8 patentes, modelos y diseños de ZIEHL-ABEGG AG

  1. 1.-

    Ventilador y pala de ventilador

    (10/2013)

    Ventilador que comprende al menos una pala de ventilador dispuesta alrededor de un cubo accionado, en el que puede ajustarse una posición de giro de la al menos una pala de ventilador alrededor de un eje de giro (x) que discurre radialmente, en el que la al menos una pala de ventilador comprende: un borde de entrada de flujo y un borde exterior que comprende la superficie de perfil radialmente más exterior de la al menos una pala de ventilador y que es más corto que el borde de entrada de flujo , en el que el punto medio (M) del borde exterior de la pala de ventilador se sitúa sobre el eje de giro (x) del ajuste de...

  2. 2.-

    Vehículo y unidad de potencia para éste

    (07/2012)

    Vehículo que comprende: - al menos un motor eléctrico para accionar el vehículo; - un accionador para controlar la alimentación de potencia eléctrica al motor eléctrico y - un sistema de potencia para suministrar potencia eléctrica para al accionamiento del motor eléctrico del vehículo, cuyo sistema de potencia está provisto de: - primeros medios de almacenamiento de energía para almacenar una cantidad de energía y conuna capacidad de emisión de potencia; - primeros medios de medición para medir la condición de energía de los primeros...

  3. 3.-

    RUEDA DE VENTILADOR RADIAL, UNIDAD DE VENTILADOR Y DISPOSICIÓN DE VENTILADOR RADIAL

    (03/2011)

    Rueda de ventilador radial con una placa de cubierta que presenta una abertura de entrada y una placa de suelo que están unidas por medio de una corona de álabes, que presenta álabes directores que discurren inclinados desde el interior al exterior contra la dirección de marcha y orientados en la dirección del eje, en la que en la placa de cubierta y de suelo están conformadas regiones de borde exteriores que sobresalen por encima del diámetro de salida de los álabes (DSa), que definen un espacio de difusión en forma anular con un diámetro exterior (DN) que sobrepasa el diámetro de salida de los álabes (DSa) hasta un 25%, no presentarían...

  4. 4.-

    MECANISMO DE AJUSTE CON PANTALLA LUMINOSA INTEGRADA

    (05/2010)

    Disposición que comprende: una unidad ajustable ; un árbol para el ajuste de la unidad ajustable con un primer y un segundo extremo; por lo menos una fuente luminosa dispuesta en la unidad ajustable ; un botón giratorio como elemento de manejo, que está acoplado con el segundo extremo del árbol ; y una carcasa ; estando configurado el árbol como conductor de luz y estando dispuesto respecto a la fuente luminosa de manera que la luz emitida por la al menos una fuente luminosa entra en su primer extremo y sale por su segundo extremo; presentando el botón giratorio un orificio de paso, a través del cual está alojado el árbol ; presentando la carcasa un orificio de paso, en el que...

  5. 5.-

    ASCENSOR DE POLEAS MOTRICES CON UNA CABINA DE ASCENSOR DEL TIPO DE CONSTRUCCION DE MOCHILA

    (02/2010)

    Ascensor de polea motriz con una cabina que puede trasladarse a lo largo de carriles de guia , con un contrapeso guiado también en los carriles, con medios de soporte de sección transversal redonda, en los que estan suspendidos la cabina del ascensor y el contrapeso , sin polea de reenvío, en un modo de construcción tipo mochila, y con un accionamiento formado por al menos un motor , una polea motriz para los medios de soporte y un freno , cuyo accionamiento esta dispuesto en la zona superior del pozo del ascensor entre...

  6. 6.-

    MOTOR CON ROTOR EXTERIOR

    (10/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KRESS,VOLKER, MAUTHE,RALF. Clasificación: H02K5/173.

    Motor de rotor exterior que comprende: un estator , un rotor , un paquete de chapa de estator que presenta una cavidad central en dirección axial, un árbol dispuesto en esta cavidad , unido fijamente con el rotor , y dos cojinetes para el montaje del árbol , estando fijado el paquete de chapa de estator en el estator , estando montados ambos cojinetes directamente en el paquete de chapa de estator , caracterizado porque la posición axial de los cojinetes está definida en al menos una dirección mediante escalones en el paquete de chapa de estator.

  7. 7.-

    MOTOR CON ROTOR EXTERNO Y JUNTA ESTANCA

    (10/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KRESS,VOLKER, MAUTHE,RALF. Clasificación: H02K21/22, H02K5/10.

    Motor de rotor exterior con: - un rotor esencialmente en forma de campana , - un estator y - una junta entre rotor y estator para el sellado del espacio interior del motor, que está dispuesta en el extremo abierto más alejado del eje, del rotor en forma de campana, caracterizado porque la junta comprende lo siguiente: - un laberinto y - un anillo de estanqueidad dispuesto en el laberinto , comprendiendo el laberinto lo siguiente: - un labio de estanqueidad que está en contacto con el rotor o con el estator y - por lo menos una elevación que rodea axialmente su cara exterior y sobresale en el laberinto , la cual sobresale en el laberinto hasta que solo queda una separación muy pequeña entre la parte superior de la elevación y la parte superior del tramo de pared del laberinto situado enfrente, y la cual está dispuesta en el laberinto antes del labio de estanqueidad , visto en la dirección desde el exterior del motor hacia el interior.

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN ACCIONAMIENTO DE MOTOR ELECTRICO PARA UN ASCENSOR ACCIONADO CON UN PROCEDIMIENTO DE ESTE TIPO.

    (07/2004)

    Procedimiento para el funcionamiento de un accionamiento de motor eléctrico para un ascensor, una escalera mecánica o similar, donde el accionamiento presenta un motor eléctrico , que es accionado a través de un convertidor desde una red de corriente alterna , donde la tensión alterna es rectificada con un rectificador y esta tensión continua es alimentada al motor eléctrico a través de un convertidor de frecuencia con conmutadores de semiconductores controlables y donde se lleva a cabo una supervisión del estado de funcionamiento y, en el caso de un fallo, se interrumpe la alimentación de corriente del accionamiento de motor eléctrico al menos dos veces, siendo medida la corriente del motor y siendo verificado al final...