DISPOSITIVO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE Y METODO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

Resumen: Un dispositivo de control de la inyección de combustible para un motor de combustión interna (1) que provoca que las válvulas de inyección (2), las cuales están accionadas por una señal de control, la cual tiene un periodo de control que es mayor que un periodo de control mínimo, que se precisa necesariamente para iniciar realmente la inyección de combustible por la señal de control, y cuyo combustible de inyección y su cantidad corresponde a un periodo de control de las válvulas de inyección de combustible (2), lleven a cabo la inyección de combustible para el aprendizaje de las características de inyección de las válvulas de inyección de combustible (2), caracterizado porque comprende: un sensor cuyo valor de salida cambia de acuerdo con la cantidad de combustible inyectado desde las válvulas de inyección de combustible (2); medios de almacenamiento (32, 33, 50) que almacenan, como un cambio de referencia en el valor de salida, un cambio (ÄS) en un valor de salida del sensor, el cual corresponde a una cantidad de inyección predeterminada (Qst); medios de configuración de la condición de inyección (S206) que adquieren un valor de salida (S0) del sensor mediante el ajuste del periodo de control como un periodo de no inyección (ô0) que es más corto que un periodo de control mínimo con antelación al inicio real de la inyección, y que adquiere los valores de salida (Sa, Sb) del sensor, mediante el ajuste del periodo de control como una pluralidad de periodos de inyección (ôa, ôb) que sean más largos que el periodo de control mínimo y que sean diferentes en longitud, durante la inyección de combustible para el aprendizaje de las características de inyección; medios de estimación del valor de salida del sensor (S206).

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
DENSO CORPORATION

Nacionalidad: JP

Inventor/es: TAKEMOTO, EIJI. FUKUMA, TAKAO. IWAI, TAKESHI. NARAHARA, YOSHIHIRO

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/06/2005

Fecha Concesión Europea: 01/12/2004

Clasificación Principal: F02D41/40, F02D41/24, F02D41/34