13 patentes, modelos y diseños de WEBASTO AG FAHRZEUGTECHNIK

  1. 1.-

    TECHO DE VEHICULO CON FUENTE SOLAR DE CORRIENTE Y DISPOSITIVO DE CONTACTO.

    (01/1996)
    Inventor/es: PAETZ, WERNER, MEILER, KLAUS, SCHUMACHER, THOMAS, BIENERT, HORST, HIRSCHBERGER, AUGUST, PFISTERER, HERMANN, HOLLER, MANFRED. Clasificación: B60J7/043.

    TECHO DE VEHICULO CON, AL MENOS, UNA TAPA, QUE SOPORTA UNA FUENTE SOLAR DE CORRIENTE, PARA EL CIERRE O, AL MENOS, LA APERTURA PARCIAL DE UN ORIFICIO DE TECHO, CON, AL MENOS, UN RECEPTOR ALIMENTADO CON LA FUENTE SOLAR DE CORRIENTE, MONTADO SEPARADO DE LA TAPA Y CON UN DISPOSITIVO DE CONTACTO ENTRE LA FUENTE SOLAR DE CORRIENTE Y EL RECEPTOR. EL DISPOSITIVO DE CONTACTO SE CONSTRUYE COMO DISPOSITIVO DE CONEXION Y LA TAPA FORMA PARTE DE ESTE DISPOSITIVO DE CONEXION, DE MODO, QUE, EN FUNCION DEL MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO DE LA TAPA, EL RECEPTOR SE CONECTA EN UNA O VARIAS POSICIONES DETERMINADAS DE LA TAPA A LA FUENTE SOLAR DE CORRIENTE, MIENTRAS QUE EN TODAS LAS DEMAS POSICIONES DE LA TAPA ESTA DESCONECTADO DE LA FUENTE SOLAR DE CORRIENTE.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE VENTILACION PARA EL TECHO DE VEHICULOS.

    (08/1994)
    Inventor/es: PAETZ, WERNER, JARDIN, HANS. Clasificación: B60H1/26, B60J7/08.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE VENTILACION: QUE SE EMPLEA EN EL TECHO DE UN VEHICULO: DISPONE DE UNA DISPOSICION DE VENTILADOR QUE RECIBE EL SUMINISTRO DE AIRE POR UNA FUENTE DE CORRIENTE DE AIRE SITUADA EN EL VEHICULO Y SE INSTALA EN UNA CUBIERTA A CIELO ABIERTO DEL TECHO DEL VEHICULO Y PRESENTA UNA CUBIERTA RIGIDA PARA EL CIERRE SELECCIONADO O LA APERTURA PARCIAL DEL ORIFICIO DEL TECHO.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA VENTILACION DEL INTERIOR DE UN AUTOMOVIL

    (07/1994)
    Inventor/es: WISSLER, THOMAS. Clasificación: B60H1/00.

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA VENTILACION DEL INTERIOR DE UN AUTOMOVIL QUE DISPONE DE UNA INSTALACION DE VENTILACION Y DE UNO O MAS DISPOSITIVOS PARA MANEJAR UNA APERTURA DE TECHO COMO, P.EJ., UN TECHO CORREDIZO, UN TECHO ELEVADOR/CORREDIZO, UN TECHO AERODINAMICO, UN TECHO PLEGABLE, ETC. LA INSTALACION DE VENTILACION Y EL DISPOSITIVO DE MANEJO SE CONECTAN DE MANERA QUE FUNCIONEN EN CONJUNTO, ES DECIR QUE, CUANDO EL TECHO ESTA POR LO MENOS PARCIALMENTE ABIERTO, SE ACTIVE TAMBIEN LA VENTILACION, EN REGIMEN ESCALONADO. DE LA MISMA MANERA, PARA EVITAR UN ATASCO DE AIRE EN EL INTERIOR DEL AUTOMOVIL, CAUSADO POR LA VENTILACION, PUEDE ABRIRSE AUTOMATICAMENTE LA TAPA DEL TECHO (BASCULARSE HACIA AFUERA LA TAPA DEL TECHO ELEVADOR/CORREDIZO) SIEMPRE QUE LA VENTILACION SE PONE EN MARCHA. OTROS TIPOS DE TAPA DE TECHO SE COLOCARAN EN SUS CORRESPONDIENTES POSICIONES DE APERTURA. EL PROCEDIMIENTO PUEDE EFECTUARSE POR MANDO MANUAL O MANDO AUTOMATICO.

  4. 4.-

    TECHO PLEGABLE PARA TURISMOS.

