ESTRUCTURA DE COMPARTIMENTO PORTAOBJETOS PARA MOTOCICLETA.

Estructura de compartimiento portaobjetos para motocicleta. Campo técnico La presente invención se refiere a una estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta que incluye un compartimiento portaobjetos debajo de un asiento de pasajero. Antecedentes de la invención En la técnica relacionada, la porción superior de un amortiguador trasero para suspender una rueda trasera está montada en un par de bastidores de carrocería dispuestos en ambos lados de una motocicleta. La porción superior del amortiguador trasero está fijada a un saliente dispuesto en cada uno de los lados opuestos interiores o lados exteriores de los bastidores de carrocería (véase, por ejemplo, el documento de Patente 1). Además, en algunas motocicletas tipo scooter, en particular, un compartimiento portaobjetos está dispuesto entre un par de bastidores de carrocería y debajo de un asiento. Documento de Patente 1: Publicación Internacional número 2004/071858. Descripción de la invención Problema a resolver con la invención El compartimiento portaobjetos antes descrito tiene que proporcionar un espacio ampliado de almacenamiento. Sin embargo, en un caso donde la porción superior del amortiguador trasero está fijada sobre cada uno de los lados opuestos interiores de los bastidores de carrocería, el espacio de almacenamiento del compartimiento portaobjetos dispuesto entre los bastidores de carrocería se reduce para evitar la interferencia con la porción de fijación del amortiguador trasero. Además, se desea almacenar una pieza de equipaje tal como un attaché en el espacio de almacenamiento en una posición sustancialmente horizontal. La presente invención se ha realizado en vista de las circunstancias antes descritas, y un objeto de la presente invención es proporcionar una estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta que minimiza la disminución de espacio de almacenamiento incluso en un caso donde la porción superior de un amortiguador trasero está fijada sobre los lados interiores de bastidores de carrocería, y que permite el uso efectivo del espacio de almacenamiento. Medios para resolver el problema Para resolver el problema antes descrito, según la presente invención, se facilita una estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta, en la que se ha dispuesto un par de bastidores de carrocería izquierdo y derecho debajo de un asiento, un compartimiento portaobjetos está dispuesto debajo del asiento y entre el par de bastidores de carrocería, y una porción superior de un amortiguador para suspender una rueda trasera está montada en una o ambas superficies laterales interiores opuestas de los bastidores de carrocería, donde se ha dispuesto rebajes para evitar la interferencia con la porción superior del amortiguador en ambos lados exteriores del compartimiento portaobjetos, se ha formado un primer espacio de almacenamiento formando superficies planas, que son planas en la dirección lateral del vehículo, en los rebajes y dentro del compartimiento portaobjetos, y se ha formado un segundo espacio de almacenamiento formando una superficie inclinada entre los rebajes a la izquierda y derecha. Según esta configuración, se puede guardar una pieza de equipaje, tal como un attaché, en el primer espacio de almacenamiento en una posición sustancialmente horizontal. Además, se puede guardar una pieza de equipaje larga en el segundo espacio de almacenamiento a lo largo de la superficie inclinada. Además, la porción superior del amortiguador se puede montar en un lado trasero de cada uno de los bastidores de carrocería, y los rebajes se pueden disponer en un lado trasero del compartimiento portaobjetos. Según esta configuración, los rebajes no imponen ninguna restricción en el espacio en el lado delantero y en la porción central del compartimiento portaobjetos. Además, la superficie inclinada puede estar inclinada hacia una superficie delantera inferior del compartimiento portaobjetos. Según esta configuración, se puede guardar una pieza de equipaje larga a lo largo de la superficie inclinada de la superficie inferior del compartimiento portaobjetos. 2 ES 2 352 989 A1 Además, las superficies planas se pueden formar a la misma altura. Según esta configuración, el lado plano de un attaché o análogos se puede colocar en contacto más intimo con las superficies planas. Además, el asiento se puede formar integralmente en una forma escalonada de manera que sobresalga hacia arriba en su porción trasera, una porción trasera de una chapa inferior del asiento se puede subir a lo largo de este asiento y la porción trasera se puede disponer en una porción superior del primer espacio de almacenamiento. Efecto de la invención En la estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta según la presente invención, se han dispuesto rebajes para evitar la interferencia con la porción superior del amortiguador en ambos lados exteriores del compartimiento portaobjetos, se ha formado un primer espacio de almacenamiento formando superficies planas, que son planas en la dirección lateral del vehículo, en los rebajes y dentro del compartimiento portaobjetos, y se ha formado un segundo espacio de almacenamiento formando una superficie inclinada entre los rebajes a la izquierda y derecha. Por lo tanto, se puede guardar una pieza de equipaje, tal como un attaché, en el primer espacio de almacenamiento en posición horizontal, y se puede hacer un uso efectivo del espacio de almacenamiento optimizando la forma de los rebajes. Además, se puede guardar una