Instalación de suministro de carburante para un vehículo automóvil.

Instalación de suministro de carburante (1) para un vehículo automóvil con una unidad de alimentación decarburante (4) accionada eléctricamente y colocada en el depósito de carburante (3),

con una tubería dealimentación (11) que conduce a un motor de combustión interna (2) del vehículo automóvil y con un sensor depresión (30) para detectar la presión en la tubería de alimentación (11) y con un equipo de control (31) parasuministrar corriente eléctrica a la unidad de alimentación de carburante (4) en función de las señales del sensorde presión (30),

en la que una válvula limitadora de la presión (27) está unida con la tubería de alimentación (11), tal que laválvula limitadora de la presión (27) libera por encima de una presión prevista una conexión (35) de la tubería dealimentación (11) con el depósito de carburante (3) y por debajo de la presión prevista cierra la conexión de latubería de alimentación (11) con el depósito de carburante (3),

caracterizada porque el asiento de la válvula (37) correspondiente a la válvula limitadora de presión (27) estádispuesto sobre una chapa (39) y porque la chapa (39) esta recubierta con un material (42) elástico como lagoma.

Instalación de suministro de carburante para un vehículo automóvil.

La invención se refiere a una instalación de suministro de carburante para un vehículo automóvil con una unidad de alimentación de carburante accionada eléctricamente y colocada en el depósito de carburante, con una tubería de alimentación que conduce a un motor de combustión interna del vehículo automóvil y con un sensor de presión para detectar la presión en la tubería de alimentación y con un equipo de control para suministrar corriente eléctrica a la unidad de alimentación de carburante en función de las señales del sensor de presión.

Tales instalaciones de suministro de carburante con unidades de alimentación de carburante reguladas según la demanda se utilizan a menudo en vehículos automóviles actuales y se conocen por la práctica; ver al respecto los documentos DE 10 2006 001878 A1, DE 10 2007 057 190 A1, WO 2007/115102 A2 ó US 2002/0043253 A1. En tales instalaciones de suministro de carburante se genera la presión en la tubería de alimentación mediante el correspondiente control de la unidad de alimentación de carburante. Un regulador de presión protege la instalación de suministro de carburante para evitar que se sobrepase una presión prevista en la tubería de alimentación. Esto es necesario en el caso de que por ejemplo la presión aumente debido un aumento de la temperatura en la tubería de alimentación tras la desconexión del motor de combustión interna del vehículo automóvil. La instalación de suministro de carburante conocida por la práctica presenta un regulador de presión, pero es muy costoso.

La invención tiene como problema básico perfeccionar una instalación de suministro de carburante del tipo citado al principio tal que su estructura sea especialmente económica y se evite de manera fiable sobrepasar la presión en la tubería de alimentación.

Este problema se resuelve en el marco de la invención estando unida una válvula limitadora de la presión con la tubería de alimentación y liberando la válvula limitadora de la presión por encima de una presión prevista una conexión de la tubería de alimentación con el depósito de carburante y cerrando por debajo de la presión prevista la conexión de la tubería de alimentación con el depósito de carburante.

En el marco de la invención está prevista así una válvula limitadora de la presión que impide que se sobrepase la presión en la tubería de alimentación enviando carburante al depósito de carburante por encima de una presión prevista. Por debajo de la presión prevista en la tubería de alimentación se genera la presión exclusivamente mediante la unidad de alimentación de carburante controlada por el sensor de presión y por la unidad de control. Entonces está cerrada la válvula limitadora de la presión y por lo tanto es pasiva y no influye en el control de la presión. La válvula limitadora de la presión está entonces preferiblemente cerrada por completo y evita con ello una pérdida de presión y un innecesario suministro de carburante dentro del depósito de carburante. La válvula limitadora de presión puede fabricarse económicamente como un regulador de presión, con lo que la instalación de suministro de carburante correspondiente a la invención está realizada especialmente económica.

Las instalaciones de suministro de carburante conocidas presentan por lo general un filtro previo dispuesto delante de la unidad de alimentación de carburante y un filtro fino dispuesto directamente delante de la tubería de alimentación, para filtrar el carburante. Al respecto puede evitarse sencillamente el ensuciamiento de la válvula limitadora de presión según un perfeccionamiento ventajoso de la invención cuando la válvula limitadora de la presión, vista en la dirección del flujo, está dispuesta detrás de un filtro fino. Mediante esta configuración se evita un funcionamiento incorrecto de la válvula limitadora de la presión.

La instalación de suministro de carburante correspondiente a la invención se configura en cuanto a diseño especialmente sencilla cuando la válvula limitadora de la presión está dispuesta en una brida que obtura una abertura de montaje del depósito de carburante y que presenta una conexión para la tubería de alimentación.

La presión generada por la unidad de alimentación ce carburante puede mantenerse de manera fiable incluso tras una desconexión de la unidad de alimentación de carburante cuando el filtro fino tiene una carcasa para el filtro con una conexión de entrada de una tubería conducida por la unidad de alimentación de carburante y cuando en la conexión de entrada está dispuesta una válvula de retención. Mediante esta configuración se dispone sin demora de la presión prevista en la tubería de alimentación al arrancar de nuevo el motor de combustión interna.

Los componentes para filtrar el carburante y para limitar la presión en la tubería de alimentación pueden reunirse de forma especialmente compacta según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención cuando el filtro fino está configurado con forma tubular, para el recorrido del flujo de fuera hacia dentro y cuando la válvula limitadora de la presión está dispuesta en el centro del filtro fino. Mediante esta configuración se mantiene especialmente reducido el espacio constructivo necesario para el filtro fino con la válvula limitadora de la presión.

