FUNDA PROTECTORA PARA ASIENTOS DE MOTOCICLETAS.

1. Funda protectora para asientos de motocicletas, caracterizada por estar constituida a partir de una lámina de polietileno,

de dimensiones apropiadas, dotada de un estrecho pliegue perimetral determinante de un canutillo que se cierra mediante una línea de costura, por termosoldadura o similar, alojando dicho canutillo en su interior a un cordón elástico, preferentemente de goma, que convierte a dicho cuerpo laminar en una especie de cazoleta de embocadura estrangulada y elásticamente deformable.

2. Funda protectora para asientos de motocicletas, según reivindicación 1, caracterizada porque la citada lámina de polietileno adopta una configuración rectangular de vértices redondeados, y está dimensionada en orden a permitir la adaptación de la funda a asientos de diferente tamaño y configuración.

3. Funda protectora para asientos de motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la longitud del cordón elástico es considerablemente menor que la longitud del canutillo del cuerpo laminar, de manera que dicho cordón elástico determina una estrangulación para la embocadura de la cazoleta, de dimensiones inferiores al contorno del asiento de la motocicleta

Funda protectora para asientos de motocicletas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una funda especialmente concebida como medio de protección para el asiento de una motocicleta, utilizable tanto en estancias a la intemperie como en interiores, y que protege al asiento frente al polvo, lluvia, suciedad, etc., así como también frente a la acción nociva de la radiación ultravioleta del sol.

Ofrece complementariamente un efecto contrario, concretamente la protección para la ropa del usuario, cuando el asiento de la motocicleta está húmedo o mojado, por efecto de la lluvia, el rocío, etc.

El objeto de la invención es conseguir una funda estructuralmente muy simple, de fácil manejo, con un costo muy reducido que permite su utilización como elemento desechable o monouso, además de muy reducidas dimensiones.

Antecedentes de la invención

Son conocidas fundas o cubiertas para asientos de motocicletas, como por ejemplo la que muestra el Modelo de Utilidad con número de publicación ES 1 058 401 U, que se materializa en un cuerpo laminar e impermeable, dotado en puntos estratégicamente distribuidos de su periferia de tirantes elásticos, rematados en medios de enganche a elementos apropiados del carenado u otros elementos fijos de la motocicleta, de manera que quedando estos tirantes elásticos debidamente tensados, la funda queda a su vez debidamente adaptada al asiento de la motocicleta.

Este tipo de funda, si bien es capaz de cumplir la función de elemento protector para la que ha sido prevista, presenta en contrapartida problemas de fijación que obligan en la práctica a diseñar una funda específica para cada tipo de motocicleta, ya que una particular disposición para dichos tirantillos puede ser adecuada a una motocicleta en concreto, pero inadecuada para otros modelos de motocicleta.

Este problema subsidiario, aunque no se cita en el Modelo de Utilidad al que se ha hecho mención con anterioridad, se recoge implícitamente en el mismo dado que se da una solución al efecto, concretamente la de utilizar, en lugar de los ganchos anteriormente citados, imanes permanentes que se fijan a cualquier elemento metálico apropiado de la motocicleta.

Sin embargo esta solución presenta también una problemática con una doble vertiente, por un lado encarece de forma muy considerable la funda, y por otro el carenado de la motocicleta es casi siempre de plástico, de manera que en muchas ocasiones no existen elementos metálicos donde fijar los citados imanes en posición adecuada.

Descripción de la invención

La funda protectora que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados.

Para ello de forma mas concreta, dicha funda se materializa en una simple lámina de polietileno, de configuración rectangular o tendente al rectángulo, con un canutillo perimetral obtenido mediante plegado marginal de la citada lámina y fijación mediante costura, termosoldadura o cualquier otro medio apropiado, alojándose en el citado canutillo una goma u otro elemento elástico similar, capaz de transformar dicho cuerpo laminar en una especie de cazoleta de embocadura acusadamente estrangulada pero elásticamente deformable, de manera que dicha cazoleta es fácilmente adaptable al perímetro del asiento de la motocicleta, quedando enganchada en cualesquiera de los escalonamientos que dicho asiento configura, o en cualquier tipo de protuberancia existente en las motocicletas, concretamente junto al contorno de la base del asiento.