    (06/1994)

    SE DESCRIBE UN TECHO PLEGABLE 1 PARA TURISMOS CON UNA PIEZA CUBIERTA PLEGABLE 2. ESTA PIEZA CUBIERTA 2 ENGLOBA VARIAS SECCIONES DE SUPERFICIE DEL TECHO 10, 11, 12 ACOPLADAS ENTRE SI, COLOCADAS UNA DETRAS DE LA OTRA EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. ESTA PARTE PUEDE PLEGARSE TOTALMENTE O EN PARTE. ADEMAS, LA PIEZA DE CUBIERTA 2, ESTO ES, LA SECCION DE SUPERFICIE DEL TECHO, SE PUEDE DESPLAZAR MEDIANTE GUIAS LONGITUDINALES QUE ESTAN FIJAS SOBRE EL TECHO. LA TOTALIDAD DE LA PIEZA DE 2 SE PUEDE QUITAR DEL TECHO Y SE PUEDE PLEGAR, DE TAL FORMA QUE LA ABERTURA DEL TECHO 3 SEA TOTAL. LA PARTE DE CUBIERTA 2 O CADA TRAMO DE SUPERFICIE DE LA MISMA SE PUEDE FIJAR EN LA POSICION DESEADA...

  5. 5.-

    PESTAÑA DE DESLIZAMIENTO PARA TECHOS CORREDIZOS Y BASCULABLES Y ANALOGOS

    (06/1994)
    Inventor/es: BIENERT, HORST, BAUER, MAX. Clasificación: B60J7/02.

    PESTAÑA DE DESLIZAMIENTO PARA TECHOS CORREDIZOS Y BASCULABLES CON UN CUERPO DE PESTAÑA DE GOMA, QUE SE MONTA EN UN SOPORTE DE PESTAÑA. EN ESTADO MONTADO SE PUEDE DESPLAZAR EN UNA GUIA LONGITUDINAL CON SECCION CON FORMA DE U. EL SOPORTE DE PESTAÑA DE DESLIZAMIENTO POSEE UNA CAPA DE FRICCION DE MATERIAL PLASTICO.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA PARTE AJUSTABLE DE UN VEHICULO.

    (05/1994)

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA PARTE AJUSTABLE DE UN VEHICULO CON UN MOTOR ELECTRICO ENTRE LAS POSICIONES EXTREMAS, EL CUAL ESTA UNIDO CON UN PIÑON DE ATAQUE SOBRE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD , PIÑON DE ATAQUE QUE A SU VEZ SE COLOCA EN LA COMBINACION DE ACCIONAMIENTO CON LA PARTE AJUSTABLE ASI COMO CON UN DISPOSITIVO DE CONEXION QUE CONTROLA EL MOTOR EMPLEADO PARA DETENER EL MOTOR EN UNA POSICION DETERMINADA DE LA PARTE GRADUABLE. PARA ACCIONAR EL DISPOSITIVO DE CONEXION EXISTE UNA RUEDA DE CAMBIO QUE SE INDUCE PARA EL AJUSTE DE LA PARTE ENTRE SU POSICION EXTREMA SOBRE EL MECANISMO DE RUEDAS DENTADAS EXCENTRICAS EN UN MOVIMIENTO...

  7. 7.-

    COLOCACION DE UN SPOILER DESMONTABLE SOBRE EL TECHO DE UN VEHICULO.

    (03/1994)
    Inventor/es: JARDIN, HANS. Clasificación: B60J7/22.

    LA INVENCION TRATA DE LA COLOCACION DE UN SOPORTE DE SPOILER DESMONTABLE SOBRE EL TECHO DE UN VEHICULO. LA INVENCION TIENE UN SOPORTE QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL TECHO DEL VEHICULO Y QUE SE ACCIONA POR MEDIO DE UN MECANISMO DE AJUSTE Y SIRVE PARA CERRAR O PARA ABRIR EL TECHO. TAMBIEN TIENE UN SPOILER FRONTAL QUE ESTA UNIDO CON UNA SOLA PIEZA A LA PARTE DELANTERA DEL SOPORTE. EN EL SOPORTE HAY DOS GUIAS A AMBOS LADOS DEL TECHO QUE FORMAN EL MECANISMO DE AJUSTE DEL MISMO. TAMBIEN HAY UN TRAVASAÑO QUE ESTA UNIDO POR UNA SOLA PIEZA AL SOPORTE A MODO DE SPOILER TRASERO QUE SE LEVANTA SOBRE EL TECHO FIJO.