Puede evitarse en gran medida un funcionamiento incorrecto de la válvula limitadora de la presión, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, cuando un elemento de resorte está configurado para pretensar un cuerpo de válvula contra un asiento de válvula de la válvula limitadora de la presión con una forma troncocónica en sección longitudinal. Mediante la configuración troncocónica está configurado el elemento de resorte seguro frente a la flexión, con lo que queda asegurado que la válvula limitadora de la presión cierra de manera fiable después de una apertura.

La válvula de asiento de la válvula limitadora de la presión se protege según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención de manera fiable frente al ensuciamiento cuando la válvula limitadora de la presión presenta un tamiz dispuesto visto en la dirección del flujo delante de la válvula de asiento. Mediante esta configuración se reduce más aún el peligro de un funcionamiento incorrecto de la válvula limitadora de la presión. El tamiz presenta en las instalaciones actuales de suministro de carburante para aportar el carburante diesel preferiblemente una amplitud de malla de 100 µm.

Los molestos ruidos generados en la evacuación del carburante de la tubería de alimentación por la válvula limitadora de la presión pueden evitarse de forma sencilla según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención cuando la válvula limitadora de la presión presenta una válvula de estrangulación.

Puede quedar asegurado un cierre fiable de la válvula de cierre limitadora de la presión según la invención cuando la válvula de asiento está dispuesta sobre una chapa y cuando la chapa está recubierta de un material elástico, como la goma. Además existe la posibilidad de realizar un ajuste fino de la válvula limitadora de la presión mediante una deformación de la chapa del asiento de la válvula. Mediante el ajuste fino puede ajustarse de manera especialmente exacta la presión a la que abre y cierra la válvula limitadora de la presión.

La válvula limitadora de la presión puede montarse previamente y ajustarse, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, de manera sencilla para formar una unidad constructiva cuando la válvula limitadora de la presión tiene una carcasa de la válvula con forma tubular con la conexión y cuando el elemento de resorte, el cuerpo de la válvula, el asiento de la válvula y el tamiz y/o la válvula de estrangulación están dispuestos en la carcasa de la válvula. A continuación puede montarse la unidad constructiva de manera sencilla en la instalación de suministro de carburante correspondiente a la invención. La instalación de suministro de carburante correspondiente a la invención se configura así especialmente económica.

El montaje de la válvula limitadora de la presión se configura, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, especialmente sencillo cuando la válvula limitadora de la presión está fabricada de una sola pieza con elementos de retención.

La invención permite numerosas formas de... [Seguir leyendo]

1. Instalación de suministro de carburante (1) para un vehículo automóvil con una unidad de alimentación de carburante (4) accionada eléctricamente y colocada en el depósito de carburante (3) , con una tubería de alimentación (11) que conduce a un motor de combustión interna (2) del vehículo automóvil y con un sensor de presión (30) para detectar la presión en la tubería de alimentación (11) y con un equipo de control (31) para suministrar corriente eléctrica a la unidad de alimentación de carburante (4) en función de las señales del sensor de presión (30) , en la que una válvula limitadora de la presión (27) está unida con la tubería de alimentación (11) , tal que la válvula limitadora de la presión (27) libera por encima de una presión prevista una conexión (35) de la tubería de alimentación (11) con el depósito de carburante (3) y por debajo de la presión prevista cierra la conexión de la tubería de alimentación (11) con el depósito de carburante (3) , caracterizada porque el asiento de la válvula (37) correspondiente a la válvula limitadora de presión (27) está dispuesto sobre una chapa (39) y porque la chapa (39) esta recubierta con un material (42) elástico como la goma.

2. Instalación de suministro de carburante según la reivindicación 1, caracterizada porque la válvula limitadora de la presión (27) está dispuesta, vista en la dirección del flujo, detrás de un filtro fino (10) .

3. Instalación de suministro de carburante según la reivindicación 1, caracterizada porque la válvula limitadora de la presión (27) está dispuesta en una brida (14) que obtura una abertura de montaje (12) del depósito de carburante (3) y que presenta una conexión para la tubería de alimentación (11) .

4. Instalación de suministro de carburante según la reivindicación 2 ó 3, caracterizada porque el filtro fino (10) tiene una carcasa del filtro (21) con una conexión de entrada (23) de una tubería (9) conducida por la unidad de alimentación de carburante (4) y porque está dispuesta en la conexión de entrada (23) una válvula de retención (26) .

5. Instalación de suministro de carburante según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizada porque el filtro fino (10) está configurado con forma tubular, para el recorrido del flujo de fuera hacia dentro y porque la válvula limitadora de presión (27) esta dispuesta en el centro del filtro fino (10) .

6. Instalación de suministro de carburante según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque un elemento de resorte (36) para pretensar un cuerpo de válvula (38) contra el asiento de la válvula (37) correspondiente a la válvula limitadora de presión (27) , está configurado como forma troncocónica en sección longitudinal.

7. Instalación de suministro de carburante según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la válvula limitadora de presión (27) presenta un tamiz (40) dispuesto visto en la dirección del flujo delante del asiento de la válvula (37) .

8. Instalación de suministro de carburante según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la válvula limitadora de presión (27) presenta una válvula de estrangulación (41) .

9. Instalación de suministro de carburante según una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizada porque la válvula limitadora de la presión (27) tiene una carcasa de válvula (33) con forma tubular con la conexión (35) y porque el elemento de resorte (36) , el cuerpo de la válvula (38) , el asiento de la válvula

(37) y el tamiz (40) y/o la válvula de estrangulación (41) están dispuestos en la carcasa de la válvula (33) .

10. Instalación de suministro de carburante según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la válvula limitadora de la presión (27) esta fabricada formando una sola pieza con elementos de retención (34) .