ELEMENTO DE RETENCION

Resumen: Elemento de retención, en particular posicionador de tapa o retenedor de un cierre, que comprende - un primer brazo (1), que presenta una primera superficie de fricción (11), que por lo menos está mantenida directamente en contacto con una segunda superficie de fricción (12), - un segundo brazo (2) que está unido de manera giratoria con el primer brazo (1) alrededor de un eje articulado (3), - una unidad inmovilizadora que presenta - un elemento de accionamiento (6) y - un elemento inmovilizador (5) que forma una superficie inmovilizadora (21), - estando asignada la unidad inmovilizadora al segundo brazo (2), - un elemento de freno (4) con una superficie periférica interior (21), que representa una superficie de frenado (20), con la que la superficie inmovilizadora (21) está mantenida en contacto de fricción, - impulsado mediante fuerza el elemento de accionamiento (6) en un primer sentido de rotación de los brazos (1, 2) uno en contra del otro, la superficie inmovilizadora (21) contra la superficie de frenado (20), - siendo la primera dirección de rotación de los dos brazos (1, 2) uno en contra del otro, el par de frenado máximo entre la superficie inmovilizadora (21) y la superficie de frenado (20) superior al par de fricción máximo entre la primera superficie de fricción (11) y la segunda superficie de fricción (12), - siendo una segunda dirección de rotación de los dos brazos (1, 2) uno en contra del otro, el par de frenado máximo entre la superficie inmovilizadora (21) y la superficie de frenado (20) inferior al par de fricción máximo entre la primera superficie de fricción (11) y la segunda superficie de fricción (12) y - siendo el par de fricción máximo en el primer sentido de rotación de los dos brazos (1, 2) uno en contra del otro superior al par de frenado máximo en la segunda dirección de rotación de los dos brazos (1, 2) uno en contra del otro, caracterizado, - porque el elemento inmovilizador (5) está configurado en forma anular con una superficie periférica exterior que representa la superficie inmovilizadora y se puede ensanchar en dirección a la periferia, y - porque el elemento de freno (4) presenta la segunda superficie de fricción (12).

Solicitante: HUWIL-WERKE GMBH MIBELSCHLOSS- U. BESCHLAGFABRIKEN

Nacionalidad: DE

Inventor/es: HIRTSIEFER, ARTUR

Fecha de Publicación de la Concesión: 16/06/2007

Fecha Solicitud PCT: 24/01/2003

Clasificación Principal: A61K38/17, A61K38/19

Clasificación PCT: E05C17/34

Países PCT: AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LI, LU, NL, SE, MC, PT, IE, SI, FI, RO, CY, EPO, LT, LV, MK, AL