  8. 8.-

    CHASIS PARA UN TECHO CORREDIZO O PARA UN TECHO ELEVADOR CORREDIZO DE UN AUTOMOVIL.

    (01/1994)

    SE INDICA UN CHASIS PARA TECHOS CORREDIZOS O ELEVADORES DE AUTOMOVILES QUE CONTIENE DOS PARTES LATERALES UNA PARTE DELANTERA EN FORMA ANGULAR Y UNA PARTE TRANSVERSAL QUE ESTA COLOCADO MAS O MENOS EN EL MEDIO DE LA EXTENSION LONGITUDINAL DE LAS PARTES LATERALES. EN LA PARTE DELANTERA DE FORMA ANGULAR ESTAN ACOPLADAS VIERTEAGUAS Y SE INCRUSTAN TUBOS DE DIRECCION PARA CABLES DE ACCIONAMIENTO FLEXORESISTENTES, AL MENOS PARCIALMENTE. ESTA PARTE DELANTERA SEGUN LA INVENCION ESTA CONSTRUIDA CON UN MATERIAL PLASTICO. LAS PARTES LATERALES SE FORMAN CON PARTES DE PERFIL EXTRUIDO ESPECIALMENTE CON METALES LIGEROS O ALEACCION DE METAL LIGERO. LA DIVISION TRANSVERSAL ESTA CONSTRUIDA COMO UNA CHAPA, COMO POR EJEMPLO DE ACERO O DE METAL LIGERO Y OFRECE UN REFUERZO...

  9. 9.-

    TECHO DE AUTOMOVIL DE ABRIR Y CERRAR

    (11/1993)
    Inventor/es: FURST, ARPAD, HAEFKENS, BERNARD ANDRIES. Clasificación: B60R13/07, B60J10/12, B60J7/08.

    UN TECHO DE AUTOMOVIL DE ABRIR Y CERRAR DISPONE DE UN BASTIDOR INTRODUCIDO DESDE ARRIBA EN UNA APERTURA DE LA CUBIERTA DE TECHO RIGIDA . ESTE BASTIDOR LLEVA UN CANALON COLECTOR DE AGUA CUYO NIVEL DE FONDO ESTA AL MENOS A LA MISMA ALTURA COMO LA CUBIERTA RIGIDA QUE RODEA EL BASTIDOR . VARIOS CANALES DE DESAGUE TRASPASAN LA PARTE EXTERIOR DEL BASTIDOR QUE DELIMITA EL CANALON . TODA LA EVACUACION DE AGUA SE EFECTUA, PUES, POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RIGIDA . LA INVENCION CREA UNA POSIBILIDAD ECONOMICA DE DESAGUE PARA TODOS LOS TIPOS DE TECHOS DE ABRIR Y CERRAR CON UN BASTIDOR SITUADO POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RIGIDA Y UN CAPOTE SITUADO IGUAL Y CONSTANTEMENTE POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RIGIDA.

  10. 10.-

    TECHO VENTILADOR PARA VEHICULO

    (05/1993)
    Inventor/es: FURST, ARPAD, PAETZ, WERNER, SCHREITER, THOMAS. Clasificación: B60J7/053.

    TECHO VENTILADOR PARA VEHICULOS CON UN ESCOTE DE TECHO FORMADO EN UN MATERIAL FIJO DEL TECHO. EL ESCOTE DE TECHO ES CERRADIZO MEDIANTE UNA CUBIERTA INDIVIDUAL. LA CUBIERTA ES GIRATORIA A TRAVES DEL GIRO DE UN EJE GIRATORIO QUE ESTA ALREDEDOR O SOBRE DEL CANTO TRASERO EN UNA POSICION DE VENTILACION, DONDE EL CANTO DELANTERO DE LA CUBIERTA ESTA EN DISTANCIA DEBAJO DE LA SUPERFICIE FIJA DEL TECHO, MIENTRAS SE MANTIENE EL CANTO TRASERO DE LA CUBIERTA AL MENOS APROXIMADAMENTE EN LA ALTURA DEL TECHO. EL ESCOTE DEL TECHO SE FORMA EN LA PARTE DELANTERA DEL MATERIAL FIJO DEL TECHO. LA CUBIERTA ES BAJABLE DESDE LA POSICION DE VENTILACION CON SU CANTO TRASERO BAJO LA SUPERFICIE FIJA DEL TECHO Y SE PUEDE DESPLAZAR COMO ENTERO PARA ATRAS BAJO EL MATERIAL DEL TECHO EN UNA POSICION DE ABERTURA QUE SE DEJA LIBRE AL MENOS PARCIALMENTE AL ESCOTE DEL TECHO.

