NEUMATICO DE AUTOMOVIL CON SUPERFICIE DE RODADURA ASIMETRICA

Título: NEUMATICO DE AUTOMOVIL CON SUPERFICIE DE RODADURA ASIMETRICA

Resumen: LA INVENCION SE REFIERE A UN NEUMATICO (7) DE AUTOMOVIL COMPUESTO AL MENOS DE DOS TIRAS (10.1 Y 10.2) DIFERENTES CON RESPECTO A SU MATERIAL. SE REFIERE ESPECIALMENTE A NEUMATICOS DE VEHICULOS DE TAL TIPO, QUE SON UTILIZADOS EN EJES DELANTEROS Y/O TRASEROS SIN DIRECCION DE AGREGADOS DE MULTIPLES EJES DE DISPOSICION DE SEMIRREMOLQUE O SIMILAR. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES LA ELEVACION DE LA DURACION DE VIDA DE SERVICIO DE NEUMATICOS DE SERVIO DE ESTE GENERO. EL OBJETIVO SE CONSIGUE DE ACUERDO CON LA INVENCION DE TAL MODO, QUE LA SUPERFICIE (10) DE RODADURA ESTA DIVIDIDA AXIALMENTE Y CIERTAMENTE DE TAL MODO, QUE MUESTRA UNA TIRA (10.2) EXTERIOR AL VEHICULO, QUE TIENE UNA ANCHURA ENTRE 20 % Y 25 % DE LA ANCHURA (L) SUPERFICIAL DE SOPORTE COMPLETA, SEGUN DIN 53516, COMO MAS ALTO 70 % DEL VOLUMEN DE ABRASION EN RELACION A LA ZONA (10.1) RESTANTE DE LA SUPERFICIE (10) DE RODADURA. CON PREFERENCIA SE UTILIZA PARA LA TIRA MAS EXTERIOR DEL VEHICULO UN MATERIAL, QUE MUESTRA DE ACUERDO CON DIN 53516 SOLAMENTE 50 % HASTA 60 % DEL VOLUMEN DE ABRASION DE LA ZONA DE SUPERFICIE DE RODADURA RESTANTE. CON PREFERENCIA NO SE DISPONE DENTRO DE LAS TIRAS DE ABRASION NINGUNA ESTRIA DE UNA AMPLITUD POR ENCIMA DE 1,5 MM, DISPONIENDOSE INCLUSO DE UN ENCASTRE ABLANDADO. CON PREFERENCIA LA ESTRIA (11C) LONGITUDINAL QUE LIMITA EN LA TIRA (10.2) RESISTENTE A LA ABRASION ES ESPECIALMENTE AMPLIA.

Solicitante: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT

Nacionalidad: DE

Inventor/es: MEYER-ADLUNG, JOBST. SPITZ, WOLFGANG. ROHDE, DIETER. PRAETORIUS, SIEGFRIED. HARTMANN, KLAUS-HEINER

Fecha de Publicación de la Concesión: 16/03/1999

Fecha Concesión Europea: 11/11/1998

Clasificación Principal: B60C11/00, B60C11/03, B60C19/00, B60C11/18