METODO Y SISTEMA DE DETECCION DE FALLOS POR CORRECCION SINCRONIZADA.

Resumen: Un método de determinación de fallo de encendido en un motor alternativo, incluyendo el método los pasos de: establecer un umbral de fallo de encendido de acele- ración; establecer un umbral de sub-fallo de encendido de aceleración que representa una fracción del umbral de fa- llo de encendido de aceleración establecido; detectar la posición incremental del motor (401) y proporcionar una serie de puntos de datos de aceleración dependientes de ella; promediar la serie de puntos de datos de aceleración y proporcionar un factor de corrección síncrona depen- diente de ellos a no ser que un punto de datos de acele- ración en la serie de puntos de datos de aceleración ex- ceda del umbral de sub-fallo de encendido de aceleración, donde el factor de corrección síncrona identifica un mo- delo de comportamiento periódico asociado con la opera- ción del motor que representa el comportamiento de com- bustión normal y el ruido general del sistema; proporcionar un punto de datos de aceleración corre- gido de forma síncrona dependiente de uno de la serie de puntos de datos de aceleración y el factor de corrección síncrona; e indicar una condición de fallo de encendido (421) cuando el punto de datos de aceleración corregido de for- ma síncrona excede del umbral de fallo de encendido de aceleración establecido.

Solicitante: MOTOROLA, INC.

Nacionalidad: US

Inventor/es: REMBOSKI, DONALD. SCHUMACHER, DARREN. LYNCH, MARVIN. CHEWTER, ALAN

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/04/2007

Fecha Solicitud PCT: 25/06/1999

Fecha Concesión Europea: 26/07/2006

Clasificación Principal: G06F17/00, G01M15/00, F02P17/00

Clasificación PCT: G06F17/00, G01M15/00, F02P17/00

Países PCT: DE, ES, FR, GB, IT, EPO