INSTALACIÓN DE LAVADO DE COCHES Y PROCEDIMIENTO CORRESPONDIENTE.

Instalación de lavado de coches del tipo que comprende un primer pórtico (1) que está dividido,

y constituido por dos partes (3, 4) conectadas por medios que permiten que dichas partes (3, 4) se acerquen entre sí cuando el pórtico se mueve en un sentido y se alejen cuando el pórtico se mueve en el sentido opuesto, en la que dicho primer pórtico (1) comprende un pórtico (3) principal accionado por motor y un pórtico (4) secundario remolcado por dicho pórtico (1) principal, caracterizada porque se proporciona un segundo pórtico (2), equipado al menos con cepillos (16, 17) giratorios para el lavado mecánico, y caracterizada además porque dicho primer pórtico está equipado con dispositivos (9, 10, 11) de secado así como medios (8) para pulverizar un emoliente, y en la que se equipan dispositivos (13, 14) para pulverizar agua a alta presión en dicho pórtico (4) secundario, estando equipado dicho pórtico (3) principal con dispositivos (9, 10, 11) de secado

Instalación de lavado de coches que comprende al menos un pórtico dividido y el procedimiento correspondiente Esta invención se refiere a una instalación de lavado de coches de doble pórtico en la que al menos uno de dichos pórticos es un pórtico dividido, que comprende una primera parte accionada por motor o estructura principal sobre la que están montados algunos de los dispositivos de lavado, y una segunda parte remolcada sobre la que están montados dispositivos de pulverización de agua a alta presión. Dicha segunda parte está conectada a la estructura principal mediante sistemas mecánicos que permiten que las dos partes se aproximen entre sí cuando se mueven en un sentido y se alejen durante el recorrido de retorno, o viceversa. Esta solución acorta el tiempo del ciclo de lavado en comparación con las instalaciones conocidas, y también reduce el tamaño global de la instalación. Según la invención, el pórtico dividido es el pórtico de “secado”, que está equipado, entre otras cosas, con sistemas diseñados para dirigir un chorro de aire sobre el vehículo para secarlo; según la invención el pórtico dividido es el pórtico de “lavado”, que está equipado con cepillos que realizan el lavado mecánico del vehículo, y con sistemas de aclarado del vehículo. Las instalaciones de lavado de vehículos, y especialmente lavados de coches, se dividen en dos categorías principales: instalaciones de pórtico fijo, constituidas por un túnel a lo largo del cual avanza el coche y dentro del cual están situados los diversos sistemas de lavado; e instalaciones de pórtico móvil, en las que el vehículo permanece estacionario mientras la estructura de soporte de los sistemas de lavado se mueve hacia delante y hacia atrás para realizar las diversas operaciones incluidas en el ciclo de lavado. La presente invención se refiere a este segundo tipo de lavado de coches. Los lavados de coches de pórtico móvil se dividen en dos categorías principales, concretamente instalaciones de un único pórtico y de múltiples pórticos. En instalaciones de un único pórtico, todos los dispositivos (cepillos giratorios, boquillas de pulverización de agua a alta presión, cepillos de ruedas, sistemas de pulverización de agua de aclarado y unidades de secado que dirigen aire presurizado sobre el vehículo) están montados sobre la misma estructura con forma de pórtico, que avanza, llevando los diversos dispositivos en sucesión al vehículo que va a lavarse. Dichas instalaciones con un único pórtico móvil tienen la ventaja de ser más compactas que las otras, pero los tiempos de lavado son bastante largos porque el pórtico debe realizar al menos seis pases con el fin de realizar todas las operaciones especificadas. La necesidad de una productividad superior ha conducido al estudio de soluciones que acorten los ciclos de tratamiento, de modo que puedan realizarse más lavados en un periodo de tiempo dado. Estos estudios han conducido a la introducción de instalaciones de doble pórtico, que ofrecen un ahorro de tiempo considerable porque el ciclo de lavado de vehículos puede comenzar mientras que los dispositivos de secado sobre el pórtico separado están secando el vehículo lavado anteriormente. Las instalaciones de doble pórtico comprenden generalmente una primera estructura, denominada el pórtico de secado, que lleva arcos de distribución y pulverización de líquido emoliente, boquillas superiores y laterales para pulverizar agua presurizada, y dispositivos de secado que dirigen un fuerte chorro de aire sobre el vehículo. El segundo pórtico está equipado con cepillos giratorios que realizan el lavado mecánico del vehículo, y dispositivos de aclarado que pulverizan agua de aclarado, cera o similar sobre el vehículo. En sistemas de doble pórtico, el ciclo comprende:

