52 patentes, modelos y diseños de WESTFALISCHE METALL INDUSTRIE KG HUECK & CO.

  1. 1.-

    FARO APANTALLADO PARA VEHICULOS, SEGUN EL PRINCIPIO DE PROYECCION

    (10/1987)

    1. Faro apantallado para vehículos, según el principio de proyección, cuya lente de proyección está cubierta por un cristal transparente a la luz, cuyas zonas marginales que sobresalen lateralmente de la lente llevan por detrás un recubrimiento opaco, caracterizado porque el recubrimiento está formado por una pieza opaca a la luz, con forma de anillo, situada a una distancia del cristal transparente a la luz, de modo que dicha pieza rodea a la lente en contacto directo con la misma o a una pequeña distancia de ella, y cuyo lado orientado hacia el cristal está constituido en forma reflectante. 2. Faro apantallado para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el recubrimiento...

  2. 2.-

    FARO APANTALLADO PARA VEHICULOS

    (10/1987)

    1. Faro apantallado para vehículos, con un reflector de forma elipsoide, con una fuente de luz situada en el primer foco del reflector, con una lente convergente colocada en el haz de luz, detrás del segundo foco, y sujetada por una pieza en forma de anillo de un bastidor unido al reflector, y con una pantalla situada en el haz de luz, delante de la lente convergente y en el foco de la misma, en el que el borde superior de la pantalla, que transcurre en sentido esencialmente horizontal, forma el límite de las zonas de luz y oscuridad, caracterizado por las siguientes peculiaridades: a) porque la pieza con forma de anillo del bastidor tiene forma circular; b) porque el anillo va disminuyendo su diámetro interior,...

  3. 3.-

    FARO APANTALLADO PARA VEHICULOS

    (07/1987)

    Faro apantallado para vehículos, con un reflector de forma elipsoide, con una fuente de luz situada en el primer foco del reflector, con una lente convergente, colocada en el haz de luz, detrás del segundo foco y sujeta por una pieza con forma de anillo de un bastidor unido al reflector, y con una pantalla graduable para su ajuste, situada en el haz de luz, delante de la lente convergente y en el foco de la misma, de modo que el borde superior de dicha pantalla, que transcurre en sentido esencialmente horizontal, produce el límite de la zona de luz y oscuridad, caracterizado por las siguientes peculiaridades: a) porque el bastidor y la pantalla están fabricados de una sola pieza; b) porque el bastidor está formado por una pieza de chapa con...

  4. 4.-

    FARO PARA VEHICULO NO DESLUMBRANTE

    (02/1987)

    Faro para vehículo no deslumbrante con urna fuente de luz en forma de filamento longitudinal, que se extiende en el sentido del eje óptico, alojada en un reflector cóncavo, cuya parte situada por encima de un plano horizontal, que pasa por el eje óptico, posee un foco próximo al vértice y cuya parte inferior posee un foco alejado del vértice, de tal modo, que estos focos, que pertenecen cada uno a una rama de parábola superior y a una inferior de la parábola de una sección central vertical a lo largo del eje óptico, encierran entre si los filamentos incandescentes y cuyas partes superior e inferior se construyen como superficie continua con un vértice...

  5. 5.-

    PILOTO PARA VEHICULO CON VARIAS LAMPARAS INCANDESCENTES.

    (12/1986)

    1. Piloto para vehículo con varias lámparas incandescentes, que se montan directamente, con preferencia recurriendo a un zócalo adicional, en un portalámparas fabricado a partir de una lámina de chapa, que forma al mismo tiempo el conductor de masa común a todas las lámparas incandescente y en el que se utilizan para la alimentación con corriente de las lámparas incandescentes pistas conductoras, troqueladas en el portalámparas y que ya no poseen una unión conductora con el portalámparas, que se fijan a un elemento de carcasa formado por material aislante, caracterizado por el hecho de que en los portalámparas y en las pistas conductoras troqueladas en ellos se prevén orificios...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGULAR LA COMPOSICION DE LA MEZCLA COMBUSTIBLE-AIRE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA

    (12/1986)
    Clasificación: F02D35.

    PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA COMPOSICION DE LA MEZCLA COMBUSTIBLE-AIRE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE APLICA UNA SONDA DE OXIGENO EN LA TUBERIA DE GASES DE ESCAPE DE LA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA; SEGUNDA, A LA TENSION DE SALIDA DE DICHA SONDA SE LE CONECTA EN OPOSICION UNA TENSION DE REFERENCIA CONSTANTE, A TRAVES DE UNA RESISTENCIA FIJA, DETERMINANDOSE A PARTIR DE LA TENSION DE SALIDA RESULTANTE Y POR COMPARACION CON TENSIONES DE UMBRAL, LA DISPOSICION DE SERVICIO DE LA SONDA DE OXIGENO Y EL CONTENIDO EN OXIGENO EN LOS GASES DE ESCAPE; Y POR ULTIMO, SE INFLUYE SOBRE LA COMPOSICION DE LA MEZCLA COMBUSTIBLE-AIRE, APORTADA A LA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA, EN FUNCION DE LOS RESULTADOS DE LA COMPARACION EFECTUADA. LA TENSION DE REFERENCIA CONSTANTE SE ELIGE POR LO MENOS DE UNA MAGNITUD DOBLE QUE LA TENSION DE SALIDA MAXIMA DE LA SONDA DE OXIGENO CALIENTE A LA TEMPERATURA DE TRABAJO.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN MODULO,EN ESPECIAL UN FARO DE VEHICULO

    (10/1986)

    Dispositivo para la fijación de un módulo, en especial un de vehículo, en la cavidad de un elemento de la carrocería; que se compone de al menos un elemento de enclavamiento elástico y en forma de V, que se puede unir rígidamente con el módulo y cuya uña de enclavamiento penetra en un orificio de la cavidad, de al menos un elemento de apoyo elástico dispuesto en la proximidad del elemento de enclavamiento entre el módulo y la carrocería y de al menos de un tetón, alojado en un orificio de la cavidad situado en el lado del módulo opuesto al elemento de enclavamiento, que enclava al módulo en el sentido de salida de la luz, caracterizado...

  8. 8.-

    FARO ANTIDESLUMBRANTE PARA VEHICULOS

    (10/1986)
    Clasificación: F21M3/14.

    Faro antideslumbrante para vehículos, con un reflector en forma elipsoide, un diafragma, que produce el límite de separación de la luz larga/corta, situado delante del reflector, y, a continuación del diafragma, una lecte colectora, cuyo foco se encuentra en la zona del canto del diafragma que produce el límite de separación de la luz larga/corta, caracterizado porque el reflector , la lente y el diafragma estará unidos fijamente entre sí por medio de un bastidor , formando una unidad recambiable.

  9. 9.-

    PILOTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/1986)

    Piloto para vehículo automóvil, cuyo cristal luminoso en su posición de montaje, presenta, visto desde delante, la forma de un rectángulo dispuesto de manera apoyada y forma con la carcasa o con el reflector una cámara de iluminación cerrada herméticamente contra la suciedad y el agua de las salpicaduras, y que presenta en la posición de montaje del piloto del vehículo, lateralmente junto a la cámara de iluminación un re cinto hueco, que está formado en uno de los lados laterales menores del piloto rectangular para vehículo culo automóvil por el borde del cristal luminoso...

  10. 10.-

    BOCINA ELECTROMAGNETICA DE ACCIONAMIENTO VIBRATORIO

    (07/1986)
    Clasificación: G10K9/15.

    Bocina electromagnética de accionamiento vibratorio, consistiendo dicho accionamiento vibratorio en un arrollamiento de excitación, un ruptor y un núcleo vibrante, unido a la respectiva membrana, estando formado el ruptor con un estribo de ruptor con contacto fijo y un resorte de ruptor con contacto de trabajo, aislado respecto al anterior, y apoyando la pestaña del núcleo sobre el resorte del ruptor, aislada por medio de una pieza de desgaste mecánica, caracterizada porque dicha pieza de desgaste mecánica tiene forma plana, y la pestaña del núcleo queda formando ángulo agudo respecto a tal pieza de desgaste mecánica.

