METODO/SISTEMA DE CONTROL DEL CAMBIO DE MENOR A MAYOR INTENSIFICADO CON FRENO DEL MOTOR.

Resumen: UN SISTEMA DE CONTROL/METODO PARA UN AL MENOS SISTEMA DE TRANSMISION MECANICO AL MENOS PARCIALMENTE AUTOMATICO (10) QUE COMPRENDE UN FRENO MOTOR OPERADO POR CONTROLADOR (106). EL SISTEMA DE CONTROL/METODO ES EFECTIVO PARA DETERMINAR SI LOS MOVIMIENTOS VERTICALES SELECCIONADOS DENTRO DE LA RELACION DE ENGRANAJE OBJETIVO SON FACTIBLES (212, 214) O NO FACTIBLES (216) BAJO CONDICIONES OPERATIVAS DE VEHICULO ACTUALES Y PARA IMPEDIR LA INICIACION DE LOS DESPLAZAMIENTOS VERTICALES NO FACTIBLES. EL SISTEMA DE TRANSMISION COMPRENDE UN ACCIONADOR DE FRENO MOTOR (23A) ACCIONABLE POR EL CONTROLADOR DE SISTEMA (106). LOS DESPLAZAMIENTOS SELECCIONADOS SE EVALUAN Y SE IMPLEMENTARAN, SI ES FACTIBLE, EN UNA SECUENCIA EN LA QUE LA FACTIBILIDAD ES UNA FUNCION DE DECELERACION DE MOTOR (DES/DT), Y SE ASIGNA LA DECELERACION DE MOTOR EXCEPTO LOS VALORES AL MINIMO EN FRENADA DE MOTOR PROGRESIVAMENTE MAYOR.

Solicitante: EATON CORPORATION

Nacionalidad: US

Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/07/1999

Fecha Concesión Europea: 17/03/1999

Clasificación Principal: B60K41/08, F16H61/00, F16H3/12, F02D9/06, F16H59/14