BOMBA HÍDRICA PARA TRANSPORTAR UN MÉDIO DE BOMBEO LÍQUIDO.

Bomba híbrida para transportar un medio de bombeo líquido, que comprende una carcasa (1) que presenta un espacio de bombeo (2),

así como una entrada (3) que desemboca en este espacio de bombeo (2) y una salida (4) que conduce hacia fuera del espacio de bombeo (2), y un rotor (6) dispuesto en el espacio de bombeo (2) y giratorio alrededor de un eje de rotor (5), hecho de plástico sustancialmente no elástico y de preferencia químicamente resistente, especialmente PEEK, en donde el espacio de bombeo (2) presenta una superficie de deslizamiento (7) sustancialmente redonda o redondeada en sección transversal y, lateralmente a ambos lados del rotor (6), unas respectivas superficie laterales (8; 8'), en donde el rotor (6) está dispuesto excéntricamente en el espacio de bombeo (2), referido a la superficie de deslizamiento (7), en donde el rotor (6) presenta una placa de base (9) asociada a la superficie lateral inferior (8) del espacio de bombeo (2) y varias partes de rotor (10) dispuestas en dirección periférica a distancias sustancialmente uniformes, las cuales se extienden hasta la superficie lateral opuesta (8') del espacio e bombeo (2) y están sólidamente unidas con la placa de base (9), en donde está articulada de forma basculable en el extremo exterior de cada parte (10) del rotor una paleta (11), preferiblemente curvada, de dicho rotor y en donde están formadas entre partes de rotor (10) y paletas de rotor (11) contiguas unas cámaras de bombeo (13) del rotor (6) que están abiertas hacia la superficie lateral superior (8') del espacio de bombeo (2) y cuyos fondos (13') están formados por la placa de base (9) del rotor (6), caracterizada porque los fondos (13') de las cámaras de bombeo (13) discurren ascendiendo hacia dentro en forma de arco cóncavo desde el borde exterior de la placa de base (9) hacia el eje (5) del rotor

La invención concierne a una bomba híbrida para transportar un medio de bombeo líquido con las características del preámbulo de la reivindicación 1. 5 Por bomba híbrida se entiende en el presente caso una bomba que en una primera clase de funcionamiento trabaja como máquina de desalojamiento y en una segunda clase de funcionamiento trabaja como máquina hidrodinámica para poder combinar las respectivas ventajas de estas dos clases de bomba una con otra. Una máquina híbrida conocida (documento DE 101 58 146 A1) presenta una carcasa que está equipada con una entrada, una salida y un espacio de bombeo. El espacio de bombeo muestra una superficie de deslizamiento 10 sustancialmente redonda o redondeada en sección transversal para un rotor con paletas giratorio alrededor de un eje de rotor y presenta lateralmente a ambos lados del rotor sendas superficies laterales. El rotor está dispuesto excéntricamente en el espacio de bombeo, pudiendo, por lo demás, moverse en cada caso las paletas del rotor con relación a este último. Las paletas del rotor definen junto con la superficie de deslizamiento del espacio de bombeo una pluralidad de cámaras de bombeo. En una forma de realización se ha previsto que, en cualquier caso, la entrada esté 15 dispuesta en la superficie lateral del espacio de bombeo. En la bomba híbrida conocida es problemático el hecho de que el llenado y el vaciado de las cámaras de bombeo durante el funcionamiento de bombeo no es óptimo. Se ha podido comprobar, por ejemplo, que el medio de bombeo se permuta tan sólo en pequeña medida en la parte de las cámaras de bombeo que queda vuelta hacia el eje del rotor. Esto no se ha mejorado sensiblemente por la disposición de la entrada o de la salida en la superficie lateral del espacio 20 de bombeo. Por tanto, el volumen de las cámaras de bombeo se aprovecha tan sólo insuficientemente durante el funcionamiento del bombeo. Asimismo, hay que tener en cuenta que la disposición de la entrada o la salida en la superficie lateral del espacio de bombeo está ligada básicamente a una desviación del medio de bombeo en, según la ejecución, aproximadamente 90º. Esto conduce en cualquier caso en la parte de las cámaras de bombeo que queda vuelta hacia el eje del rotor a la 25 respectiva formación de un espacio muerto que queda desatendido durante el llenado de las cámaras de bombeo. Esto da lugar a un llenado insuficiente de las cámaras de bombeo. El rendimiento resultante de esta bomba es pequeño. La bomba híbrida conocida anteriormente explicada ha sido ya configurada y perfeccionada en cuanto a un rendimiento mejorado (documento DE 20 2005 007 789 U1, que se considera como el estado de la técnica más próximo), concretamente mediante la utilización de un rotor que consiste en un plástico químicamente resistente y 30 sustancialmente no elástico, especialmente PEEK, y que presenta, asociada a una superficie lateral del espacio de bombeo, una placa de base en la que están fijamente montadas unas partes estacionarias del rotor. En el extremo exterior de cada parte estacionaria del rotor está conectada articuladamente en forma basculable una paleta curvada del rotor. Entre las partes y las aletas contiguas del rotor están formadas las cámaras de bombeo del rotor, las cuales están abiertas como hasta ahora hacia la superficie lateral superior del espacio de bombeo, pero están cerradas hacia la 35 superficie lateral inferior por la placa de base. En el estado de la técnica anteriormente explicado, del cual parte la invención, la construcción del rotor se aprovecha para disponer la entrada o la salida en la superficie lateral superior del espacio de bombeo de tal manera que el eje geométrico del rotor discurra por la entrada o la salida. La vía de flujo del medio de bombeo discurre primero a lo largo del eje del rotor y a continuación se dirige hacia la 40 respectiva cámara de bombeo. Se consigue así que se efectúe un llenado de las cámaras de bombeo, al menos en parte, desde una posición que está tan cerca del eje del rotor como sea absolutamente posible. Por tanto, el rotor es atravesado en cierto modo por el medio de bombeo. Se puede evitar así ampliamente la formación anteriormente descrita de un espacio muerto en las cámaras de bombeo. Como resultado, aumenta la calidad del llenado de las cámaras de bombeo durante el funcionamiento de bombeo. 45 En la solución según esta propuesta es constructivamente necesario configurar hueca, al menos en una parte del eje del rotor, una parte de la zona que rodea al eje del rotor a fin de que esta zona pueda aprovecharse como entrada. Son imaginables para ello una serie de posibilidades de construcción, debiendo tenerse en cuenta que se ha de evitar un cortocircuito entre la entrada y la salida. Un rotor de la clase anteriormente descrita, atravesado en cierto modo por el medio de bombeo, no puede utilizarse en 50 todas las circunstancias en una bomba híbrida. Por tanto, la enseñanza de la presente invención se basa en el problema de aumentar el rendimiento de la bomba conocida con el rotor que presenta una placa de base, sin configurar hueca una parte de la zona que rodea al eje geométrico del rotor. El problema planteado anteriormente indicado se resuelve en la bomba híbrida con las características del preámbulo de la reivindicación 1 por medio de las características de la parte caracterizadora de la reivindicación 1. 55

