BARQUILLA DE MOTOR DE AVION CON DISPOSITIVO INDICADOR DE FALLO DE CIERRE.

Resumen: Barquilla (1) de motor de avión, que comprende dos capós de inyector de aire (6, 8) equipados con medios de enclavamiento constituidos por una pluralidad de mecanismos de enclavamiento (14, 14a, 14b), así como por un dispositivo (16) indicador de fallo de cierre de los citados medios de enclavamiento (14, 14a, 14b), comprendiendo el citado dispositivo indicador (16) un cuerpo (18, 118, 218) capacitado para ocupar, con relación a los citados capós (6, 8), una posición escamoteada así como una posición sobresaliente que advierta de un fallo de cierre, estando el cuerpo (18, 118, 218) del dispositivo indicador (16) destinado a cubrir al menos parcialmente a al menos dos mecanismos de enclavamiento (14, 14a, 14b) cuando ocupa su posición escamoteada, y en el que cada uno de los mecanismos de enclavamiento (14, 14a, 14b) destinado a ser al menos parcialmente cubierto por el cuerpo (18, 118, 218) del dispositivo indicador (16) dispone de una empuñadura (15a) que constituye un tope para el cuerpo (18, 118, 218) durante un desplazamiento desde su posición sobresaliente hacia su posición escamoteada, siempre que esta empuñadura (15a) no esté en una posición totalmente bajada ocupada cuando el mecanismo de enclavamiento (14, 14a, 14b) está accionado, de modo que la citada posición escamoteada sea exclusivamente permitida cuando cada mecanismo de enclavamiento (14, 14a, 14b) destinado a ser al menos parcialmente cubierto por el cuerpo (18, 118, 218) del dispositivo indicador (16), está accionado.

Solicitante: AIRBUS FRANCE

Nacionalidad: FR

Inventor/es: PORTE, ALAIN

Fecha de Publicación de la Concesión: 16/07/2006

Fecha Concesión Europea: 25/01/2006

Clasificación Principal: E05B41/00, B64D29/08, E05C19/14