  11. 11.-

    FARO APANTALLADO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (04/1986)

    Faro apantallado para vehículos automóviles con un reflector en forma de casquete, cuya superficie de reflexión, situada en el lado interno, forma en las intersecciones longitudinales axiales respectivamente un segmento de elipse, siendo coincidente uno de sus vórtices asi como el punto focal correspondiente y cuya excentricidad crece desde la intersección central axial vertical hasta la intersección central axial horizontal y con una pantalla de diafragma, dispuesta en el segundo punto focal de la elipse que se forma...

  12. 12.-

    FARO APANTALLADO PARA VEHICULOS

    (01/1986)

    Paro apantallado para vehículos automóviles con reflector en forma de elipsoide, que concentra la luz en una mancha focal, una fuente luminosa dispuesta en el foco interno del reflector, una lente de proyección dispuesta con su foco en el foco externo del reflector y un diafragma dispuesto en la mancha focal, cuyo borde que se proyecta como limite claridad-oscuridad, que discurre horizontalmente, yace a la altura del eje óptico del reflector, caracterizado porque el diafragma presenta, visto en el sentido de la salida de la luz, dos bordes que...

  13. 13.-

    FARO VENTILADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (11/1985)

    Faro ventilado para vehículo automóvil, cuyo reflector se ha fabricado por medio de un procedimiento de colada por inyección o por compresión, y cuyo recinto interno, formado por el reflector y el cristal translúcido, está cerrado herméticamente frente a su medio ambiente, al menos contra la suciedad y el agua de las salpicaduras, habiéndose dispuesto, para la ventilación del recinto interno, en un anillo que rodea la abertura del reflector, para la recepción de una lámpara de incandescencia, una acanaladura en forma de cubeta, en sección transversal, abierta hacia atrás y estando cerrada por una tapa de empaquetadura, caracterizado por los...

  14. 14.-

    FARO PARA VEHICULOS DE MOTOR

    (11/1985)
    Clasificación: B60Q1/06.

    Paro para vehículos de motor con al menos un dispositivo de desplazamiento de su reflector, que posee luz, elemento de guía desplazable por medio de un tornillo en una ranura de la carcasa del faro y en el que se articula el reflector, caracterizado por el hecho de que el elemento de guía posee dos piezas extremas , unidas entre si por una parte central flexible, por el hecho de que las dos piezas extremas se alojan en ranuras , que forman un ángulo entre si y por el / hecho de que la parte central flexible se guía en una ranura curva situada entre estas dos ranuras.

  15. 15.-

    CIRCUITO GLOBAL CON UN COMPONENTE ELECTRONICO CONTROLABLE

    (10/1985)
    Clasificación: H03K17/12.

    CIRCUITO GLOBAL CON UN COMPONENTE ELECTRONICO CONTROLABLE QUE CONMUTA UNA CARGA EN ESPECIAL UN TRANSISTOR CON UNA FUENTE DE TENSION CON UNA CARTA Y CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE EXCITA EL COMPONENTE. CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION QUE CONMUTA TODO EL CIRCUITO DE CARGA Y CONTIENE EL COMPONENTE ELECTRONICO CONTROLABLE; DE UN DISPOSITIVO QUE GENERA PERIODICAMENTE SEÑALES DE CONEXION PARA EL COMPONENTE ELECTRONICO Y QUE ESTA CONECTADO AL DISPOSITIVO DE CONMUTACION QUE CONTIENE EL COMPONENTE A TRAVES DE UN DISPOSITIVO ; DE UN DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DE LA SOBRECARGA.

