PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA PURGAR LAS CAVIDADES DE RUEDAS DE TURBINAS.

Resumen: Un rotor de turbina (40) con una corriente de gas primario pasando a través del mismo y una cavidad de rueda (52) localizada adyacente al mismo, estando dicha cavidad de rueda (52) en comunicación fluida con dicha corriente de gas primario, dicho rotor de turbina (40) comprendiendo: un disco rotórico (42) girable alrededor de un eje de línea central (17) y teniendo una pluralidad de ranuras (62) y sujeciones de disco (64) de cola de milano alternándose circunferencialmente , dispuestas alrededor de su periferia; una pluralidad de álabes (44), teniendo cada uno de dichos álabes (44) una porción de cola de milano (68), dispuesta en una de dichas correspondientes ranuras de cola de milano (62), y una porción de vástago (70) extendiéndose desde dicha porción de cola de milano (68); una pluralidad de cámaras (84) extendiéndose en sentido axial, definidas por dichas ranuras de cola de milano (62) y dichas porciones de cola de milano (68), en la que dichas cámaras (84), que se extienden en sentido axial, reciben aire de enfriamiento durante el funcionamiento del motor y están en comunicación fluida con pasadizos internos de enfriamiento; y un retén (46), unido a dicho disco rotórico (42), teniendo un borde exterior (80) en contacto con dichos álabes (44) y dichas sujeciones de disco (64); caracterizado por comprender además: ranuras de purga (88) para dirigir aire desde dicha pluralidad de cámaras (84), que se extienden en sentido axial, hacia dicha cavidad de rueda (52).

Solicitante: GENERAL ELECTRIC COMPANY

Nacionalidad: US

Inventor/es: JENDRIX, RICHARD WILLIAM

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/05/2006

Fecha Concesión Europea: 30/11/2005

Clasificación Principal: F01D5/08