8 patentes, modelos y diseños de WEGU GUMMI- UND KUNSTSTOFFWERKE WALTER DRABING KG

  1. 1.-

    ANILLA DE SUSPENSION PARA UN SISTEMA DE ESCAPE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/1995)
    Inventor/es: DRABING, WALTER, GRIECH, HERMANN. Clasificación: F01N7/18, B60K13/04, F16L55/033.

    SE PRESENTA UNA ANILLA DE SUSPENSION PREFORMABLE ELASTICAMENTE DE DOS PUNTOS DE SUSPENSION PARA UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE EN UN AUTOMOVIL QUE SE COMPONE DE UN CUERPO DE PRESILLA DE MATERIAL ELASTOMERO, EN EL QUE ESTA INCRUSTADO UN SUPLEMENTO FLEXIBLE ELASTICO CERRADO EN FORMA DE UN CUERPO ENTRELAZADO DE CAPAS MULTIPLES DE UN MATERIAL ELASTICO FLEXIBLE. EL CUERPO ENLAZADO , ESTA FORMADO DE UN CORDON BOBINADO. EL CUERPO DE PRESILLA O PASADOR CORREDIZO MUESTRA UN CUERPO ANULAR QUE SE EXTIENDE ALREDEDOR DE LOS PUNTOS DE SUSPENSION INTERNAMENTE Y UN CUERPO ANULAR EXTERIOR DISPUESTO ALREDEDOR DE LOS PUNTOS DE SUSPENSION CON UN RADIO COMPARATIVAMENTE MAYOR. AMBOS CUERPOS ANULARES ESTAN COLOCADOS A UNA DISTANCIA SOBRE UNA PARTE DEL PERIMETRO Y BAJO LA INCLUSION DE UN ESPACIO LIBRE . EL CUERPO ENLAZADO ESTA DISPUESTO FUERA DEL CUERPO ANULAR.

  2. 2.-

    COJINETE PARA MOTOR TRANSMISION O PIEZA SIMILAR DE UN VEHICULO

    (01/1992)
    Inventor/es: DRABING, WALTER, FIEDLER, KURT. Clasificación: B60K5/12, B29C67/14, F16F1/46.

    UN COJINETE PARA MOTOR, TRANSMISION O PIEZA SIMILAR DE UN VEHICULO MUESTRA UN CUERPO DE COJINETE DE MATERIAL ELASTOMERO, EL CUERPO DE COJINETE SE REQUIERE EN LA TRACCION. EN EL CUERPO DE COJINETE ESTA PREVISTO UN REVESTIMIENTO DEFORMABLE ELASTICAMENTE EN LA SUPERFICIE DEL CUERPO DE COJINETE, DE MATERIAL ELASTICO DILATABLE QUE TIENE FORMA DE SALIDA ABIERTA. HASTA ALCANZAR LA POSICION EXTENDIDA SE REQUIERE SOLAMENTE EL COJINETE PARA LA TRACCION. AL SOBREPASAR LA EXTENSION DEL REVESTIMIENTO, SE NECESITAN CUERPOS DE COJINETE Y REVESTIMIENTO PARA LA TRACCION.

  3. 3.-

    CORCHETES DE SUSPENSION PARA UNA INSTALACION DE GAS DE ESCAPE DE UN VEHICULO

    (12/1990)
    Inventor/es: DRABING, WALTER, FIEDLER, KURT. Clasificación: F01N7/18, B60K13/04, F16L55/02.

    UN CORCHETE DE SUSPENSION QUE MUESTRA DOS PUNTOS DE SUSPENSION PARA UNA INSTALACION DE GAS DE ESCAPE DE UN VEHICULO MUESTRA UN CUERPO CORREDIZO DE MATERIAL ELASTOMERO Y UNA PIEZA INTERMEDIA ENCERRADA EN EL, DEFORMABLE ELASTICAMENTE EN LA SUPERFICIE DEL CUERPO CORREDIZO, QUE TIENE AL MENOS UNA FORMA DE SALIDA ROMBOIDAL. LA PIEZA INTERMEDIA SE COMPONE DE MATERIAL ELASTICO DILATABLE. EN EL CUERPO CORREDIZO ESTAN EMPOTRADOS DOS CASQUILLOS Y LA PIEZA INTERMEDIA EN EL CUERPO CORREDIZO SE APOYA DIRECTAMENTE EN LOS CASQUILLOS.