  11. 11.-

    TECHO DEL VEHICULO

    (04/1993)

    TECHO DEL VEHICULO CON UNA TAPA QUE SIRVE PARA CERRAR A ELECCION O POR LO MENOS PARA DEJAR AL DESCUBIERTO POR PARTES UNA ABERTURA DEL TECHO. LA TAPA SE PUEDE GIRAR A TRAVES DE UNA MANIOBRA A MANO ESENCIAL DE UNA POSICION DE CIERRE A UNA POSICION LIBRE Y DESPLAZAR SOBRE LA SUPERFICIE FIRME DEL TECHO HACIA ATRAS. PRIMERO ARTICULOS DE GUIA FIRMEMENTE UNIDAS CON LA TAPA CERCA DEL CANTO DELANTERO DE LA TAPA ESTAN PREVISTOS TANTO COMO SEGUNDOS ARTICULOS DE GUIA LLEVADOS DE LA TAPA Y DISPUESTOS POR ATRAS A DISTANCIA DE ELLOS, QUE ACCIONAN EN CONJUNTO CON LAS PISTAS...

  12. 12.-

    INSTALACION PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN CABLE DE ACCIONAMIENTO INFLEXIBLE A LA PRESION

    (11/1991)
    Inventor/es: SCHLEICHER, BERND. Clasificación: B60J7/057, F16H19/02.

    INSTALACION PARA EL ACCIONAMIENTO DE AL MENOS UN CABLE , DISPUESTO DE FORMA INFLEXIBLE A LA PRESION Y MOVIBLE AXIALMENTE, QUE PRESENTA UNA ESPIRAL CON UN PIÑON DE ACCIONAMIENTO SITUADO SOBRE UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y UNA GUIA DE CABLE PARA LA CONDUCCION DEL CABLE EN LA ZONA DEL PIÑON . CON OBJETO DE REDUCIR EL RUIDO SE HAN DISPUESTO EN CONTACTO CON EL CABLE DE ACCIONAMIENTO UNOS CANTOS DE LIMITACION , ORIENTADOS DE TAL MANERA QUE FORMAN UN ANGULO DE 90 ((ALFA)) CON EL CANTO LONGITUDINAL DEL CABLE SIENDO EL ANGULO DE ARRANQUE ((BETA)) FORMADO POR LOS CANTOS DE LIMITACION DE LA CONDUCCION DEL CABLE Y LAS PARTES DE LA ESPIRA ORIENTADOS HACIA ESTOS CANTOS MAYOR QUE EL ANGULO DE INCLINACION (GAMMA)QUE FORMAN LAS ESPIRAS RESPECTO A UN PLANO VERTICAL AL EJE LONGITUDINAL DEL CABLE DE ACCIONAMIENTO.

  13. 13.-

    TECHO DE AUTOMOVIL.

    (08/1991)
    Inventor/es: SAKAMOTO, HIROSHI, TAKEDA, AKEFUMI, SUMITANI, MANABU. Clasificación: B60J7/04.

    CONSTA DE UNA SUPERFICIE DE TECHO QUE MUESTRA UNA APERTURA DE TECHO QUE SE PUEDE CERRAR A ELECCION O DEJARSE PARCIALMENTE LIBRE MEDIANTE DOS CUBIERTAS , COLOCADAS UNA TRAS OTRA EN SU LUGAR DESLIZABLE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL AUTOMOVIL. LA CUBIERTA DELANTERA SALE DE SU LUGAR DE DESLIZAMIENTO Y SE PONE CON SUS CANTOS LATERALES SOBRE LA SUPERFICIE DE TECHO FIJA, PUDIENDOSE AJUSTARSE HACIA ATRAS. LA APERTURA DEL TECHO ALCANZA AL MENOS A MODO DE APROXIMACION SOBRE LA LONGITUD TOTAL DE LA SUPERFICIE DE TECHO FIJA. LA CUBIERTA TRASERA ESTA FORMADA PARA QUE PUEDA RETIRARSE. TRAS LA RETIRADA DE LA CUBIERTA TRASERA, LA CUBIERTA DELANTERA ESTA EN UNA POSICION EN UN LUGAR DESLIZABLE EN EL QUE, CON SU PARTE POSTERIOR, SE ENCLAVA SOBRE EL BORDE TRASERO DE LA APERTURA DEL TECHO HACIA ATRAS.