ESTRUCTURA MOVIL PARA LA LONA DE CUBRICION EN VEHICULOS DE TRANSPORTE.

Resumen: 1. Estructura móvil para la lona corredera de cubrición en vehículos de transporte, en los que dicha lona está soportada por una pluralidad de arcos transversales, a los que se fija, desplazables longitudinalmente sobre guías laterales solidarizadas a la bañera del vehículo, siendo el arco extremo posterior solidario a su vez a una pareja de cables laterales que describen una trayectoria cíclica sobre pareja de poleas extremas, de las que una de ellas es motriz, accionable manualmente con una manivela o mediante un motor, caracterizada porque los dos cables de arrastre de los arcos están montados sobre cuatro poleas, dos motrices y dos de retorno, con la especial particularidad de que las poleas motrices presentan su acanaladura perimetral receptora del cable configurada poligonalmente, con sus vértices redondeados, preferentemente con una configuración cuadrangular, determinando escalonamientos para agarre del cable, mientras que las otras dos poleas, las tensoras, están montadas sobre soportes tensores con tornillo de regulación.
2. Estructura móvil para la lona corredera de cubrición en vehículos de transporte, según reivindicación 1ª, caracterizada porque las guías laterales, directamente solidarizadas a la bañera, y de aluminio cuando dicha bañera es también de aluminio, adoptan un perfil acanalado que tras su montaje ofrece una embocadura orientada hacia abajo y hacia adentro, emergiendo a través de dicha embocadura el vástago de fijación a los arcos de correspondientes trenes de rodadura.
3. Estructura móvil para la lona corredera de cubrición en vehículos de transporte, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en cada tren de rodadura participan cuatro ruedas con ejes de giro independientes, dos situadas por delante y otras dos por detrás del vástago de fijación al arco, y a la vez dos situadas a un lado y otros dos al otro del plano longitudinal y medio pasante por dicho vástago.
4. Estructura móvil para la lona corredera de cubrición en vehículos de transporte, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los arcos adoptan una estructura tripartita, a base de un sector intermedio al que se acoplan telescópicamente dos sectores laterales y simétricos, a cuya extremidad libre se acoplan a su vez los vástagos de los respectivos trenes de rodadura.

Solicitante: GOMEZ VARGAS,ANTONIO

Nacionalidad: ES

Provincia: MADRID

Inventor/es: GOMEZ VARGAS,ANTONIO

Fecha de Solicitud: 20/02/2003

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/02/2004

Fecha de Concesión: 23/12/2003

Clasificación Principal: B60P7/04