BANDA BUS CON SUJECION MECANICA DE CONTACTO ELECTRICO INTEGRADO

Resumen: EN UN CUERPO SOPORTE AISLADO (IK) ESTA TENDIDO POR LO MENOS UN CARRIL DE CORRIENTE (S1...S4, F1...F4). ESTE CARRIL PRESENTA UNA SERIE DE ELEMENTOS DE CONEXION (R1 O R2, R3, R4) CONDUCIDOS EN LA CARA EXTERIOR, LOS CUALES CON PREFERENCIA TIENEN LA FORMA DE PASADORES DE CONEXION A MODO DE AGUJAS Y ESTAN COLOCADOS A MODO DE FILAS EN UN CAMPO DE PUAS (SF). DE ACUERDO CON LA INVENCION ESTA PREVISTA EN EL CUERPO SOPORTE AISLADO (IK) POR LO MENOS UNA ESCOTADURA (A1 O A2), POR LA CUAL QUEDA LIBRE UNA ZONA DEL CARRIL DE CORRIENTE (S4 O F1) SITUADO DEBAJO. EN LA ESCOTADURA (A1,A2) ESTA CONDUCIDO PASANTE EN LAS PROXIMIDADES INMEDIATAS DE LA ZONA LIBRE DEL CARRIL DE CORRIENTE (S4,F1) UN AGUJERO (B) A TRAVES DEL CUERPO SOPORTE AISLADO (IK). EN ESTE AGUJERO SE PUEDE COLOCAR UN ELEMENTO DE MONTAJE, EN PARTICULAR, UN TORNILLO, DE MODO QUE LA BANDA BUS (ST) SE PUEDE UNIR MECANICAMENTE CON OTROS CUERPOS CON CONTACTO ELECTRICO SIMULTANEO CON EL CARRIL DE CORRIENTE (S1 O F4).

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Nacionalidad: DE

Inventor/es: SCHAFFER, KURT-MICHAEL. BEHRENS, RALF, DIPL.-ING. (FH). MEIER, NORBERT, DIPL.-ING. (FH)

Fecha de Publicación de la Concesión: 01/02/1997

Fecha Concesión Europea: 27/11/1996

Clasificación Principal: H02G5/00, H02B1/16