MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE ENGANCHES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS.

Mejoras en la cosntrucción de enganches automáticos para vehículos ferroviarios con dos salientes situados contrapuestos diametralmente que sobresalen delante del plano central transversal vertical,

caracterizadas porque el saliente situado a la izquierda (derecha) del plano longitudinal central, con el fin de compensar la diferencia lateral y de altura, coopera con superficies oblicuas de la cabeza contraria, que están situadas en toda su extensión a la derecha (izquierda) del plano central longitudinal vertical, con lo que los números de la relación del alcance de agarre Ds: B=1/2 y Dh:H=1 se alcanzan de tal modo que las cabezas se encuentran regularmente también en el caso de que en las máximas diferencias de altura (laterales) se presenten las máximas diferencias laterales (de altura), es decir cuando éstas también existen simultáneamente