EMBRAGUE PARA UN TREN DE ENGRANAJES CILINDRICOS.

Resumen: Embrague (75) para un tren de engranajes cilíndricos, especialmente para un tren de ngranajes para automóvil, provista de un manguito de guía (40) que presenta un dentado exterior (44), que se puede fijar a un eje del tren de engranajes cilíndricos, un manguito de cambio (10) que presenta un dentado interior (14), que engrana con el dentado exterior (44) del manguito de quía (40), de manera que el manguito de cambio (10) es desplazable axialmente respecto al manguito de guía (40), y a un cuerpo de embrague (80), que se puede fijar a una rueda loca, montada de forma giratoria alrededor de un eje, que presenta un dentado exterior (82), al que puede empujar el dentado interior (14) del manguito de cambio (10) para unir el cuerpo de embrague (80) en unión positiva en el sentido de rotación con el manguito de guía (40), presentado el dentado interior (14) del manguito de cambio (10), que engrana con el dentado exterior (82) del cuerpo de embrague (80), está provisto de una escotadura (19), y además dientes (16) que engranan con el manguito de guía (40), estando dispuestos los dientes escotados y no escotados (16, 18) distribuidos en el perímetro de la guía de cambio (10), y con medios para evitar el agarrotamiento entre los dientes escotados (18) y el dentado exterior(44) del manguito de guía, caracterizado porque los dientes escotados (18) del dentado interior (14) del manguito de cambio (10) engranan con el dentado exterior (82) del cuerpo de embrague (80) pero no con el dentado exterior (44) del manguito de guía (40).

Solicitante: GETRAG SYNCHRONTECHNIK GMBH

Nacionalidad: DE

Inventor/es: TARANTINI-GRIMMEISEN , CLAUDIO. PFANNSCHMIDT, JIRN. THIEL, CHRISTINA

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/03/2005

Fecha Concesión Europea: 21/07/2004

Clasificación Principal: F16D23/06