DETECCION DE RAIL ROTO.

Título: DETECCION DE RAIL ROTO.

Resumen: Un método para detectar una rotura en un rail (12, 13) en una situación en la que dos raíles (12, 13) se extienden paralelos entre sí, a lo largo de una línea ferroviaria (14), comprendiendo el método conectar los dos raíles (12, 13) juntos, eléctricamente, con una primera conexión eléctrica (16) en una primera localización, y además conectar juntos eléctricamente los dos raíles con una segunda conexión eléctrica (18), en una segunda localización separada respecto de la primera localización, a lo largo de la línea, estando la primera conexión eléctrica (16) conectada a una fuente (22) de corriente eléctrica, y estando la segunda conexión eléctrica (18) conectada a la fuente de corriente (22), mediante un trayecto de corriente de retorno (20) que no forma parte de la misma vía que ninguno de los raíles (12, 13), para provocar así que las corrientes eléctricas fluyan en paralelo, a lo largo de los dos raíles (12, 13), entre la primera localización y la segunda localización, y detectando (a) bien (24) cualquier diferencia entre las corrientes que fluyen en cada uno de los raíles (12, 13), y determinando así si hay una rotura en uno de los raíles (12, 13), o (b) bien detectando (24) las corrientes que fluyen en cada uno de los raíles (12, 13), y, a partir de los dos valores de corriente, determinando si hay una rotura en uno de los raíles (12, 13).

Solicitante: AEA TECHNOLOGY PLC

Nacionalidad: GB

Inventor/es: HOLGATE, DOUGLAS, JAMES

Fecha de Publicación de la Concesión: 16/12/2006

Fecha Solicitud PCT: 03/04/2001

Fecha Concesión Europea: 07/06/2006

Clasificación Principal: B61L23/04

Clasificación PCT: B61L23/04

Países PCT: AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LI, LU, NL, SE, MC, PT, IE, SI, FI, RO, CY, EPO, LT, LV, MK, AL, AM, AZ, BY, GH, GM, KE, KG, KZ, LS, MD, MW, MZ, RU, SD, SL, TJ, TM, TZ, UG, ZW, BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG, ARIPO, SZ, GW, OAPI, EAPO