SISTEMA ELEVADOR.

Sistema elevador (20/220) para una regulación vertical de una estructura de sistema de transporte (10),

presentando el sistema elevador (20/220) una superficie de soporte (22) desplazable verticalmente sobre la que se puede apoyar la estructura de sistema de transporte (10), caracterizado porque durante el montaje de la estructura de sistema de transporte (10) ésta se provee de un pie o elemento de posicionamiento (20) orientado hacia abajo, porque la superficie de soporte (222) sirve como alojamiento de pie (220), porque el pie (20) presenta al menos una superficie de pie o superficie de elemento de posicionamiento (22), porque el alojamiento de pie (220) presenta dos superficies de soporte (222) y porque las dos superficies de soporte (222) del alojamiento de pie (220) están dispuestas simétricamente con respecto a un plano central vertical y se pueden desplazar verticalmente con respecto a dicho plano central vertical, presentando las superficies de soporte (222) una configuración complementaria a la de las superficies de pie (22) y apoyándose éstas en las superficies de soporte (222)

La invención se refiere a un sistema elevador para una regulación vertical de una estructura de sistema de transporte y a una utilización del sistema elevador para el montaje y/o el montaje de fabricación de sistemas de transporte. El montaje de fabricación se define como el montaje de diversos componentes y grupos constructivos de una escalera mecánica o un andén móvil.

Los sistemas elevadores en el sentido de la invención se utilizan para alinear a nivel estructuras de sistema de transporte en estaciones de montaje. Por el concepto “estructura de sistema de transporte” se ha de entender un sistema de transporte, es decir, una escalera mecánica o un andén móvil, en estado inacabado durante su montaje de fabricación o montaje completo en fábrica, que puede consistir por ejemplo en un armazón o una armadura, que se equipa durante el montaje de fabricación con otros elementos y grupos constructivos o piezas de fabricación.

En el montaje de fabricación puede ser importante que la estructura de sistema de transporte esté exactamente nivelada o lo más equilibrada posible.

Un sistema elevador utilizable para una regulación de la altura en el montaje de fabricación de estructuras de sistema de transporte puede estar configurado por ejemplo de tal modo que presente varios pies alojados en cada caso en un alojamiento de pie. Cada pie se apoya sobre una superficie de soporte. La superficie de soporte se sube o se baja para llevar a cabo una regulación de la altura.

Este sistema presenta principalmente los siguientes problemas:

En primer lugar, el sistema elevador ha de asegurar una nivelación o

regulación de altura lo más perfecta posible con un margen de unos

milímetros o centímetros.

En segundo lugar, las estructuras de sistema de transporte son voluminosas y pesadas, por lo que el sistema elevador ha de ser sometido a grandes exigencias mecánicas. En tercer lugar, los sistemas elevadores se han de poder cargar rápidamente y también manejar rápida y fácilmente, ya que el montaje de fabricación de sistemas de transporte en fábrica se puede racionalizar mucho si tiene lugar en una cadena de producción. Una cadena de producción de este tipo incluye varias estaciones de montaje que son atravesadas sucesivamente por las estructuras de sistema de transporte y al mismo tiempo son cargadas. Durante una fase de montaje, en cada estación de montaje se realizan pasos de montaje específicos de la estación. Una vez finalizada la fase de montaje realizada con la mayor sincronía posible, las estructuras de sistema de transporte se llevan en cada caso a la siguiente estación de montaje durante una fase de transporte. Bajo unas condiciones de fabricación óptimas, el transporte de todas las estructuras de sistema de transporte también debería tener lugar con la mayor sincronía posible. Es evidente que una carga y un manejo rápidos de los sistemas elevadores acorta mucho los tiempos de manipulación. En cuarto lugar, los sistemas elevadores han de ser económicos, ya que se requieren muchos de ellos, es decir, varios sistemas elevadores para cada estación de montaje.

El documento US-3,724,015, da a conocer una escalera regulable a modo de una escalerilla de acceso para ser utilizada en aeropuertos. Pero en este caso no se trata de una escalera en montaje de fabricación, y además la precisión requerida es considerablemente menor que en el caso del montaje de fabricación de sistemas de transporte.

