MECANISMO DE EMBRAGUE PARA MOTORES ELÉCTRICOS.
Mecanismo de embrague para motores eléctricos, en el que se mantiene coaxial el eje primario que corresponde al inducido y el eje secundario que sale al exterior de la carcasa,
portador de los medios para la transmisión de la potencia, que se caracteriza esencialmente por el hecho de montar el eje secundario, saliente al exterior de la carcasa en un portacojinetes operativamente dispuesto en el cuello de la carcasa, para percibir los efectos de una palanca que le permite movimientos de traslación para su acercamiento al eje primario, comportando los dos ejes en su extremo más cercano unos platos de fricción frontales, comprendiendo el secundario un ferodo en ambas caras, manteniéndose en éste la tendencia a la separación por medios apropiados, por lo que el motor eléctrico puede marchar libremente en rotación de vacío, al propio tiempo que se frena la máquina operadora
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0281936.
Solicitante: CHARDI IBAÑEZ,BERNARDO
GELPI SITJAR,ERNESTO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Fecha de Solicitud: 27 de Octubre de 1962.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 8 de Noviembre de 1962.
Clasificación antigua:
- F16D MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
- H02K ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).
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