SISTEMA DE ASIENTO MEJORADO Y METODO PARA FABRICADO.

Resumen: Un conjunto de asiento para un vehículo automóvil, que comprende un respaldo (12) del asiento formado de plástico moldeado, que tiene una parte (16) de pared hacia delante y una parte (14) de pared hacia atrás, y una pluralidad de estructuras de refuerzo integradas individuales (42, 46, 48, 50) para definir un patrón de estructura de refuerzo integrada, y un conjunto de fijación para anclar dicho respaldo de asiento al menos a una parte libre de la carrocería de dicho vehículo automóvil; - en el que el conjunto de fijación incluye un miembro en forma de canal fijo tanto a la parte de pared anterior (16) como a la parte de pared posterior (14) del respaldo (12) del asiento, de modo que dicho conjunto de asiento sea capaz de: 1) soportar sin ruptura al menos aproximadamente 13000 Newtons en la dirección en la que se enfrenta el asiento, en un plano paralelo a la línea central longitudinal del vehículo; y 2) al producirse una aceleración rápida de hasta 20 a 30 veces “g” (la aceleración debida a la gravedad), no muestra sustancialmente fragmentación del respaldo del asiento con al menos una masa de 30 kg situada detrás de dicho respaldo de asiento.

Solicitante: DOW GLOBAL TECHNOLOGIES INC.

Nacionalidad: US

Inventor/es: GUPTA, VIKAS. PALMIERI, JANE, M.. HECKERT, MICK, F.. KORCHNAK, GREGORY, J.. KURTYCZ, ERIC, R.. RENY, GREGORY, P

Fecha de Publicación de la Concesión: 16/12/2005

Fecha Solicitud PCT: 18/05/2001

Fecha Concesión Europea: 31/08/2005

Clasificación Principal: B60N2/30, A47C5/12, B60N2/20, B60N2/64

Países PCT: AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LI, LU, NL, SE, MC, PT, IE, SI, FI, RO, CY, EPO, LT, LV, MK, AL, AM, AZ, BY, GH, GM, KE, KG, KZ, LS, MD, MW, MZ, RU, SD, SL, TJ, TM, TZ, UG, ZW, BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG, ARIPO, SZ, GW, OAPI, EAPO