedir que el extremo de acoplamiento (41) se mueva en retroceso, reteniendo con ello el extremo de acoplamiento (41) en el camino de retorno (23), y dicho extremo de acopla- miento (41) es empujado elásticamente contra una cara inferior del camino de escape.

Solicitante: HOSIDEN CORPORATION

Nacionalidad: JP

Inventor/es: NAGATA, TAKAYUKI

Fecha de Publicación de la Concesión: 16/02/2007

Fecha Concesión Europea: 31/05/2006

Clasificación Principal: G06K13/08, H01R13/629, H01R13/635, E05C19/02

Clasificación PCT: G06K13/08, H01R13/629, H01R13/635, E05C19/02