17 patentes, modelos y diseños de WILO GMBH

  1. 1.-

    VALVULA DE TRES VIAS PARA UNA INTERFAZ HIDRAULICA.

    (03/2003)
    Inventor/es: MATERNE, THOMAS, STRELOW, GUNTER. Clasificación: F16K11/00, F16K11/10, F24D19/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA 5 DE TRES VIAS, EN PARTICULAR VALVULA DE MULTIPLES VIAS, CON AL MENOS TRES ABERTURAS COMO ENTRADAS Y SALIDAS 12 Y 21 EN LAS SUPERFICIES EXTERIORES DE LA CARCASA, QUE SON CERRABLES DE FORMA ALTERNATIVA MEDIANTE CUERPOS 22 DE ESTANQUEIDAD, DONDE LA CARCASA MUESTRA SUPERFICIES 16 Y 19 BASICAS, QUE FORMAN UNA SUPERFICIE 16 DELANTERA PLANA Y UNA SUPERFICIE 19 POSTERIOR TAMBIEN PLANA, SIENDO APLICADAS LAS ABERTURAS EN LA SUPERFICIE 16 DELANTERA Y EN LA SUPERFICIE 19 POSTERIOR.

  2. 2.-

    EQUIPO DE LLENADO PARA UN GRUPO CONSTRUCTIVO HIDRAULICO.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: MATERNE, THOMAS. Clasificación: F24D3/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN GRUPO CONSTRUCTIVO HIDRAULICO PARA UNA INSTALACION COMBINADA DE AGUA CALIENTE Y AGUA SANITARIA, ESTANDO INTEGRADO EN EL GRUPO CONSTRUCTIVO HIDRAULICO UN DISPOSITIVO DE LLENADO PARA LLENAR EL CIRCUITO DE AGUA CALIENTE CON AGUA COMO UNIDAD INTERCAMBIABLE.

  3. 3.-

    UNIDAD HIDRAULICA PARA COLOCAR EN UNA INSTALACION COMBINADA DE CALENTAR AGUA Y AGUA SANITARIA

    (11/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: MATERNE, THOMAS, STRELOW, GUNTER. Clasificación: F24D3/08.

    LA INVENCION TRATA DE UN GRUPO HIDRAULICO PARA UNA INSTALACION COMBINADA DE AGUA CALIENTE Y SANITARIA , CON UNA BOMBA , AL MENOS UN DISPOSITIVO PARA EL CALENTAMIENTO DE ESPACIOS, EN PARTICULAR UN CUERPO DE CALENTAMIENTO , UNA FUENTE DE CALOR Y AL MENOS UN RECUPERADOR TERMICO PARA CALENTAR EL AGUA CALIENTE Y/O SANITARIA, A CUYO EFECTO LA BOMBA FORMA, JUNTO CON UNA SEGUNDA BOMBA , ASI COMO CON EL RECUPERADOR TERMICO QUE SIRVE PARA CALENTAR EL AGUA CALIENTE Y/O SANITARIA, UNA UNIDAD QUE PUEDE CONECTARSE AL CICLO DE AGUA CALIENTE Y/O SANITARIA.

  4. 4.-

    BOMBA PROVISTA DE DIAFRAGMA.

    (06/1999)
    Inventor/es: HANITSCH, ROLF, PROF. DR., KECH, HANSJURGEN, DIPL.-ING. Clasificación: F04D15/02, F04D15/00, H02K11/04, H02K3/47, H02K5/128.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA TUBULAR DE SEPARACION CON UN MOTOR QUE ACCIONA LA BOMBA, DONDE SE DISPONE DEL MOTOR O LA RUEDA MOTRIZ Y EL ESTATOR DE UN TUBO DE SEPARACION, EN PARTICULAR DE UNA DISPOSICION DE OLLA DE SEPARACION, DE FORMA QUE EL TUBO DE SEPARACION PORTA EL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR. EL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR ES UNA LAMINA DE UNA O MULTIPLES CAPAS CON ARROLLAMIENTOS CONDUCTORES INTEGRADOS O UNA PLETINA CONDUCTORA (MULTICAPA), QUE ESTA COLOCADA EN EL TUBO DE SEPARACION O EN LA DISPOSICION EN FORMA DE OLLA DE SEPARACION O ESTA SUJETA O BIEN ES UN ARROLLAMIENTO DE LACA POSTERIOR, QUE ESTA ABRAZADO ESPECIALMENTE CON LA DISPOSICION DE OLLA DE SEPARACION.