- un primer pase hacia delante del pórtico de secado, que pulveriza emoliente sobre el vehículo;

- un pase de retorno con pulverización de agua de lavado a alta presión;

- un segundo pase hacia delante en el que ambos pórticos se mueven juntos, y se activan los elementos de lavado de ruedas y los sistemas de pulverización de agua a alta presión equipados en el pórtico de secado, y

- un pase de retorno de ambos pórticos, realizándose cepillado seguido por aclarado con agua por el pórtico de lavado, seguido por una fase de secado lenta realizada por los sistemas equipados en el pórtico de secado. Para acortar los tiempos de lavado aún más, este solicitante ya ha desarrollado una instalación cubierta por la solicitud de patente IT 2003PC00048 de 29 de octubre de 2003, que da a conocer una instalación de lavado de doble pórtico en la que los dispositivos de pulverización de agua a alta presión están situados en el pórtico de lavado en vez de en el pórtico de secado, como en los sistemas de doble pórtico conocidos. El documento GB-A-1.291.050 se refiere a un aparato de limpieza de vehículos que tiene cepillos giratorios y medios de pulverización montados sobre un marco de pórtico móvil. Un submarco está montado de manera móvil horizontalmente en el marco de pórtico mediante un par de salientes, con boquillas de salida de aire montadas en el submarco y conectadas con ventiladores montados en el marco de pórtico, controlándose los movimientos del submarco y el marco de pórtico de manera que el marco de pórtico atraviesa un vehículo estacionario que está limpiándose con el submarco en su punto más próximo al marco de pórtico mientras tiene lugar el lavado mediante las pulverizaciones y los cepillos, y después el submarco se aleja del marco de pórtico mientras atraviesa en el sentido opuesto de manera que pueden producirse el lavado y secado simultáneamente. Para el funcionamiento automático, una caja para monedas puede estar unida al submarco. Aunque esta solución es eficaz, se ha encontrado que puede mejorarse. Estudios realizados por el solicitante han conducido recientemente al desarrollo de una nueva instalación de doble pórtico con las boquillas de pulverización de agua a alta presión ubicadas entre los sistemas de secado y los cepillos; esto mejora adicionalmente el rendimiento de estas instalaciones, que también son más compactas. Los resultados se logran, según la invención, mediante una instalación de doble pórtico con las características según la reivindicación 1. Esta solución ofrece las ventajas de instalaciones de doble o triple pórtico más un tamaño menor, y operaciones de lavado más rápidas.

Ahora se describirá esta invención en detalle, a modo de ejemplo pero no de limitación, mediante referencia a las figuras adjuntas en las que:

• las figuras 1 y 2 ilustran esquemáticamente la vista lateral de una instalación de lavado de coches según la invención, con un pórtico dividido mostrado en las posiciones abierta y cerrada respectivamente;

• la figura 3 muestra un detalle del pórtico dividido en sección transversal;

• las figuras 4A y 4B ilustran esquemáticamente, en vista en planta, detalles de dos realizaciones del pórtico dividido en una instalación según la invención;

• las figuras 5a a 5i ilustran esquemáticamente la secuencia de operaciones de un ciclo de lavado realizado mediante una instalación según la invención. En las figuras adjuntas, la instalación según la invención comprende un primer pórtico, o pórtico de secado, indicado como 1, y un segundo pórtico, o pórtico de lavado, indicado como 2. Todos los sistemas y equipos necesarios para lavar vehículos se equipan en los pórticos 1 y 2, tal como se ilustrará a continuación. Un rasgo característico de la invención es que uno de esos pórticos, en el caso ilustrado el pórtico 1, está dividido, y en particular está constituido por un pórtico 3 principal accionado por motor, y una estructura de pórtico no accionada por motor o pórtico 4 secundario. Este último está conectado al pórtico 3 principal mediante sistemas mecánicos que permiten que los dos pórticos se alejen durante el paso en un sentido y se aproximen durante el paso en el sentido opuesto. Los pórticos, equipados con ruedas 30, se desplazan sobre pistas 31, entre las cuales se sitúa el vehículo que va a lavarse. En particular, los pórticos 3 y 4 pueden desplazarse sobre pistas compartidas, tal como en el caso ilustrado esquemáticamente en la figura 4A, o sobre pistas 31 y 32 separadas, tal como se muestra en la figura 4B. Tal como se muestra en la figura 4A, uno de los pórticos 3 y 4 (en el caso específico ilustrado, el pórtico 4) es solidario en cada lado con al menos un brazo 33 rígido que se desliza en un asiento 34 en el montante del pórtico 3 asociado. Medios 35 de tope están conectados al brazo 33; tras el deslizamiento del brazo 33 dichos medios de tope se acoplan con un par de topes 36,... [Seguir leyendo]