  4. 4.-

    SOPORTE PARA UNA INSTALACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/1987)

    Soporte para una instalación de los gases de escape de un vehículo automóvil, del. tipo de los que consisten en un estribo metálico qué. se sujeta al suelo del vehículo , un estribo de colgamiento metálico unido con la instalación de los gases de escape y un elemento elástico a base de material elastomérico que aisla los ruidos y las vibraciones y que une ambos estribos, caracterizado porque el elemento elástico presenta una parte de soporte interior de forma anular y a una distancia de la misma una parte de soporte exterior de forma aproximadamente anular, así como los rayos elásticos de tipo radios que unen ambas...

  5. 5.-

    ESTERA PARA AUTOMOVILES

    (10/1986)
    Clasificación: B60N3/04.

    Estera para automóviles, del tipo de las que se utilizan para colocarla sobre revestimientos textiles de suelos, con un cuerpo principal de la estera que en su cara inferior orientada hacia el revestimiento textil del suelo presenta una multiplicidad de botones o resaltos de otro tipo que penetran al menos en parte en el revestimiento del suelo y que están repartidos por la cara inferior distanciados entre sí, caracterizada porque los resaltos, 10, sobresalen de la superficie del cuerpo principal de la estera, 6, verticalmente, cuyas superficies resistentes están dispuestas perpendicularmente a las direcciones de solicitación, y porque las superficies resistentes en los resaltos -10- están sustentadas contra el doblamiento de los resaltos bajo la acción de las fuerzas a través del agruesamiento progresivo -18- del material del resalto con transición progresiva a la cara inferior -9- del cuerpo principal de la estera -6-.

  6. 6.-

    DEFENSA DE PARACHOQUES

    (05/1985)

    1. Defensa de parachoques, del tipo de los que absorben energía y para sujetar al parachoques de automóviles con un paragolpes a base de material elástico-flexible y un equipo de sujección para la unión entre la defensa de parachoques y el parachoques con un equipo de montaje para la sujección de un faro, caracterizado porque el equipo de montaje está rígidamente unido con el equipo de sujección , y porque el equipo de sujección presenta un casquillo de distanciamiento para la aplicación reproducible de un determinado pretensador de la defensa de parachoques entre el equipo de montaje y el...

  7. 7.-

    ESTERILLA PARA LA ZONA DE LOS PIES A BASE DE CAUCHO, PLASTICO O SIMILARES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (11/1984)

    1.Esterilla para la zona de los pies a base de caucho, plástico o similares para vehículos automóviles, del tipo de las que tienen un cuerpo principal de la esterilla y un reborde periférico configurado comparativamente con mayor altura para la delimitación de la esterilla, presentando el cuerpo principal de la esterilla sobre su superficie un sector que está dotado de nervios dispuestos paralelamente entre sí; caracterizada porque sobre la superficie del cuerpo principal de la esterilla están previstos varios sectores (-3-, -4-, -5-, -6-, -3'- , -4'-, etc.) que están conectados entre sí, porque cada sector (por ejemplo -3- y -4-) está dotado de nervios (-7-, -7'-, -7''-, y -8'-,...

  8. 8.-

    GUARDABARROS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (10/1982)

    1. Guardabarros para vehículos automóviles, con un lóbulo de material flexible que presenta un cuerpo principal de lóbulo y una apéndice de adaptación adyacente a éste para lograr la adaptación al curso de la carrocería en la zona del punto de fijación al pliegue de la carrocería, así como con equipos de fijación en forma de tanto una tira de borde que comienza en el canto interior del apéndice de adaptación, como también pinzas de fijación que abrazan al pliegue de la carrocería, o bien en forma de tornillos que atraviesan...