  5. 5.-

    BOMBA CENTRIFUGA CON VALVULA QUE EVITA EL FLUJO DE RETORNO

    (10/1998)
    Inventor/es: NEUHAUS-MELSHEIMER, MANFRED. Clasificación: F04D15/00, F04D1/06.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA CENTRIFUGA, EN PARTICULAR BOMBA DE ETAPAS MULTIPLES CON COJINETES 4 QUE SOPORTAN EL EJE DE LA RUEDA MOTRIZ, O JUNTAS DE ESTANQUEIDAD 5 Y CON UNA VALVULA 1012 QUE EVITA EL FLUJO DE RETORNO. EL MEDIO DE TRANSPORTE QUE APARECE A PARTIR DE LA ULTIMA ETAPA SE PRESIONA EN EL ESPACIO 13 ANULAR QUE RODEA LAS ETAPAS, A PARTIR DEL CUAL DISCURRE HACIA LA SALIDA. LA VALVULA 10-12 DE FLUJO DE RETORNO ESTA DISPUESTA EN EL ESPACIO ANULAR EN UNA FORMA LIMITADORA ESPECIAL EN EL ESPACIO ANULAR.

  6. 6.-

    BOMBA CENTRIFUGA

    (07/1998)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA CENTRIFUGA CON UNA CAMARA 8 DE PRESION DE FORMA ANULAR QUE RODEA LA RUEDA 4 MOTRIZ, ESTANDO LA CAMARA DISPUESTA DE FORMA COAXIAL CON RESPECTO A LA RUEDA MOTRIZ Y EN UNA DISPOSICION DE GIRO DEL MEDIO DE TRANSPORTE, QUE ALCANZA LA SALIDA 9,10 DE LA BOMBA. ENTRE LA CAMARA 8 DE PRESION Y LA SALIDA 9,10 NO SE DISPONE DE NINGUN OTRO CANAL O CONDUCCION PARA EL MEDIO DE CORRIENTE QUE CIRCULA HACIA LA SALIDA. LA CAMARA 8 DE PRESION MUESTRA AL MENOS UNA SEGUNDA SALIDA 10 DE BOMBEO, SIENDO CERRABLES AMBAS SALIDAS 9,10 DE BOMBEO POR MEDIO DE UN MIEMBRO 12,13 DE CIERRE, EN UNA DIRECCION 18 DE GIRO DE LA RUEDA...

  7. 7.-

    BOMBA DE MOTOR SUMERGIDO

    (05/1997)
    Inventor/es: ZELDER, MANFRED. Clasificación: F04D29/58, F04D13/08.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA DE MOTOR SUMERGIDO CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO, DEBAJO DEL CUAL ESTA SUJETA LA CARCASA DE UNA BOMBA CENTRIFUGA. LA CARCASA DEL MOTOR ESTA RODEADA EXTERIORMENTE DE FORMA COAXIAL POR UNA CUBIERTA DE REFRIGERACION, QUE ESTA CIRCULADA POR UN MEDIO DE TRANSPORTE. LA SALIDA DE FLUJO A PARTIR DEL ESPACIO DEL ANILLO DE CUBIERTA DE ENFRIAMIENTO ESTA CONFIGURADA A PARTIR DE UN TUBO , QUE SE ENCUENTRA EN UN ESPACIO ANULAR DE LA CUBIERTA DE ENFRIAMIENTO CON UN EJE PARALELO CON RESPECTO AL EJE DE LA BOMBA Y SE EXTIENDE A PARTIR DE LA PARED DE SEPARACION ENTRE LA CARCASA DE LA BOMBA Y EL MOTOR HASTA LA ZONA SUPERIOR DEL ESPACIO ANULAR.