Al igual que hasta ahora, el rotor está formado convenientemente por un plástico químicamente resistente y sustancialmente no elástico, especialmente PEEK. En esta bomba híbrida se incrementa el rozamiento homogeneizando el recorrido del flujo del medio de bombeo líquido en las cámaras de bombeo. Esto se consigue proporcionando a los fondos de las cámaras de bombeo un recorrido de forma de arco conjugado que provoque una desviación uniforme del flujo. Al mismo tiempo, se reducen los espacios muertos no utilizados en las cámaras de 5 bombeo. Allí donde hasta ahora, con un recorrido de forma más bien angular de las cámaras de bombeo, quedaban restos del medio de bombeo líquido que dificultaban el flujo uniforme de dicho medio de bombeo líquido, discurren ahora simplemente los fondos de las cámaras de bombeo. Dado que el rotor de la bomba híbrida según la invención es de configuración asimétrica, referido al sentido de giro en funcionamiento, es recomendable también que los fondos de los espacios de bombeo presenten hacia el eje del rotor un 10 recorrido superpuesto en forma de espiral. Por tanto, estos fondos no sólo ascienden en forma de arcos cóncavos, sino que discurren también nuevamente en forma de arco, en dirección periférica, partiendo de un tramo exterior de recorrido más bien tangencial y yendo hacia el eje del rotor. La placa de base del rotor está configurada de una manera correspondientemente adaptada. No se trata regularmente de una placa plana lisa, sino de una construcción contorneada de múltiples maneras que proporciona los recorridos 15 correspondientes en la superficie y en los bordes. Según una enseñanza especialmente preferida, se ha previsto que las partes estacionarias del rotor discurran arqueadas en la dirección periférica del rotor y que, considerado en vista en planta del rotor, los fondos de los espacios de bombeo discurran en cada caso en forma de arco radialmente hacia fuera siguiendo al recorrido de la parte estacionaria contigua del rotor. Esto conduce a que la placa de base no discurra lisa en forma de círculo en el perímetro 20 exterior, sino que presente unos escalones correspondientes a las distintas paletas del rotor. En conjunto, la bomba híbrida según la invención está orientada a materializar en y sobre el rotor unas condiciones de flujo poco turbulento y lo más uniforme posible. Es recomendable para ello, según una enseñanza más preferida de la invención, que las paletas móviles del rotor se extiendan hasta el plano de la placa de base, de preferencia exactamente hasta su lado inferior, y que el recorrido en forma de arco del lado interior de las paletas del rotor corresponda al 25 recorrido en forma de arco del borde exterior de los fondos, de modo que las paletas del rotor vengan a aplicarse bien a los bordes exteriores de los fondos. En la bomba híbrida según la invención con las paletas del rotor consistentes en plástico sustancialmente no elástico, especialmente PEEK, dispuestas en el rotor correspondientemente configurado, es recomendable materializar una guía para las paletas del rotor en la salida situada en la superficie de deslizamiento del espacio de bombeo. Se impide así 30 que las paletas del rotor, al pasar por la salida situada en la superficie de deslizamiento del espacio de bombeo, sean presionadas hacia dentro de dicha salida y deformadas. Gracias a la elección del material para el rotor, las paletas del rotor...

