UN CONJUNTO AMORTIGUADOR DE TORSION CON POLEA INTEGRADA.

Resumen: Un conjunto amortiguador integrado de torsión de polea que incluye un buje (2) diseñado para estar rígidamente conectado a un miembro impulsor (3), una polea (4) conectada al buje (2) por medio de un primer anillo elastomérico (5) que tiene la función de ser un filtro de oscilaciones torsionales, un anillo de inercia (6) conectado al buje (2) por medio de un segundo anillo elastomérico (7) que define con el anillo de inercia (6) un sistema amortiguador, comprendiendo dicho buje (2) una brida anular interior (10) diseñada para conexión a dicho miembro impulsor (3), comprendiendo dicho buje (2), de forma integral con dicha brida anular interior (10), una parte de acoplamiento anular (14) que tiene una sección recta sustancialmente en forma de C, que está abierta axialmente en el lado en el que está situada dicha brida anular interior (10) y forma una cavidad (9), comprendiendo dicha parte de acoplamiento (14) una pared tubular exterior (12), en la que está ajustado dicho segundo anillo elastomérico (7), estando colocado un apoyo (34) entre dicha pared tubular exterior (12) y dicha polea (4) para soporte radial y axial de dicha polea (4) con respecto a dicho buje (2), comprendiendo dicha polea (4) una corona periférica (15) y una brida (17) que se extiende radialmente hacia el interior de dicha corona periférica (15), comprendiendo dicha brida (17) una parte anular exterior (19), una pared tubular intermedia (20) coaxial con respecto a dicha corona (15) e interior a ella, caracterizado porque comprende una brida de unión (25) provista de una pared anular interior (26) que se apoya axialmente contra dicha brida (10) de dicho buje (2) y con un borde anular periférico (27), y porque dicha brida (17) de dicha polea (4) incluye una brida anular interior (21) que se extiende desde un extremo axial de la pared tubular (20) opuesta a la parte anular exterior (19), estando dicho primer anillo elastomérico (5) colocado axialmente entre dicha brida anular interior (21) de dicha polea (4) y dicho borde anular periférico (27) de dicha brida de unión (25), y formando un único cuerpo con ellos; estando dicho anillo de inercia (6) contenido dentro de dicha corona (15) de dicha polea (4), estando dicho anillo elastomérico (5) alojado dentro de dicha cavidad (9) de dicha parte de acoplamiento anular (14).

Solicitante: DAYCO EUROPE S.R.L.

Nacionalidad: IT

Inventor/es: RIU, HERVE

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/06/2007

Fecha Solicitud PCT: 10/07/2003

Fecha Concesión Europea: 25/10/2006

Clasificación PCT: F16F15/14, F16H55/36, F16F15/126

Países PCT: AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LI, LU, NL, SE, MC, PT, IE, SI, FI, RO, CY, EPO, LT, LV, MK, AL