  8. 8.-

    BOMBA CENTRIFUGA RADIAL

    (07/1996)
    Inventor/es: GENSTER, ALBERT. Clasificación: F04D29/44.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA CENTRIFUGA RADIAL CON UNA RUEDA MOTRIZ QUE MUESTRA PALETAS, ESTANDO RODEADA EN SU PERIMETRO POR PALETAS DIRECTRICES FIJAS, DONDE PALETAS DIRECTRICES DESCANSAN CON EL BORDE DE PALETA INTERIOR DELANTERO CERCA DE LA RUEDA MOTRIZ Y LA DISTANCIA ENTRE EL BORDE DE PALETA INTERIOR DELANTERO Y LA RUEDA MOTRIZ ALCANZA HASTA 4 MM., CON PREFERENCIA HASTA 2 MM. BORDE DE LA PALETA DELANTERA DEL RESTO DE PALETAS DIRECTRICES Y EL PERIMETRO DE LA RUEDA MOTRIZ ES AL MENOS DOS VECES DE LA DISTANCIA (B) A LAS PALETAS (N) DIRECTRICES PROXIMAS.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA LA CONEXION Y DESCONEXION DE UNA MOTOBOMBA SUMERGIBLE

    (05/1996)
    Inventor/es: ARNSWALD, WERNER. Clasificación: F04D15/02, F04D13/08.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA CONEXION Y DESCONEXION DE UNA MOTOBOMBA SUMERGIBLE A TRAVES DE UN SENSOR DE PRESION, QUE MIDE LA ALTURA DE LA POSICION DEL FLUIDO EN LA CAMARA QUE RODEA LA MOTOBOMBA SUMERGIBLE A TRAVES DE LA PRESION DEL LIQUIDO EN LA CAMARA. EL SENSOR DE PRESION ESTA SUJETO DENTRO O EN LA CARA EXTERIOR DE LA CARCASA DEL MOTOR O DE LA BOMBA Y DISPONE DE UNA RESISTENCIA REDUCIDA SENSIBLE A LA PRESION.

  10. 10.-

    UNION TUBULAR DE BRIDA

    (03/1996)
    Inventor/es: NEUHAUS-MELSHEIMER, MANFRED. Clasificación: F16L23/024, F16L23/16.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION TUBULAR DE BRIDA DE FORMA RESPECTIVA CON UNA BRIDA EN FORMA ANULAR, SALIENTE HACIA EL EXTERIOR EN CADA EXTREMO DEL TUBO. AMBAS BRIDAS ESTAN SUJETAS UNA CON OTRA A TRAVES DE TORNILLOS, CON LO QUE AL MENOS UNA DE AMBAS BRIDAS ESTA CONFIGURADA COMO ANILLO ROSCADO QUE MUESTRA UNA ROSCA INTERIOR Y SE APOYA DE FORMA GIRATORIA SOBRE UNA ROSCA EXTERIOR DE UNO DE LOS EXTREMOS DEL TUBO, Y DE MODO QUE EN LA OTRA CARA VUELTA HACIA LA BRIDA DEL ANILLO ROSCADO SE DISPONE DE UN ANILLO DE ESTANQUEIDAD, QUE ES DESPLAZABLE AXIALMENTE CON EL ANILLO ROSCADO Y HACE CONTACTO CON EL OTRO EXTREMO DEL TUBO.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO PARA EL ABASTECIMIENTO DE UNA CALEFACCION DE SUELO.

    (08/1994)
    Inventor/es: RADZEY, JURGEN. Clasificación: F24D3/10, F24D3/12.

    DISPOSITIVO PARA EL ABASTECIMIENTO DE UNA CALEFACCION DEL PAVIMENTO. LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO PARA EL ABASTECIMIENTO DE UNA CALEFACCION DEL PAVIMENTO, QUE ESTA SITUADO EN UN CIRCUITO SECUNDARIO CON UN INTERCAMBIADOR DE CALOR Y UNA BOMBA , EN DONDE EL INTERCAMBIADOR DE CALOR ESTA CONECTADO A UN CIRCUITO PRIMARIO, QUE PASA A TRAVES DE UNA CALDERA DE CALEFACCION Y PRESENTA UNA SEGUNDA BOMBA , EN EL QUE EL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y LAS DOS BOMBAS ESTAN DISPUESTAS EN UNA UNICA CARCASA , QUE TAMBIEN PRESENTA LAS CONEXIONES PARA LOS DOS CIRCUITOS.