1. Bomba híbrida para transportar un medio de bombeo líquido, que comprende una carcasa (1) que presenta un espacio de bombeo (2), así como una entrada (3) que desemboca en este espacio de bombeo (2) y una salida (4) que conduce hacia fuera del espacio de bombeo (2), y 5 un rotor (6) dispuesto en el espacio de bombeo (2) y giratorio alrededor de un eje de rotor (5), hecho de plástico sustancialmente no elástico y de preferencia químicamente resistente, especialmente PEEK, en donde el espacio de bombeo (2) presenta una superficie de deslizamiento (7) sustancialmente redonda o redondeada en sección transversal y, lateralmente a ambos lados del rotor (6), unas respectivas superficie laterales (8; 8'), 10 en donde el rotor (6) está dispuesto excéntricamente en el espacio de bombeo (2), referido a la superficie de deslizamiento (7), en donde el rotor (6) presenta una placa de base (9) asociada a la superficie lateral inferior (8) del espacio de bombeo (2) y varias partes de rotor (10) dispuestas en dirección periférica a distancias sustancialmente uniformes, las cuales se extienden hasta la superficie lateral opuesta (8') del espacio e bombeo (2) y están sólidamente unidas con la placa de 15 base (9), en donde está articulada de forma basculable en el extremo exterior de cada parte (10) del rotor una paleta (11), preferiblemente curvada, de dicho rotor y en donde están formadas entre partes de rotor (10) y paletas de rotor (11) contiguas unas cámaras de bombeo (13) del rotor (6) que están abiertas hacia la superficie lateral superior (8') del espacio de bombeo (2) y cuyos fondos (13') están 20 formados por la placa de base (9) del rotor (6), caracterizada porque los fondos (13') de las cámaras de bombeo (13) discurren ascendiendo hacia dentro en forma de arco cóncavo desde el borde exterior de la placa de base (9) hacia el eje (5) del rotor. 2. Bomba híbrida según la reivindicación 1, caracterizada porque los fondos (13') de las cámaras de bombeo (13) 25 presentan hacia el eje (5) del rotor un recorrido superpuesto en forma de espiral. 3. Bomba híbrida según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las partes estacionarias (10) del rotor discurren curvadas en la dirección periférica del rotor (6) y porque, considerado en una vista en planta del rotor (6), los fondos (13') de las cámaras de bombeo (13) discurren cada uno de ellos radialmente hacia fuera en forma de arco siguiendo el recorrido de la parte estacionaria contigua (10) del rotor. 30 4. Bomba híbrida según la reivindicación 3, caracterizada porque la placa de base (9) presenta en el perímetro exterior un recorrido de forma escalonada. 5. Bomba híbrida según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque las paletas móviles (11) del rotor se extienden hasta el plano de la placa de base (9), de preferencia exactamente hasta su lado inferior, y porque el recorrido en forma de arco del lado interior de las paletas (11) del rotor corresponde al recorrido en forma de arco del 35 borde exterior de los fondos (13'), de modo que las paletas (11) del rotor vienen a aplicarse bien a los bordes exteriores (14) de los fondos (13'). 6. Bomba híbrida según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la salida (4) está dispuesta en la superficie de deslizamiento (7) del espacio de bombeo (2) y porque está prevista para al menos un borde exterior de las paletas (11) del rotor una regleta de guía (15) que puentea la salida (4) a modo de carril, estando previstas 40 preferiblemente por encima y por debajo de la salida (4) unas respectivas regletas de guía.