Resumen: 1. Transmisión de engranajes helicoidales, del tipo de las constituidas mediante dos engranajes de ejes paralelos, montados sobre el soporte común, con diferentes diámetros y número de dientes, para conseguir una diferente velocidad de giro en el eje de entrada y el eje de salida, caracterizada porque los citados engranajes presentan sus dientes con diferente paso y con diferente inclinación, con la especial particularidad de que estos dos parámetros se compensan determinando un acoplamiento entre dientes de uno y otro engranaje prácticamente puntual que se desplaza a lo largo del recorrido de dichos dientes.