NUEVA SUSPENSION NEUMATICA PARA AUTOBUSES Y CAMIONES.

Nueva suspensión neumática para autobuses y camiones, que se caracteriza por estar constituida por dos hojas parabólicas de baja flexión,

dos medias ballestas, dos torplés neumáticos, una válvula de rebose, una válvula reductora de presión, dos válvulas niveladoras, dos soportes superiores y dos soportes inferiores para los torplés, dos topes elásticos y dos patines de topes elásticos, fijándose las dos hojas parabólicas en el eje del vehículo donde se acopla toda la suspensión, formada por las diferentes piezas reseñadas.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SUSPENSIONES NEUMATICAS HERRERO, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: HERRERO DE CASTRO,FRANCISCO.

Fecha de Solicitud: 1 de Febrero de 1996.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 7 de Agosto de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G11/46 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F). › y tambien resortes de fluido.
NUEVA SUSPENSION NEUMATICA PARA AUTOBUSES Y CAMIONES.

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