PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN VEHICULO HIBRIDO.

Resumen: Procedimiento de mando de un vehículo híbrido de transmisión eléctrica de tipo serie/paralelo que comprende, por una parte, un motor térmico y dos motores eléctricos alimentados por una batería y que arrastran las ruedas de un vehículo por doble tren epicicloidal y, por otra, un calculador electrónico de mando que está unido a cada uno de los tres motores por sus circuitos de mando respectivos y a la batería por su circuito gestor y que les manda en función del hundimiento del pedal del acelerador por el conductor, caracterizado porque éste calcula las consignas de pares (TME1) del primer motor eléctrico (ME1) y (TME2) del segundo motor eléctrico (ME2) en función de las consignas finales de tres magnitudes, la aceleración (dNMT/dt)f y el par (TMT)f del motor térmico (1) y el par en la rueda (Trueda)f, definidas entre límites mínimo y máximo calculados para respetar los límites de los motores y de la batería en potencia, de par, de velocidad mínima y máxima.

Solicitante: RENAULT

Nacionalidad: FR

Inventor/es: CHAUVELIER, ERIC. COUTIER, THIERRY

Fecha de Publicación de la Concesión: 16/01/2007

Fecha Solicitud PCT: 29/09/2000

Fecha Concesión Europea: 02/08/2006

Clasificación Principal: B60L11/12, B60L15/20

Clasificación PCT: B60L11/12, B60L15/20

Países PCT: AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LI, LU, NL, SE, MC, PT, IE, FI, CY, EPO