  16. 16.-

    FARO PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/1985)

    1.Faro para vehículos automóvil, en particular luz piloto antiniebla, con un reflector que concentra la luz, que presenta en el vértice un orificio para la lámapra de incandescencia, con un disco luminoso cubierto con elementos ópticos y con un disco lenticular dispuesto por delante de la lámpara de incandescencia, que dirige en la zona del eje de la lampara lenticular la luz que incide directamente desde el filamento de la lámpara de incandescencia hacia delante, caracterizado porque comprende los puntos siguientes : a)el reflector se ha fabricado, en forma en sí conocida, a partir de material sintético transparente y se ha...

  17. 17.-

    UN FARO PARA VEHICULOS, CON REFLECTOR EN FORMA DE CUBETA

    (06/1985)

    1.Un faro para vehículos, con un reflector en forma de cubeta, cuya superficie reflectora, situada interiormente forma en las secciones longitudinales axiales cada vez una sección elíptica , cuya excentricidad va en aumento desde la sección longitudinal axial vertical hasta la sección longitudinal axil horizontal, y estando el reflector realizado mediante inyección o por colada a presión, caracterizado porque los focos de las secciones elípticas de todas las secciones axiales, así como sus correspondientes puntos culminantes de las secciones...

  18. 18.-

    UN FARO AMORTIGUADO PARA VEHICULOS CON UN RECEPTOR EN FORMA DE CUBETA.

    (06/1985)

    1.Un faro amortiguado para vehículos, con un reflector de forma de cubeta, cuya superficie reflectante, situada interiormente forma en las secciones longitudinales axiales en cada caso una parte de elipses, de las que un punto culminante y el foco correspondiente son congruentes , y cuya excentricidad aumenta desde la sección longitudinal y axial vertical hacia la sección longitud axial horizontal, y con una pantalla antideslumbrante dispuesta en el plano vertical del foco segundo de la elipse resultate en la sección longitudinal axial vertical...

  19. 19.-

    UNA LAMPARA INTERIOR PARA VEHICULOS

    (02/1985)

    1. Una lámpara interior para vehículos con un reflector cóncavo colocado detrás de la bombilla, y una pantalla opaca intercalada en el camino de los rayos y dotada de una escotadura, cuya posición es variable mediante desplazamiento de la pantalla, caracterizada por las particularidades siguientes: a) la pantalla está intercalada en la trayectoria de los rayos, entre la bombilla y el reflector ; b) el reflector consiste en al menos dos superficies reflectoras en forma de paraboloide (8 y 9), cuyos ejes ópticos (10 y 11) encierran entre sí un ángulo alfa; c) la escotadura de la pantalla ha de ser posicionada de tal modo, y tiene un tamaño y forma tales, que la luz incide sobre una o la otra...

  20. 20.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE UN FARO DE VEHICULO DE MOTOR.

    (10/1984)

    1. Dispostivo para la regulación de un faro de vehículo de motor con un primer elemento del dispositivo de regulación, fijado a al menos un elemento de faro desplazable con relación al vehículo de motor y con un segundo elemento del dispositivo de regulación fijado al cuerpo del vehículo del motor, desplazables mutuamente con una rosca, así como un poyo elástico para anular el juego axial, caracterizado por el hecho de que una tuerca moleteada se provee de varios estribos (5a, 5b y 5c), elásticos y abombados, que...

  21. 21.-

    UN DISPOSITIVO PARA REGULAR EL ALCANCE LUMINOSO DE FAROS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (10/1984)

    1. Un dispositivo para regular el alcance luminoso de faros, en especial para vehículos automóviles, con un soporte fijado en el vehículo y en el que está sustentado un elemento de ajuste para la regulación del alcance luminosos; con una parte del faro soportada de manera basculante, y con una pieza de unión, fijada en la parte del faro soportada de manera basculable, y que, mediante una unión de esfera-cazoleta, está unida articuladamente con el elemento de ajuste de la regulación del alcance luminoso, caracterizado porque la esfera y la cazoleta están dotadas de elementos de liberación distribuidos en la periferia y correspondientes entre sí,...

  22. 22.-

    LAMPARA PARA VEHICULOS.