Tal como ya se ha apuntado con anterioridad y como se desprende de cuanto acaba de exponerse, la funda protectora que la invención propone resulta de una gran simplicidad estructural y de un reducido costo, lo que permite para la misma un carácter desechable y monouso, con unas dimensiones mínimas en situación inoperante, que permiten su fácil transporte, por ejemplo en el bolsillo de una prenda de vestir, con una rápida colocación y retirada del asiento de la motocicleta, y siendo además de uso estandarizado, es decir utilizable con cualquier tipo de motocicleta, puesto que el carácter elásticamente deformable de su embocadura permite que la fijación resulte eficaz sobre el contorno de asientos de diferentes formas y dimensiones.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una vista en planta, el cuerpo laminar del que se parte para la obtención de la funda protectora, que constituye el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un detalle parcial en sección de la funda a nivel del canutillo que contornea el cuerpo laminar de la figura anterior.

La figura 3.-Muestra, según una vista en alzado lateral, la configuración de la funda una vez que al cuerpo laminar de la figura 1 le ha sido acoplado el elemento elástico del detalle de la figura 2.

La figura 4.- Muestra, finalmente, un detalle parcial en perspectiva de una motocicleta con su asiento protegido con la funda de las figuras anteriores.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como la funda protectora que la invención propone está constituida a partir de una lámina de polietileno (1), básicamente rectangular aunque de vértices redondeados, que para su estandarización, es decir para su posible aplicación a diferentes tipos de motocicletas, presentará preferentemente unas dimensiones de 110 cm de largo por 72 cm de ancho, aunque obviamente estas dimensiones son meramente ejemplarías y no deben ser tenidas en consideración como algo limitativo, puesto que pueden ser variadas tanto en sentido positivo como negativo.

La citada lámina de polietileno (1) presenta su zona marginal y perimetral replegada configurando un canutillo (2), que se cierra mediante una línea de costura (3), mediante termosoldadura o por cualquier otro medio que se estime adecuado, alojando dicho canutillo (2) en su interior a un cordón elástico (4), como por ejemplo un anillo de goma, de longitud considerablemente menor que la correspondiente al perímetro del cuerpo laminar (1), de manera que, por su naturaleza elástica, convierta a dicha lámina de polietileno (1) en una especie de cazoleta (5), como la mostrada en la figura 3, con su embocadura (6) acusadamente estrangulada y elásticamente deformable.

Esto permite, como repetidamente se ha dicho, que la funda en su conjunto sea adaptable al asiento de motocicletas (7) con configuraciones y tamaños muy variables, ya que la fijación se produce por contracción elástica del cordón de goma (4) previa adaptación de la embocadura (6) de la funda a la base del asiento o a cualquier otro elemento prominente del carenado de la motocicleta, que permita tal enclavamiento.

La funda así estructurada, además de cumplir su función básica como elemento de protección para el asiento de la motocicleta, constituye un soporte ideal para el establecimiento de publicidad, lo que repercute en un notable abaratamiento de costos, que permite que dicha funda pueda ser utilizada como un elemento promocional de regalo.

1. Funda protectora para asientos de motocicletas, caracterizada por estar constituida a partir de una lámina de polietileno, de dimensiones apropiadas, dotada de un estrecho pliegue perimetral determinante de un canutillo que se cierra mediante una línea de costura, por termosoldadura o similar, alojando dicho canutillo en su interior a un cordón elástico, preferentemente de goma, que convierte a dicho cuerpo laminar en una especie de cazoleta de embocadura estrangulada y elásticamente deformable.

2. Funda protectora para asientos de motocicletas, según reivindicación 1, caracterizada porque la citada lámina de polietileno adopta una configuración rectangular de vértices redondeados, y está dimensionada en orden a permitir la adaptación de la funda a asientos de diferente tamaño y configuración.

3. Funda protectora para asientos de motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la longitud del cordón elástico es considerablemente menor que la longitud del canutillo del cuerpo laminar, de manera que dicho cordón elástico determina una estrangulación para la embocadura de la cazoleta, de dimensiones inferiores al contorno del asiento de la motocicleta.