MANILLAR.

Resumen: 1. Un manillar con una junta apropiada para conectar a un carro con un vástago central, caracterizado porque la junta (20), conecta el manillar al vástago central (2) permitiendo la rotación del manillar (10) respecto del vástago (2).
2.Un manillar según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta (20)consiste en una pieza cilíndrica (22) del manillar (10) que gira libremente dentro del revestimiento (24) de la junta (20).
3.Un manillar según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el manillar (10) se puede bloquear en cualquier posición de rotación mediante un medio de bloqueo (21).
4. Un manillar según la reivindicación 3, caracterizado porque el medio de bloqueo (21) consiste en una patilla de bloqueo carga por resorte (25) y las muescas (23) correspondientes en el cilindro (22), que se puede accionar por ejemplo con una palanca.
5. Un manillar según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el manillar (10) se produce en plástico, aluminio o acero y preferiblemente lleva una revestimiento sobre las superficies de agarre que proporciona un buen agarre y preferiblemente aislamiento.
6. Un manillar según las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el manillar (10) tiene una forma cerrada, preferiblemente redondeada, tal como oval o con forma de D.
7. Un manillar según las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el manillar (10) tiene una forma abierta, preferiblemente redondeada, en el que la abertura permite que el vástago (2) pase a través del manillar (10) o viceversa.
8. Un manillar con una junta apropiada para conectar a un carro según las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el vástago central (2) del carro (1) es telescópico.

Solicitante: STOKKE GRUPPEN AS

Nacionalidad: NO

Inventor/es: REFSUM,BJORN. OXSETH,HILDE ANGELFOSS

Fecha de Solicitud: 31/12/2003

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/04/2005

Fecha de Concesión: 15/03/2005

Clasificación Principal: B62B9/20