    (02/1984)

    Lámpara para vehículos con un portalámparas fabricada partir de una platina de chapa, en el que están practicados varios orificios para el alojamiento de bombillas incandescentes y en los que están introducidas las bombillas de incandescencia de forma eléctricamente conductora con su contacto de zócalo en forma de casquillo y en el que se han troquelado vías conductoras, que sirve de líneas de alimentación eléctricas para las diversas bombillas de incandescencia, caracterizada por el hecho de que los extremos libres de las vías conductoras...

  23. 23.-

    UN FARO PARA VEHICULOS.

    (12/1983)
    Clasificación: F21M3.

    Un faro para vehículos, cuyo reflector está soportado en un aro de asiento consistente en plástico en forma regulable en torno de dos ejes perpendiculares entre sí, pasando los dos ejes por un punto de basculación estacionario, conformado como articulación, caracterizado porque en el aro de asiento 4 está conformado en una sola pieza un saliente 7 orientado en la dirección de salida de la luz, y cuyo extremo libre está conformado como una parte 8 de la articulación, que forma el punto estacionario de basculación 3.

  24. 24.-

    GENERADOR DE SEÑALES ELECTROMAGNETICO, EN ESPECIAL BOCINA DE PERCUSION PARA AUTOMOVILES.

    (12/1983)
    Clasificación: G10K9/12.

    Generador-de señales electromagnético, en especial bocina de percusión para automóviles, con un sistema de accionamiento electromagnético compuesto de armadura y núcleo, con una membrana, con un elemento co-oscilante y con un perno que sirve para la fijación de la membrana y del elemento co-oscilante, descendiendo la superficie de apoyo, que sirve de sujeción central de la membrana en el perno, de forma ligeramente cónica hacia la parte central, caracterizado porque la membrana hecha de un material deformado en frío, con su superficie que sirve para la fijación central va sujeta de tal manera que, con deformación elástica, se apoya firmemente contra la totalidad de la superficie de apoyo del perno de armadura.

  25. 25.-

    UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DEL ALCANCE LUMINOSO DE FAROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (11/1983)
    Clasificación: B60Q1/04.

    Un dispositivo para la regulación del alcance luminoso de faros de vehículos automóviles, con un marco en el que está fijado un reflector basculable en torno de un eje horizontal, y en el que está sujeto un elemento de relación eléctrico, neumático o hidráulico, cuya parte extrema está unida con el reflector basculable a través de.un pie de unión dotada de al menos una articulación, caracterizada porque un muelle se apoya con fuerza inicial contra dos partes (9, 12 y respectivamente 21, 21a) de la pieza de unión compuesta, siendo comprimible por dichas partes en por lo menos la magnitud del recorrido de desplazamiento del elemento de ajuste.

  26. 26.-

    UNA LAMPARA DE VARIAS CAMARAS PARA VEHICULOS.

    (11/1983)

    Una lámpara de varias cámaras para vehículos en cuyo cristal luminoso esta fijado, en la zona central, un tubo que penetra en el interior de la lampara, y que arma una cámara y está dotado de dos escotaduras diametralmente opuestas, a través de las que pasa el portalámparas, que forma una masa común para las bombillas, caracterizada por las particularidades siguientes:a) la caja de la lámpara está hecha de plástico; b) los muelles de contacto , que sirven como alimentadores de corriente para las bombillas, son fijables de manera auto-enclavable en salientes de la caja de la lámpara; c) el porta lámparas es introducible de manera apretada o autoenclavable en ranuras de la caja de la lámpara,...

  27. 27.-

    UN FARO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (07/1983)

    1.Un faro para vehículos automóviles, con un reflector hecho de un plástico conformable en caliente, y que rodea a la fuente luminosa en forma de paraboloide, caracterizado porque la zona (5 y 5a, 7) del reflector de plástico existente perpendicularmente por encima de la fuente luminosa está desacoplada de las zonas de pared circundantes, en lo que respecta a las fuerzas deformantes actuantes como consecuencia de la dilatación térmica. 2.Un faro para vehículos automóviles de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el reflector de plástico está abierto en la zona existente perpendicularmente por encima de la fuente...