El documento JP 07315740, que define una categoría, se refiere a un dispositivo con dos equipos de elevación para el desmontaje de un montacargas inclinado o una escalera mecánica, que presenta un soporte de armadura que se puede dividir en varias partes. Los equipos de elevación están dispuestos en el extremo inferior y el extremo superior del montacargas. Por debajo de la parte más alta a desmontar del soporte de armadura se deslizan sistemas elevadores provistos de elementos rodantes. Estos sistemas elevadores presentan en cada caso una superficie de soporte que se apoya en la parte del soporte de armadura a desmontar y se levanta con la misma. Después se tira de esta parte del soporte de armadura hacia arriba. A continuación se coloca una placa sobre el borde frontal superior del resto del soporte de armadura y se apoya en la parte inclinada de la subestructura del montacargas, y después se deja que la parte levantada del soporte de armadura se deslice hacia abajo sobre la placa y la cara superior del resto del soporte de armadura. En este proceso la parte de soporte de los equipos de elevación superior e inferior están guiados mediante cables.

No se conoce ningún sistema elevador con el que se puedan resolver los problemas arriba mencionados.

Por consiguiente, el objetivo de la invención consiste en

- crear un sistema elevador adecuado para ser utilizado en el montaje de fabricación de estructuras de sistema de transporte, y

- proponer una utilización para la realización de un montaje de fabricación de este tipo.

Este objetivo se resuelve según la invención

- en lo que respecta al sistema elevador, mediante las características indicadas en la reivindicación 1, y

- en lo que respecta a la utilización, mediante las características indicadas en la reivindicación 10.

En las reivindicaciones subordinadas se definen perfeccionamientos ventajosos del sistema elevador según la invención.

El nuevo sistema elevador incluye un pie que está dispuesto de forma fija en el sistema de transporte, al menos durante la fase de montaje, y que durante el montaje de fabricación está orientado hacia abajo, y también un alojamiento de pie en el que el pie se puede alojar o está alojado en las estaciones de montaje. El pie puede ser cilíndrico, redondo, esférico, abombado o prismático. Este pie puede estar limitado por ejemplo en lados opuestos por dos superficies de pie dispuestas formando entre sí un ángulo de superficies de pie. El pie también puede ser prismático en sección vertical. En este caso, el alojamiento de pie presenta dos superficies de soporte en las que se apoyan las superficies de pie. Estas superficies de soporte presentan una configuración y disposición complementaria de las superficies de pie, es decir, también son prismáticas. Las superficies de soporte se pueden desplazar verticalmente. Con el desplazamiento de las superficies de soporte varía la posición absoluta en altura del pie, con lo que se lleva a cabo la regulación vertical.

Para evitar un desplazamiento lateral de un eje de pie vertical durante la regulación de la altura, está previsto que las dos superficies de soporte del alojamiento de pie estén dispuestas simétricamente con respecto a un plano central vertical y preferentemente que sean desplazables horizontalmente con respecto a dicho plano central vertical.

En una configuración ventajosa del sistema elevador, la superficie de soporte constituye una superficie de limitación superior de un elemento de cuña. Este elemento de cuña tiene una superficie de limitación inferior con la que está apoyado sobre una superficie de deslizamiento de un cuerpo de base.

La superficie de limitación inferior del cuerpo de cuña forma ventajosamente un ángulo de cuña con respecto a un plano horizontal, de modo que la superficie de limitación superior y la superficie de limitación inferior del cuerpo de cuña están orientadas simétricamente con respecto a un plano horizontal.

El sistema elevador puede presentar una disposición mecánica, en particular una disposición de tornillo, para el desplazamiento de las superficies de soporte

o del cuerpo de cuña.

La disposición de tornillo puede presentar por ejemplo un tornillo central, y éste se puede accionar o hacer funcionar mediante una llave de boca, de estrella o de tubo, o mediante una llave accionable eléctrica o hidráulicamente o por aire comprimido.

El sistema elevador puede presentar además una disposición de muelle para pretensar las superficies de soporte del alojamiento de pie sobre el pie y facilitar el accionamiento del sistema elevador.

