TOPE DE ABSORCION DE CHOQUE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

Tope (1) de absorción de choque para vehículo automóvil, que comprende una base (2) prevista en un primer extremo (4) del tope (1),

un órgano (3) de amortiguación, deformable elásticamente, previsto en un segundo extremo (5) del tope (1), y un soporte (6), unido con la base (2) y que monta el órgano (3) de amortiguación, estando destinado dicho soporte (6), en caso de compresión del tope (1), a deslizar en relación con la base (2) en la dirección de un eje de compresión (10), caracterizado porque el soporte (6) posee una primera superficie (7) de rozamiento rígida destinada a rozar contra una segunda superficie (8) de rozamiento rígida de la base (2) durante el movimiento de deslizamiento del soporte (7) en relación con la base (2), siendo la primera superficie (7) de rozamiento de forma, al menos parcialmente, complementaria con la segunda superficie (8) de rozamiento, de manera que el rozamiento entre estas superficies (7, 8) se produzca, al menos, en la mayor parte de la carrera de deslizamiento del soporte (6) y permita absorber parte de la energía de compresión del tope (1) durante un choque.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: RENAULT S.A.S..

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 13-15 QUAI ALPHONSE LE GALLO,92100 BOULOGNE BILLANCOURT.

Inventor/es: GIRARDI, LIONEL, MANGOLD, MANUEL, SEYRANIAN, CHAENE, SERGE.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 17 de Marzo de 2004.

Fecha Concesión Europea: 20 de Septiembre de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D25/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar. › Elementos o detalles de ellos (cerraduras E05B; bisagras E05D; medios de equilibrado E05F; muelles F16F).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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