  28. 28.-

    UN FARO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (06/1983)

    1.Un faro para vehículos automóviles, cuyo reflector es ajustable en torno de dos ejes que discurren perpendiculares entre sí, pasando los dos ejes por una pieza de articulación dispuesta estacionariamente, y estando formada dicha pieza de articulación por una pieza elástica de plástico de una sola parte, que une al reflector con una pieza de alojamiento fija, en forma basculante en al menos dos direcciones, caracterizado porque el elemento de fijación estacionario (4, 4a) de la pieza de articulación (1, 1a), que ataca a la...

  29. 29.-

    UN FARO PARA VEHICULOS.

    (06/1983)

    1.Un faro para vehículos, cuyo reflector y cristal de dispersión componen un bloque óptico y están enmarcados pro el borde exterior de un anillo-soporte y un anillo-retén, estando el anillo-soporte y el anillo-retén comprimidos uno contra el otro en sentido axial, caracterizado por las particularidades siguientes: a) En el anillo-soporte están insertados dos pernos diametralmente opuestos, alineados en sentido axial, que son desplazables axialmente, así como giratorios en sentido radial. b) Los pernos están acoplados a manera de rosca con su cazoleta de alojamiento . c) Los elementos de acoplamiento (14, 15 y 20, 21), a manera de roscas, de los dos pernos , están...

  30. 30.-

    UNA LAMPARA INTERIOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (06/1983)

    1.Una lámpara interior para vehículos automóviles, con una caja al menos parcialmente transparente, de la que sobresale el botón de accionamiento de una palanca de mando basculable dispuesta en el interior de la lámpara, sirviendo la palanca de mando, dotada de contactos de conexión, al mismo tiempo como punto de soporte para la bombilla, caracterizada porque el eje de basculación de la palanca de mando está formado por un portalámparas conformado en la palanca de mando y en el que encaja el casquillo de una bombilla , estando insertado, de manera giratoria en...

  31. 31.-

    UNA LAMPARA DE VARIAS CAMARAS PARA VEHICULOS.

    (05/1983)
    Clasificación: F21Q1.

    Una lámpara de varias cámaras para vehículos con una montura de chapa de una sola pieza, cuyas aberturas acogedoras de las bombillas junta con los cuerpos de los portalámparas que rodean los casquillos de las bombillas y que están conformados directamente en la caja o cuerpo reflector de una pieza o bien en la cubierta protectora posterior de la lámpara, forman los porta-lámparas para las bombillas estando previsto en la montura de la lámpara, al menos entre sí, un punto teórico de dilatación que está formando por una vía discurrente en forma de U, que ha sido generada librándola por medio de cortes, caracterizado porque las dos ramas paralelas (15a, 15b) de la via discurrente en forma de U están orientadas en la dirección de la dilatación deseada de la montura de la lámpara, mientras que el alma que une las dos ramas (15a, 15b) está doblada por lo menos casi en ángulo recto hacia fuera del plano de la montura de la lámpara.

  32. 32.-

    UNA UNIDAD LUMINICA, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (04/1983)
    Clasificación: B60Q1.

    Una unidad lumínica, en especial para vehículos automóviles, consistente en un faro con una lámpara intermitente adosada a un lado, que están colocados conjuntamente en una abertura de la carrocería, y en la que, al ser montado el faro, un primer elemento de fijación del marco sustentador del faro, que permite un movimiento relativo de la lámpara intermitente respecto al faro en la dirección de salida, de la luz, une la caja de la lámpara en arrastre de fuerza con el marco sustentador, mientras que un segundo elemento flexible de fijación oprime la lámpara intermitente contra el borde de la abertura de la carrocería, caracterizada porque el segundo elemento flexible de fijación está formado por brazos elásticos aplicados a la lámpara intermitente y que, bajo tensión previa, se apoyan contra una superficie del marco sustentador dirigida hacia el lado posterior de la unidad lumínica, y oprimen la lámpara intermitente contra el borde la abertura de la carrocería.

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