pieza de equipaje larga en el segundo espacio de almacenamiento a lo largo del espacio inclinado, y se puede minimizar una disminución del espacio de almacenamiento del compartimiento portaobjetos optimizando la forma de la porción entre los rebajes. Además, la porción superior del amortiguador está montada en un lado trasero de cada uno de los bastidores de carrocería, y los rebajes están dispuestos en un lado trasero del compartimiento portaobjetos. Así, los rebajes no imponen ninguna restricción al espacio en el lado delantero y en la porción central del compartimiento portaobjetos. Por lo tanto, es posible hacer uso efectivo del espacio de almacenamiento del compartimiento portaobjetos, y no se deteriora la conveniencia. Además, la superficie inclinada está inclinada hacia una superficie inferior lateral-frontal del compartimiento portaobjetos. Así, se puede guardar una pieza de equipaje larga a lo largo de la superficie inclinada de la superficie inferior del compartimiento portaobjetos. Por lo tanto, se puede hacer un uso efectivo del espacio de almacenamiento, eliminando así el inconveniente de no ser capaz de meter una pieza de equipaje larga en el espacio de almacenamiento incluso cuando se forman los rebajes. Además, las superficies planas están formadas a la misma altura, de modo que el lado plano de un attaché o análogos se puede poner en contacto intimo con las superficies planas. Por lo tanto, el attaché o análogos se puede guardar en una posición estable, mejorando por ello la conveniencia del almacenamiento. Además, el asiento se ha formado integralmente en forma escalonada de manera que sobresalga hacia arriba en su porción trasera, una porción trasera de una chapa inferior del asiento se eleva a lo largo de esta forma de asiento, y la porción trasera está dispuesta en una porción superior del primer espacio de almacenamiento. Así, el primer espacio de almacenamiento se puede extender hacia arriba con el fin de aumentar el volumen de almacenamiento. Breve descripción de los dibujos La figura 1 es una vista lateral izquierda de una motocicleta según una realización de la presente invención. La figura 2 es una vista superior del bastidor de carrocería de la motocicleta representada en la figura 1. La figura 3 es una vista ampliada esquemática que representa el entorno del compartimiento portaobjetos representado en la figura 1. La figura 4 es una vista en perspectiva despiezada del entorno del asiento de ocupante de la motocicleta representada en la figura 1. La figura 5 es una vista lateral de un compartimiento portaobjetos. La figura 6 es una vista del compartimiento portaobjetos representado en la figura 5 según se ve en la dirección Z. La figura 7 es una vista en planta de un compartimiento portaobjetos según se ve por arriba, que represen- ta un estado en el que se guarda un casco y un attaché dentro del compartimiento portaobjetos. La figura 8 es una vista lateral de la figura 7. La figura 9 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de una linea B-B de la figura 3, que representa la relación entre una porción de alivio 100 de un compartimiento portaobjetos y la porción de cabeza de una unidad trasera de amortiguamiento 27. 3 Descripción de números de referencia 10: motocicleta 11: bastidor de carrocería 17L, 17R: bastidor inferior 21L, 21R: bastidor...

1. Una estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta, en la que un par de bastidores de carrocería izquierdo y derecho se han dispuesto debajo de un asiento, un compartimiento portaobjetos está dispuesto debajo del asiento y entre el par de bastidores de carrocería, y una porción superior de un amortiguador para suspender una rueda trasera está montada en una o ambas superficies laterales interiores opuestas de los bastidores de carrocería, donde: rebajes para evitar la interferencia con la porción superior del amortiguador están dispuestos en ambos lados exteriores del compartimiento portaobjetos; se ha formado un primer espacio de almacenamiento formando superficies planas, que son planas en la dirección lateral del vehículo, en los rebajes y dentro del compartimiento portaobjetos; y se ha formado un segundo espacio de almacenamiento formando una superficie inclinada entre los rebajes a la izquierda y derecha. 2. La estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta según la reivindicación 1, donde: la porción superior del amortiguador está montada en un lado trasero de cada uno de los bastidores de carrocería; y los rebajes están dispuestos en un lado trasero del compartimiento portaobjetos. 3. La estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta según la reivindicación 2, donde la superficie inclinada está inclinada hacia una superficie delantera inferior del compartimiento portaobjetos. 4. La estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde las superficies planas están formadas a la misma altura. 4, 5. La estructura de compartimiento portaobjetos para una motocicleta según cualquiera de las reivindicaciones 1 a donde: el asiento se ha formado integralmente de forma escalonada de manera que sobresalga hacia arriba en su porción trasera; una porción trasera de una chapa inferior del asiento se eleva a lo largo de esta forma de asiento; y la porción trasera está dispuesta en una porción superior del primer espacio de almacenamiento. 9 ES 2 352 989 A1 ES 2 352 989 A1 11 ES 2 352 989 A1 12 ES 2 352 989 A1 13 ES 2 352 989 A1 14 ES 2 352 989 A1 ES 2 352 989 A1 16 ES 2 352 989 A1 17 ES 2 352 989 A1 18 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA