LA ESTRUCTURA DE SUSPENSION PARA MOTOR DE MOTOCICLETA DE TIPO OSCILANTE UNITARIO.

Resumen: UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DEL MOTOR DE UNA MOTOCICLETA DEL TIPO DE OSCILACION UNITARIA QUE INCLUYE: UNA PORCION DE SUSPENSION DEL VEHICULO 42 SOPORTADA SOBRE UN CUADRO DEL VEHICULO 10 A TRAVES DE UN EJE DE SOPORTE 52; Y UNOS BRAZOS 44 Y 46 DISPUESTOS DE MANERA QUE SOBRESALGAN PARA LA PORCION DE SUSPENSION DEL VEHICULO 42. HAY UNA PARTE DELANTERA 11C DE UN MOTOR DE OSCILACION UNITARIA 11 ADAPTADA PARA QUEDAR SOPORTADA DE MANERA ROTATORIA Y OSCILANTE EN UN EJE CENTRAL OSCILANTE 48 QUE HAY DISPUESTO A TRAVES DE LOS BRAZOS 44. LOS BRAZOS 46 QUEDAN SOPORTADOS POR SU EXTREMO SOBRE EL CUADRO DEL VEHICULO 10 A TRAVES DE UNOS RETENES ELASTICOS 47, HABIENDO UNOS COJINETES 54 DISPUESTOS ENTRE EL EJE DE SOPORTE 52 COLOCADO A TRAVES DE LA PORCION DE SUSPENSION DEL VEHICULO 42 Y LA PORCION DE SOPORTE DEL VEHICULO 42 PARA SOPORTAR ASI DE FORMA ROTATORIA LA PORCION DE SUSPENSION DEL VEHICULO 42 ALREDEDOR DEL EJE DE SOPORTE 52. LA ESTRUCTURA INCLUYE ADEMAS UNAS ESCOBILLAS 56 QUE TIENEN UN ELEMENTO ELASTICO CILINDRICO 56C COLOCADO EN Y FIJADO AL EJE DE SOPORTE 52 Y FIJADO A LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA PORCION DE SOPORTE DEL VEHICULO 42.

Solicitante: SUZUKI MOTOR CORPORATION

Nacionalidad: JP

Inventor/es: ISHII, KEIICHIROH. SHIBUYA, IZUMI

Fecha de Publicación de la Concesión: 16/02/2005

Fecha Concesión Europea: 06/05/2004

Clasificación Principal: B62K25/28, B62K11/10