  12. 12.-

    CORREDERA GIRATORIA

    (06/1994)
    Inventor/es: GENSTER, ALBERT. Clasificación: F16K11/074.

    EL INVENTO CONSISTE EN UNA CORREDERA GIRATORIA, CON UNA ARTICULACION DE AJUSTE DE VALVULA , EN FORMA DE DISCO CIRCULAR, COLOCADA EN EL DEPOSITO DE CORREDERA , QUE SE AJUSTA EN SU EJE DE DISCO Y SE CONECTA SELECTIVAMENTE POR ABERTURAS DE ENTRADA Y SALIDA, ESPECIALMENTE CAMARAS, LIMITADAS, EN LA ARTICULACION DE AJUSTE, POR AL MENOS UNA ABERTURA Y/O ESCOTADURA, HACIA LAS QUE LLEVAN LAS CONDUCCIONES DE CIERRE . EN EL DEPOSITO DE CORRDERA ESTA COLOCADO UN CANAL , COXIALMENTE AL EJE DE DISCO, QUE ATRAVIESA LA ARTICULACION DE AJUSTE Y DESEMBOCA EN UNA SUPERFICIE LATERAL PLANA, EXTERIOR, DEL DEPOSITO , QUE SE SITUA EN ANGULO RECTO HACIA EL CANAL . EN LA PARTE DIRIGIDA A LA SUPERFICIE LATERAL EXTERIOR, EL DEPOSITO FORMA UNA SEGUNDA SUPERFICIE LATERAL PLANA, EXTERIOR, PARALELA A LA PRIMERA SUPERFICIE LATERAL , EN LA QUE DESEMBOCAN DOS ABERTURAS (D, E) Y SE FIJA EN UN DISPOSITIVO.

  13. 13.-

    BOMBA CENTRIFUGA DOBLE.

    (02/1994)
    Inventor/es: STRELOW, GUNTER. Clasificación: F04D13/14.

    LA INVENCION TRATA DE UNA BOMBA CENTRIFUGA DOBLE QUE TIENE DOS RUEDAS DE TRASLACION SITUADAS EN LA CAJA Y DOS MOTORES ELECTRICOS SITUADOS PARALELAMENTE UNO AL LADO DEL OTRO, DONDE LA CAJA DE LA BOMBA TIENE UNA PARED LATERAL PLANA, EN LA QUE ESTAN COLOCADAS UNA ENTRADA Y UNA SALIDA. ESTA SUJETA CON ESTA PARED LATERAL Y PLANA A UN SEGUNDO DISPOSITIVO, CONCRETAMENTE A UN DISPOSITIVO DE CONSUMO, ADO UN SUPLEMENTO QUE SE PUEDE DESPRENDER EN LA CAJA DE LA BOMBA. ESTE SUPLEMENTO SE PUEDE INTRODUCIR MEDIANTE UNA GRAN ABERTURA DE LA PARED LATERAL PLANA Y FORMA LA ENTRADA Y SALIDA A MODO DE CANALES DE UNION INTERNA Y OCADOS UNO O VARIOS ORGANOS DE BLOQUEO, CONCRETAMENTE UNA TRAMPILLA DE TRASBORDO O VALVULAS DE RETENCION.

  14. 14.-

    MOTOR ELECTRICO

    (01/1994)
    Inventor/es: KECH, HANS-JURGEN. Clasificación: H02K5/128.

    SE DESCRIBE UN MOTOR ELECTRICO TUBULAR, EN ESPECIAL PARA UNA BOMBA, CON UN PAQUETE DE CHAPAS DE ESTATOR, QUE RODEA AL VASO Y QUE ES ATRAVESADO POR DEVANADOS, QUE SOBRESALEN A AMBOS LADOS DEL PAQUETE , AL MISMO TIEMPO, QUE EL VASO ESTA CERRADO, FORMANDO EL FONDO , EN EL EXTREMO OPUESTO AL DE SALIDA DEL EJE DE ACCIONAMIENTO DEL MOTOR. EL FONDO DEL VASO ESTA ABOMBADO HACIA EL EXTERIOR Y LOS DEVANADOS DE UN LADO DEL PAQUETE APOYAN EXTERIORMENTE EN LA SUPERFICIE ABOMBADA DEL FONDO.