Para mantener el pie con seguridad en el alojamiento de pie, el alojamiento de pie puede tener dos placas laterales verticales situadas una frente a otra, que junto con las superficies de soporte delimitan un espacio para el pie.

El sistema elevador presenta normalmente más pies y alojamientos de pie, por ejemplo en total tres o cuatro pies y alojamientos...

1. Sistema elevador (20/220) para una regulación vertical de una estructura de sistema de transporte (10), presentando el sistema elevador (20/220) una superficie de soporte (22) desplazable verticalmente sobre la que se puede apoyar la estructura de sistema de transporte (10), caracterizado porque durante el montaje de la estructura de sistema de transporte (10) ésta se provee de un pie o elemento de posicionamiento (20) orientado hacia abajo, porque la superficie de soporte (222) sirve como alojamiento de pie (220), porque el pie (20) presenta al menos una superficie de pie o superficie de elemento de posicionamiento (22), porque el alojamiento de pie (220) presenta dos superficies de soporte (222) y porque las dos superficies de soporte (222) del alojamiento de pie (220) están dispuestas simétricamente con respecto a un plano central vertical y se pueden desplazar verticalmente con respecto a dicho plano central vertical, presentando las superficies de soporte (222) una configuración complementaria a la de las superficies de pie (22) y apoyándose éstas en las superficies de soporte (222).

2. Sistema elevador (20/220) según la reivindicación 1, caracterizado porque el alojamiento de pie (220) presenta al menos un elemento de cuña (232) que incluye una superficie de limitación inferior (242) con la que se apoya de forma desplazable sobre una superficie de deslizamiento

(252) de un elemento de base (250).

3. Sistema elevador (20/220) según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo de cuña presenta una superficie de limitación superior o superficie de cuña (230) que está dispuesta formando un ángulo de cuña con respecto a un plano horizontal, de tal modo que la superficie de limitación superior (230) y la superficie de limitación inferior (242) del cuerpo de cuña (232) están dispuestas simétricamente con respecto al plano horizontal.

4. Sistema elevador (20/220) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque presenta una disposición de tornillo (260) con la que se puede desplazar horizontalmente la superficie de cuña (230).

5. Sistema elevador (20/220) según la reivindicación 4, caracterizado porque la disposición de tornillo (260) presenta un tornillo central que se puede accionar mediante una llave, o mediante una llave accionable eléctrica o hidráulicamente o por aire comprimido.

6. Sistema elevador (20/220) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque presenta una disposición de muelle (270) mediante la cual las superficies de soporte (222) del alojamiento de pie

(220) están pretensadas en dirección vertical.

7. Sistema elevador (20/220) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el alojamiento de pie (220) tiene dos placas laterales (224) situadas una frente a otra, que junto con las superficies de soporte (222) delimitan un espacio para el pie (20).

8. Sistema elevador (20/220) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pie (20) está configurado y dispuesto de tal modo que se puede alojar en un alojamiento de pie (220) de una unidad de recepción de un dispositivo de recepción de sistemas de transporte (200).

9. Sistema elevador (20/220) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque preferentemente presenta uno, dos o tres pies

(20) y alojamientos de pie (220) adicionales.

10. Utilización del sistema elevador según una de las reivindicaciones 1 a 9, para el montaje y/o el montaje de fabricación de sistemas de transporte, formándose un producto intermedio (300) en cada caso a partir de una estructura de sistema de transporte (10) de un sistema de transporte y un

dispositivo de recepción de sistemas de transporte (200) con al menos un sistema elevador (20/200), atravesando los productos intermedios (300) de forma sucesiva, sincronizada y simultánea un lugar de montaje (400), siendo transferido durante las fases de transferencia cada uno de los 5 productos intermedios (300) en cada caso entre una de las estaciones de montaje (410) y la estación de montaje (410) siguiente, realizándose durante las fases de montaje en las estaciones de montaje (410) respectivas un paso de montaje específico de cada estación en las estructuras de sistema de transporte (10) de los productos intermedios (300), y manteniendo preferentemente un sistema de control (430) del lugar de montaje (400) los tiempos de las fases de montaje y/o de las fases de transferencia al menos aproximadamente iguales en cada caso y controlando dicho sistema de control (430) la transferencia de los productos intermedios (300).