UN MECANISMO DE MARCHA PARA VEHÍCULOS MOTORES DE CARRIL.

Mecanismo de marcha para vehículos motores de carril con varios juegos de ruedas accionados y otros juegos de ruedas que,

sometidos a esfuerzos longitudinales, comprenden distintas constantes de elasticidad frente a la absorción de potencia (ganchos de tracción, gorrones de bogie) a través del bastidor, de las cajas de eje y de las guías de éstas, en particular, mecanismo de marcha con guías de caja de eje diferentes entre sí, caracterizado porque por lo menos entre una guía de caja de eje y el bastidor se han previsto elementos intermedios elásticos, de efecto en dirección longitudinal del vehículo, de tal modo que en cada juego de ruedas sea prácticamente constante el producto de la fuerza de tracción a ceder por el mismo y de la constante elástica común procedente de la parte de bastidor situada entre él y la absorción de potencia, de su guía de la caja de eje, de su caja de eje, así como del elemento intermedio eventualmente previsto