  15. 15.-

    BOMBA CENTRIFUGA O VENTILADOR

    (07/1993)
    Inventor/es: GREITZKE, STEPHAN, DR. Clasificación: F04D15/00, G01K17/12, F24D19/10.

    BOMBA CENTRIFUGA O VENTILADOR CON MOTOR ELECTRICO PARA EL TRANSPORTE DE UN FLUIDO CALIENTE, EN ESPECIAL BOMBA PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION. LA BOMBA POSEE SENSORES PARA MEDIR EL NUMERO DE REVOLUCIONES, LA INTENSIDAD ELECTRICA Y/O LA DIFERENCIA DE PRESION. CON ELLOS SE DETERMINA EL CAUDAL VOLUMETRICO DEL FLUIDO. IGUALMENTE POSEE UN SENSOR PARA MEDIR LA TEMPERATURA DEL FLUIDO. LOS VALORES MEDIDOS POR LOS SENSORES SE INTRODUCEN EN UN ORDENADOR PARA CALCULAR LA CANTIDAD DE CALOR GENERADA.

  16. 16.-

    ELECTROMOTOR DE UNA BOMBA DE CIRCULACION

    (04/1993)
    Inventor/es: STRELOW, GUNTER, NAASNER, GUNTER. Clasificación: H02K5/22.

    EL INVENTO EN CUANTO A UN ELECTROMOTOR DE UNA BOMBA DE CIRCULACION CON UN BLOQUE DE CONTACTO FIJADO PARTICULARMENTE EN LA CABEZA DEL BOBINADO O EN LA CAJA DEL MOTOR, EN EL CUAL CONTACTOS ESTAN FIJADOS LAS FINALES DE ALAMBRE DE BOBINADO, CON LO CUAL ESTA PROVISTO UN ENCHUFE DE ELECCION, A TRAVES DEL CUAL POSICIONES DE ENCHUFE DIFERENTES ESTA SLECCIONABLE EL NUMERO DE GIRO DESEADO Y/O LA TENSION DESEADA. EL ENCHUFE DE ELECCION ESTA DISPUESTO INMEDIATO EN EL BLOC DE CONTACTOS.

  17. 17.-

    CONEXION DESMONTABLE DE UNA ARMADURA CON UNA TUBERIA

    (04/1993)
    Inventor/es: STRELOW, GUNTER, NAASNER, GUNTER. Clasificación: F16L39/00.

    EL INVENTO CONSISTE EN UNA CONEXION DESMONTABLE DE UNA TUBERIA 7, 8, ESPECIALMENTE UN ORGANO DE BLOQUEO O UN DISPOSITIVO DE MEDICION CON UNA TUBERIA QUE MUESTRA UNA PIEZA DE CONDUCCION DE ENTRADA Y SALIDA 1, 2 CON LO QUE EN LA TUBERIA SE FIJA UNA PIEZA PLANA 5 EN LA QUE DESEMBOCAN LAS PARTES DELANTERAS DE AMBAS PIEZAS DE CONDUCCION 1, 2 Y QUE LA ARMADURA 7, 8 TIENE AL MENOS UNA SUPERFICIE LATERAL PLANA 9, 11 QUE SE FIJA DIRECTAMENTE EN LA PARTE DELANTERA 6 DE LA PLACA DE CONDUCCION 5, CON LO QUE LA PARED LATERAL O LAS SUPERFICIES LATERALES 9, 11 DE LA ARMADURA TIENEN UNA ABERTURA DE ENTRADA Y SALIDA 12, 13 QUE COINCIDEN CON LAS ABERTURAS DE DESEMBOCADURA 3, 4 DE LA PARTE DELANTERA 6 DE LA PLACA DE CONDUCCION 5.