1. Instalación de lavado de coches del tipo que comprende un primer pórtico (1) que está dividido, y constituido por dos partes (3, 4) conectadas por medios que permiten que dichas partes (3, 4) se acerquen entre sí cuando el pórtico se mueve en un sentido y se alejen cuando el pórtico se mueve en el sentido opuesto, en la que dicho primer pórtico (1) comprende un pórtico (3) principal accionado por motor y un pórtico (4) secundario remolcado por dicho pórtico (1) principal, caracterizada porque se proporciona un segundo pórtico (2), equipado al menos con cepillos (16, 17) giratorios para el lavado mecánico, y caracterizada además porque dicho primer pórtico está equipado con dispositivos (9, 10, 11) de secado así como medios (8) para pulverizar un emoliente, y en la que se equipan dispositivos (13, 14) para pulverizar agua a alta presión en dicho pórtico (4) secundario, estando equipado dicho pórtico (3) principal con dispositivos (9, 10, 11) de secado.

2. Instalación de lavado de coches según la reivindicación 1, caracterizada porque incluye medios (6, 7, 33) de conexión de las dos partes del pórtico (1) dividido que están diseñados para permitir que uno de ellos se mueva de manera separada del otro en la primera sección de movimiento en un sentido, limitando dichos medios a dichas dos partes juntas cuando la primera se ha desplazado una sección predeterminada del paso en cuestión.

3. Instalación de lavado de coches según la reivindicación 2, caracterizada porque incluye medios (7) solidarios con una parte del pórtico dividido que se deslizan en un asiento en la otra parte, equipándose medios diseñados para limitar dicho deslizamiento.

4. Instalación de lavado de coches según la reivindicación 3, caracterizada porque parte del pórtico dividido es solidaria con al menos un elemento (33) que se desliza de manera rígida en un asiento (34) en la otra parte, estando equipado dicho elemento rígido o dicho asiento con topes (35) de extremo diseñados para acoplarse con medios de tope solidarios con dicho asiento o dicho elemento rígido.

5. Instalación de lavado de coches según la reivindicación 4, caracterizada porque dicho elemento de deslizamiento rígido está constituido por una varilla (33) solidaria con una parte (4) de dicho pórtico dividido y equipada con dos topes (35) de extremo ajustables, deslizándose dicha varilla en un asiento en la segunda parte de dicho pórtico dividido, presentando dicho asiento medios (36, 36') de tope fijos diseñados para acoplarse con dichos topes de extremo.

6. Instalación de lavado de coches según la reivindicación 5, en la que dicha varilla está equipada con medios

(35) de tope ajustables diseñados para acoplarse con dos topes de extremo presentes en dicho asiento.

7. Instalación de lavado de coches según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque dicho pórtico dividido comprende un pórtico (3) principal y un pórtico (4) secundario conectado a dicho primer pórtico mediante un cable enrollable, y porque la medida en la que se suelta dicho cable determina la distancia entre dichos dos pórticos.

8. Instalación de lavado de coches según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque dichos medios de conexión de las dos partes del pórtico (1) dividido están constituidos por un par de varillas

(6) articuladas entre sí en un punto central, cuyos extremos se deslizan y se acoplan con guías solidarias con dichas partes (3, 4), de modo que se forma una clase de pantógrafo que conecta dichas partes.

9. Instalación de lavado de coches según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque dichas dos partes (3, 4) del pórtico (1) dividido están conectadas mediante un brazo telescópico.

10. Procedimiento de lavado de coches que usa una instalación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye las siguientes fases:

• hacer avanzar dicho primer pórtico (3), con pulverización de un producto emoliente y retracción simultánea del pórtico (4) secundario asociado con el mismo, con escaneo y almacenamiento del contorno del vehículo;

• pulverizar agua presurizada por el pórtico (4) secundario, mientras que el soporte de las boquillas horizontales sigue el contorno del vehículo recién almacenado;

• hacer avanzar el pórtico (2) de lavado, realizándose el lavado mecánico mediante cepillos (16, 17) y elementos de lavado de ruedas, posiblemente con pulverización de champú o agua de aclarado;

• terminar el lavado mecánico y hacer avanzar simultáneamente el pórtico (4) secundario hasta que entra en contacto con el pórtico (3) de secado principal;

• terminar el lavado mecánico mediante cepillos, posiblemente con aclarado y/o encerado;

• hacer avanzar el pórtico (3) de secado unido al pórtico (4) secundario, con activación de los dispositivos de secado;

• terminar el lavado, con todos los pórticos en contacto entre sí en la posición más compacta.